lagonda(阿斯顿马丁是哪个国家生产的跑车)

1. lagonda，阿斯顿马丁是哪个国家生产的跑车？

阿斯顿马丁（ASTONMARTIN）阿斯顿.马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔.马丁和罗伯特.班福德。公司设在英国新港市，现为美国福特汽车公司子公司。马丁是一个有钱的赛车手，班福德是一名工程师。1913年两人合作开始制造高档赛车，公司当时的名称是马丁.班福德公司，1914年他们生产出自己的第一辆汽车。马丁曾驾驶自己制造的赛车在阿斯顿.克林顿山举行的山地汽车赛中获胜，为了记念胜利， 1923年马丁把公司和它的产品都改名为阿斯顿.马丁。胜利带来荣誉却没能带来利润，公司业绩不佳被反复转卖。（戴维.布朗的名和姓的前两个字母）为公司的汽车命名，这一命名方法持续至今。到60年代阿斯顿.马丁曾有过一个辉煌的时期，但好景不常，公司很快又陷入了困境，负债累累。1972年戴维.布朗不得不把占有了25年的公司出售。在这之后公司又开始频繁更换主人，1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75％的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿.马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。该公司生产的赛车在国际赛车坛上名气很大，曾多次获得国际汽车大赛的冠军。据悉年产量只有800辆左右，且多手工制作，但做工精致，质量可靠。因此在英国汽车排行榜上，阿斯顿.马丁历来都紧随劳斯莱斯和本特利之后，即使是最便宜的阿斯顿.马丁DB7，国际市场价格也不低于13万美元，而在英国本土，价格也是高涨不下，8万-到20万不等，这高昂的价格，展示了它不凡的品味与脱俗的优雅与传统。阿斯顿.马丁（AstonMartin）品牌中著名车型有：DB2、DB6、DB7、Vantage等，新出的车型为DBS、DB9.其中阿斯顿.马丁DB7是该公司的拳头产品，具有浓郁的英国古典气质。在国内官方上只有DBS DB9 V8 Vantage V8 Vantage Roadster 4款车而DBS则是由阿斯顿.马丁公司终身荣誉设计师杨林彬带来中国的. 以下是DBS部分配置参数车身 - 双门轿车，2座 - 咬合铝VH构造 - 铝镁合金及碳纤维合成车身 - 挤压成形铝制侧面防撞保护杆 - 高亮度头灯(近光束) - 卤素探照头灯(主光束) - 尾灯及侧灯的发光二极管发动机 - 全合金，4个顶置凸轮轴，48汽门，5935 cc V12缸。压缩比：10.9:1 - 前中置发动机，后轮驱动。 - 配备完全催化转换器的排气装置 - 最大功率：在6500rpm时，功率为 380kW (510bhp/517PS) - 最大扭矩：在5750rpm时，扭矩为 570Nm (420lb.ft) - 最高时速： 302km/h (191mph) - 加速时间： 0 -100km/h (0-62mph) 加速用时4.3 秒变速箱: - 中后置六速手动变速箱 - 配备碳纤维传动轴的合金万向轴管 - 防滑差速器 - 总传动比3.71:1 方向盘: - 齿轮齿条辐 - 随动速度感应动力辅助方向盘 - 方向极限为方向盘三圈行程 - 转向柱倾斜度及高度调节车轮及轮胎车轮: - 前轮: 8.5 " x 20 " - 后轮: 11" x 20" 轮胎: 倍耐力 P Zero - 前轮: 245/35 - 后轮: 295/30 配置 4 / 6 悬挂 : 前: - 独立双叉骨一体化防俯冲几何结构 - 螺旋弹簧 - 防翻滚杆及直流自适应阻尼器后: - 独立双叉骨防后坐及防翘起几何结构 - 螺旋弹簧 - 防翻滚杆及直流自适应阻尼器配备赛道模式的自适应阻尼系统(ADS) 刹车系统: - 前: 碳陶瓷通风制动盘，直径 398 mm，六活塞卡钳 - 后: 碳陶瓷通风制动盘，直径 360 mm，四活塞卡钳设有赛道模式的动力稳定控制系统(DSC) ，包括防锁死刹车系统(ABS)，电子制动力分配系统(EBD)，紧急制动辅助 (EBA)及牵引力控制系统。尺寸: 长: 4721 mm 宽: 1905 mm（不包括车外后视镜），2060 mm（包括车外后视镜）高: 1280 mm 轴距: 2740 mm 油箱容积: 78 升重量: 1695 kg 内饰: - 半苯胺皮革及Alcantara内饰 - 合金仪表盘镶边及铱银中控台抛光表面 - 碳纤维门镶边及门把手 - 自动变暗后视镜及车库门开启装置（仅适用于美国及加拿大） - 设有十种方式的电动调节座椅，包括高度、倾斜度及腰部调节 - 座椅记忆功能及外后视镜（三个位置） - 两级别控制驾驶员及乘员前部安全气囊 - 侧部安全气囊（只适用于运动型座椅） - 加热座椅（只适用于运动型座椅） - 加热后窗 - 自动温度控制 - 有机场致发光显示器 - 行车电脑 - 巡航控制 - 硬盘驱动(HDD)卫星导航系统*1,2 - 蓝牙电话预留接口*1 - 电控可折叠外后视镜 - 前部、后部停车感应器 - 轮胎气压监控*1 - 警报及防盗装置 - 中央遥控锁门及行李箱开启 - 电源开关 - 电池调节装置 - 跟踪设备（仅限于英国） - 安置在行李箱中固定位置的伞 *1 不是所有地区的市场都适用 *2 在欧陆国家包括交通信息频道(TMC) 车内娱乐设施 - 配备Dolby® Pro Logic II®的阿斯顿·马丁700 W高级音响系统 - MP3播放器接口选装设施 - 轻量级座椅（六种调节方式），包括前后座椅高度调节（不包括侧安全气囊或座椅加热，不适用于美国或加拿大） - 灰色20英寸合金车轮 - 人造卫星无线电接收系统（仅适用于美国） - 黑檀木仪表板镶边及中控台 - 皮革制鞍状贮物袋 - 个性化门槛铭牌 - 自动变暗内后视镜 *1 - 配有车库门开关的自动变暗内后视镜（仅适用于欧洲） - 警报器升级（异物伸入车内感应及车身翘起感应） - 急救箱 - 烟灰缸及点烟器 *1 并不是所有地区的市场都适用超强的操控性能：DBS是原动力、跑车技术和设计的完美结合：由手工制作的V12缸发动机驱动，功率380 kw (510 bhp/517 PS)，DBS释放出惊人的能量，展现出卓越的性能。在优美的流线形车身之下，经过精心打磨的 DBS组件带给您愉悦畅快的驾驶体验：紧张、动力、极速，但却永远尽在掌握。炫亮的动感外观：DBS的动感车身充分体现了它的内在动力性能。以铝和碳纤维为原材料，每一个表面、每一个曲线、每一条直线、每一个折缝都有其自身的功能，它们或代表车的动力、性能，或代表车的灵敏、速度，而在车还没有启动之前，您就可以感受到所有这一切。延伸的扰流器、外展的轮楣、完美的通气口－所有这些都体现了纯粹的运动精神。每一辆阿斯顿·马丁都具有炫亮的外观，DBS自然也不例外。 DBS是被赋予了灵魂的车，是因宽阔的公路而诞生的。除了突出的性能，DBS也是一款运动型两座豪华跑车，精致、舒适，让您享受无可比拟的迅捷、优雅的旅行。 DBS是一款外观优雅精致的新科技产物。现代材料与传统工艺相结合是阿斯顿·马丁品牌的一个基本要素。而力量、美感、灵魂的充分融合，在DBS这款车上得到了最佳体现。『车标故事』奥斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，分别注有奥斯顿、马丁英文字样。喻示该公司象大鹏一样，具有从天而降的冲刺速度和远大的志向。阿斯顿·马丁就会让人想想到007詹姆斯·邦德的传奇故事，似乎阿斯顿·马丁的成功归功于他。阿斯顿马丁的成功在于它的气质，那种英国绅士的风度，这是别的国家模仿不来的。阿斯顿马丁的车款从220万到2000万（最新款的那款忘了叫啥名，现在还只是概念车，据说卖2000万，当然我觉得不太可靠）都有，所以不能说它一定比哪个品牌强悍，每一个品牌都有自己独特的气质，比如说法拉利的跑车之王的名号，兰博基尼的狂浪不羁，阿斯顿马丁的绅士味道。

