艾瑞泽gxpro(sannaingx15pro什么时候上市)

1. 艾瑞泽gxpro，sannaingx15pro什么时候上市？

目前，三星还没有官方宣布sannaingx15pro的上市时间。但是，根据一些消息来源，预计这款手机将在2021年第二季度推出。sannaingx15pro将配备一些高端的功能和规格，例如6.7英寸的AMOLED显示屏、120Hz刷新率、高通骁龙888处理器、多达64MP的后置摄像头等。此外，sannaingx15pro还可能支持5G网络、快速无线充电、IP68级别的防水和防尘等。对于期待这款手机的人们来说，我们需要耐心等待三星的正式发布。

2. 艾瑞泽GX的发动机怎么样？

现如今的中国大众消费主力逐渐转向年轻人，汽车市场也是如此。而年轻人的消费观念也有所转变，不同于老一辈人们，现在的年轻人更热衷于购买外观好看，配置充足售价也不是那么高昂的国产汽车。

其实这种理念是非常值得推崇的，身为中国人，相信国产自主品牌，支持国产汽车，国人买国车。

说到国产自主品牌汽车，我们熟知的品牌就非常多了，今天我们为大家带来的是国产技术型品牌奇瑞汽车旗下车型——艾瑞泽GX Pro的静态体验。奇瑞汽车一直以来都被大家冠以“技术宅”的称呼，奇瑞汽车靠着自己正向研发获得了很多大众的褒奖，有所不知的是，正向研发是一条最艰难的路，但也是最正确的，奇瑞汽车的销量就很好的证明了这一点。

回归正题，今天为大家展示的艾瑞泽GX Pro就是奇瑞一直坚持正向研发的结晶。

在艾瑞泽GX Pro身旁，看到这样一款高颜值车型，竟然有一丝陌生感。为什么会陌生？因为这款车的外观设计没有一丝其他车型的“影子”，这是国产汽车中当之无愧的最美设计。

来到前脸部分，因为车型的定位，这款车发动机舱部分一定不会太长，但是通过设计师之手，巧妙的将进气格栅分为两部分，一条镀铬装饰条贯穿至车灯部分，车灯又被拉入进气格栅部分，一来一去形成了宽体式家族前脸，将本来这个级别车型专属的“圆润”车头做出了不一样的运动精致感。

下方的雾灯部分与上方呼应，依旧采用了宽体式的设计，藏匿在黑色下包围当中。

来到车身侧面，可以很直观的感觉到这款车被线条拉伸带来的视觉冲击，腰线从前翼子板贯穿至车尾箱部分，营造出运动感的同时，在感官上为车身长度做了很好的拉伸。这款车车身尺寸为4710/1825/1490mm，尺寸与其他款型一致，那很多人就想问了，艾瑞泽GX Pro，Pro在哪里呢？这里我们先埋下一个小伏笔。刚好，来看看轮胎部分，轮毂采用了五幅双边设计，无论哪一个细节都为这辆小车营造出运动感。

车尾部分，这里的设计与前脸交相呼应，车身腰线在这里恰好成为尾箱上部的小翘尾，中间车标与镀铬装饰条贯穿起来进入两侧车灯，与前脸一样依旧营造了饱满的感觉。尾箱开起按键很前秒的被藏匿在车标下方，有一个很小的开启按钮。

刚好说一说尾箱空间，因为采用了扭力梁非独立悬挂，后备箱地台可以下沉很多，这就导致艾瑞泽GX Pro的后备箱开口处距离地台有将近20厘米的距离，虽然放取物品时不太方便，但是对于家用车来说能够获得更多的空间才是最重要的。

内饰空间

走进车内，映入眼帘的是艾瑞泽GX Pro简约设计风格的中控台，这是奇瑞最新家族式布局，三幅式平底方向盘，内嵌式中控，仪表盘中间有一块7英寸液晶显示屏，可以分区域显示行车信息，布局非常舒适。9英寸中控屏幕里集成了”雄狮智云”智能联网系统，语音交互以及远程控制都不在话下。

中控屏幕下方是空调控制区域，触摸式的控制按键显得非常简约精致。换挡台周围按键简单明了，储物格空间也非常可观。空调出风口采用时下流行的贯穿式设计，并且又被藏在中控台内，为什么说又？

这款车真的很爱将一些部件藏起来空调温度等信息在旋钮中央显示，空气净化装置显示区也放在这里面，这是一个很用心的精巧设计。

中控台以及门板的用料都非常扎实，没有一丝廉价感，如果坐在一辆同价位合资车型内，内饰的“寒酸”不言而喻。

再来说说座椅，主驾驶座椅支持电动六项调节，座椅整体包裹性比较不错，皮质座椅软硬度适中，将前排座椅调节至正常状态，腿部还可以有足够的空间，因为驾驶舱整体向前倾，所以腿部空间有了不错的保障。来到后排，后排空间也非常可观，要知道这台车的轴距才2670mm，能够有这样的空间的确不错。后排对于乘客的照顾也非常体贴，后排空调出风口、可调节头枕，还有门板上的扶手，刚刚适合在长途旅行时搭放胳膊。

