1. 马达，马达烧坏了是什么原因造成的？
过载是电机逐步发热，最后烧坏的。你可注意电容，电机的发热情况，当发现电机较热时减少炒栗的数量（重量），继续炒一段时间，电机温度下降就说明电机设计得较小，不能炒得较多。只有换个稍大点的电机了，机器不要缺油，缺油处会发热严重造成电机过载
2. 马达启动异常嗡嗡叫？
电动机通电后不启动嗡嗡响的故障原因及处理办法：
1.改极重绕后槽配合选择不当：选择合理绕组形式和绕组节距；适当车小转子直径；重新计算绕组参数。
2.定、转子绕组短路：查明断路点进行修复；检查绕线转子电刷与集电环接触状态，检查启动电阻是否断路或电阻过大。
3.绕组引出线始末短接错或绕组内部接反：在定子绕组中通入直流，检查绕组极性(用指南针）判定绕组首末端是否正确。
4.电动机负载过大或被卡住：检查设备，排除故障。
5.电源未能全部接通：更换熔断的熔体；紧固接线柱松动的螺钉；用万用表检查电源线断线或假接故障，然后修复。
6.电压过低：如果△联接电动机误接成Y连接，应改回△连接；电源电压太低时应与供电部门联系解决；电源线压降太大造成电压过低时，应改粗电缆线。
7.对于小型电动机，润滑脂变硬或装配太紧：选择合适的润滑脂，提高装配质量。
3. 马达的主要作用是什么？
电机是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。电机在电路中是用字母M（旧标准用D）表示，它的主要作用是产生驱动转矩，作为用电器或各种机械的动力源，发电机在电路中用字母G表示，它的主要作用是利用机械能转化为电能。电机按工作电源种类划分：可分为直流电机和交流电机。直流发电机的工作原理就是把电枢线圈中感应的交变电动势，靠换向器配合电刷的换向作用，使之从电刷端引出时变为直流电动势的原理。电机起动前的检查方法：
1、新的或长期停用的电机，使用前应检查绕组间和绕组对地绝缘电阻。通常对500V以下的电机用500V绝缘电阻表；对500-1000V的电机用1000V绝缘电阻表；对1000V以上的电机用2500V绝缘电阻表。绝缘电阻每千伏工作电压不得小于1MΩ，并应在电机冷却状态下测量。
2、检查电机的外表有无裂纹，各紧固螺钉及零件是否齐全，电机的固定情况是否良好。
3、检查电机传动机构的工作是否可靠。
4、根据铭牌所示数据，如电压、功率、频率、联结、转速等与电源、负载比较是否相符。
5、检查电机的通风情况及轴承润滑情况是否正常。
6、扳动电机转轴，检查转子能否自由转动，转动时有无杂声。
7、检查电机的电刷装配情况及举刷机构是否灵活，举刷手柄的位置是否正确。
8、检查电机接地装置是否可靠。
4. 为什么启动车的时候有马达的声音？
1、怠速马达有规律的嗒嗒响声、如果响声轻微属于正常、如果响声较大建议到维修站检查异响的原因。2、早上不好着车、可能的原因有燃油压力低、发动机气门、燃烧室积碳、发动机气缸的压缩压力低等，建议您到维修站检查相关的故障原因。
希望这个回答能帮到大家。
5. 起动机发热什么原因？
原因1、第一、风扇问题。风扇马达不动或风扇离合器故障,无法正常降温。
2、第二、排气问题。三元催化器阻塞或管子破裂,造成排气受阻,导致引擎过热。
3、第三、冷却剂外漏问题。冷却系统的管子若有破裂,造成冷却剂流失,散热不能正常运作;这样的情形只要换条新管就能改善。
4、第四、水泵问题。长期使用的水泵在高度磨损后,零件磨失脱落;唯一的解决方法就是换新水泵。
5、第五、散热器盖子问题。如果散热器的盖子压力不一,会造成弹簧松动,盖口无法紧密闭和。
6、第六、节温器阻滞问题。节温器无法正常开关,通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。更新的恒温器和原有的温度系数不同,造成故障原因。
6. 马达总是烧坏咋回事？
原因有两个：
1、发动机飞轮变形了，会导致发动后马达齿轮退不回去，反带马达使马达烧毁。
2、外电路有问题（电门锁电路、蓄电池导线不良等），路况不好时晃动大容易引起马达误起动而烧毁。
如何预防马达损坏：
1、不管是在什么时候，启动的时候一定不要着急，尽量控制点火时间，慢一点没关系，最重要的是安全出行，尤其是冬季，如果一次没点着可以稍等下。
由于北方的冬天较冷，打不着的情况较多，所以尽量不要把车放在外面。
2、不管什么时候良好的行车习惯都是非常重要的，在路上也好，还是做在车里也好。
而习惯的养成，就要在我们坐上车的第一步开始，在零件寿命到期之前，一个简单的小习惯就能为我们节省修车换配件的钱还是非常划算的，所以轻按，轻点，要时刻牢记。
3、在5、6月的梅雨天里，有时雨能连下好几天，这时就要多注意我们的爱车了，尽量把车停在一个干爽，没有雨水的地方，这样不仅能避免马达的受潮，生锈，还能避免其他部件的受到生锈腐蚀。
7. 撒有马达什么意思？
陕西方言的话意思就是头不行，脑子有问题。