2. 拉贡达是哪国生产？

英文名为Lagonda，在中国译作“拉贡达”，是英国一家著名的名贵汽车品牌。公司于1906年在英格兰的米德尔塞克斯郡成立，创始人是Wilbur Gunn。在1947年到1976年间，拉贡达制造了七辆四门轿车，它们都是建立在阿斯顿马丁V8平台上的。

3. 概念车是怎么制造出来的呢？

概念车这个东西，就按字面理解嘛，就是概念车……

怎么制造出来的，有汽车公司是自己做的，也有直接送模型或者图纸发给手工作坊打造的，这种手工作坊很多在意大利，一抓一大把。

2005年的 Ford Iosis Concept 就是 Ford 的设计师做造型，愚大利作坊做出来。

1、仅表达外形设计的，这种概念车只是一个表皮，里面可以是任意的结构搭出来，在外面做出造型即可，这种概念车基本车窗一抹黑，里面什么也看不见。

2、仅表达造型设计的，并完成了内饰的，这种概念车也就一外形，与上面的类似。

3、有一些可以开的概念车，基于现有平台搭一个造型上去，或者能开也只是里面有个小电机，基本上也是随便搭出来，不是真的做车一样的流程。

以上部分我只是了解，具体的资料手头没有，抱歉……

以下为偏题内容……

主流观点承认的世界上最早的概念车是Harley J. Earl同志在1938年做的Buick Y-Job，也就是一个做了造型，能稍微开一开，但是不会大批量生产的车。这个车当时引起轰动主要是因为它的造型比较激进，隐藏了前灯，保险杠夸张地镀铬并且包围了整个车头，夸张的车体线条和鼓包，还有车体上的镀铬饰条，这些元素一直延续到了通用五十年代的设计上。

Buick Y-Job

一般意义上的概念车主要有以下几种：

1、量产车型预热

这个是最无聊的，量产车型预热这一块占各大车展的大部分，比如有宝马最近的M135i和1999年的Z9（当然Z9另外一个重要作用是表达整个公司旗下产品未来几年内的发展方向）。

这块国内的上汽乘用车玩得很溜，每年来一个概念车，来年或者隔几个月上市，用概念车提前吸引一下眼球什么的……

M135i

MG5 Concept

W2 Concept

2、展示发展方向、表达品牌理念与想法

奔驰的F系列最为代表。不为生产，不为量产车型预热，就是表达自己产品或者品牌的理念，表达自己对于汽车工业产品发展方向的想法，间或吸引一下公众眼球。主要是用来实验公司内部较为前沿的产品理念，也可以在公开后测试一下公众的反应。

不过这个也可以分为纯玩概念钱太多，以及真的展示接下来几年的发展方向，纯玩的比如宝马那时候的GINA，前面说到的Y-Job就是展示发展方向用的。

F700