后排地台中央隆起并不高，大概两指，对于中间乘客还是很有好的，腿部空间与头部空间在标准身材下绝对够用。

动力参数

为大家简单介绍一下艾瑞泽GX Pro的动力总成，前面也讲到艾瑞泽GX Pro的Pro，究竟在哪里呢，Pro的意思是专业的，也就是说，这是一款专门追求运动的小车。

说到这里大家就懂了，其实这款车相对于普通班最大的区别是重新调教了发动机，不光是符合国六B标准，同时还提高了动力输出，156匹马力，最大输出扭矩230N·m，最大扭矩输出区间为1750-4000rpm。

这款车搭载了模拟9速CVT变速箱，不少人又问了，标榜运动还搭配CVT?我认为，结合当下的用车环境，CVT变速箱绝对是最佳的选择，城市道路中换挡舒适感绝对胜于一切，拥有模拟9速的CVT变速箱在换挡速度方面虽不如DCT变速箱，但是对于应用场景在城市的运动车型来说，CVT变速箱并没有什么值得吐槽的地方。

写在最后

奇瑞汽车作为技术型车企，前些年致力于汽车动力系统的研发，对外观内饰方面还没有特别独到的设计，这两年就好像突然开了窍，将车辆设计做到了具有艺术观赏级别，艾瑞泽GX Pro就是很好的典范。

看到这样的车型，不得不感叹国产汽车的崛起，对标合资车型毫不逊色！

3. 荣威i5吉利缤瑞奇瑞GX秦Pro？

四台意向车型里按照性价比、颜值、动力、质量排名分别如下：

1、性价比：秦Pro＞荣威i5＞缤瑞＞艾瑞泽GX

2、颜值：缤瑞＞秦Pro＞荣威i5＞艾瑞泽GX

3、动力：荣威i5＞秦Pro＞艾瑞泽GX＞缤瑞

4、质量：秦Pro＞缤瑞=艾瑞泽GX＞荣威i5

大致排名就是这样，荣威i5作为新晋上市的车型，性价比本应该很高但变速箱拖了后腿，不过价格相当合理，如果预算在8万左右可以考虑这台车，简单了解一下：

荣威i5指导价6.89-11.59万，车身尺寸4601*1818*1489、轴距2680mm，紧凑型轿车，颜值如何自己判断吧，外观设计个人认为还是比较协调的，有些350的感觉。

动力搭载1.5L、1.5T两款发动机，T动力匹配的变速箱为上汽自主研发生产的7挡干式双离合，干式自然是不建议考虑的，除非原因牺牲用车体验换相对的稳定性，但同级有更省心的选择也没有必要这样取舍。

1.5L最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，匹配5挡手动、CVT自动变速箱，以这种动力储备驱动一台1.2T级的A级车并不会吃力，日常代步足够了。

重点是价格，自吸版售价6.89-9.79万，自动版起售价也仅要8.79万，价格看似略高但已经有一定幅度优惠，在年末之前订车均有一万元左右的官方优惠，这就比较难得了，自吸版价格已经是入门级的定位，比另外三款车都更有性价比。

自吸动力选择荣威i5，剩下三台车里如果对性能和油耗有一些要求，秦Pro是最理想的选择。三台车三台T动力，只有比亚迪的1.5T是缸内直喷发动机，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，匹配6挡湿式双离合变速箱，性能无疑是三台车里最强的，其次缸内直喷的燃烧效率普遍高于歧管喷射20%，燃烧充分油耗也会降低。

秦Pro的自动挡版本指导价9.98-11.58万，共计四款车型，车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm，准中型轿车，空间是四台车里最充足的。安全配置标配ESP、前排四枚气囊，中高配配备胎压监测和主动刹车系统，配置要比另外几款车丰富一些。

预算超过10万建议考虑秦Pro，10万以下追求颜值缤瑞作为首选，这几款车优缺点都比较突出，如何选择看追求乐趣还是颜值吧。

4. 桑塔纳与艾瑞泽5pro哪个耐用？

桑塔纳更耐用。

桑塔纳是合资德系品牌，品牌知名度上要比奇瑞艾瑞泽高。两车定位人群也有所不同，桑塔纳外观沉稳，偏向中年化。艾瑞泽5pro外观大气时尚，偏向年轻化。动力方面桑塔纳搭载就是1.5L发动机，匹配81KW110匹马力。艾瑞泽GX搭载1.5L与1.5T可供选择，匹配86KW116马力与108KW147马力。艾瑞泽比桑塔纳选择性多一些。当然发动机质量，桑塔纳有大众背书，奇瑞是国产业界公认的技术派，发动力质量有保证。