1. 路虎多少钱一台，北京一家汽车销售公司的路虎发现报价是20万？
天下没有白吃的晚餐。不过这其中有很大的利益存在，这个利益一定不会落到你的头上。
我觉得如果是新车的情况下，这个新车可能是在运输过程中出现了一些损伤，经过维修后上市的价格，这种情况他会事先向你进行说明。
第二种情况就是试驾车辆，试驾车辆一般都会进行比较激烈的驾驶，所以在销售的时候，会降低一定的价格。
第三种就是捆绑销售的价格，比如说你需要拿一辆旧的路虎进行店内置换活动，或者你这个价格购买这辆车的时候需要加装很多的装饰，店内贷款，买高额的保险，签订长期保养的合同等。
总之，天上不会掉馅饼，千万不要去捡很明显的便宜。
2. 路虎揽胜算不算豪车？
路虎揽胜算豪车。
路虎揽胜：报价：129.90-374.80万。指导价：149.80-329.80万。排量：3.0T 5.0T。变速箱：自动。车身结构：SUV。油耗：7.2-15.0L。
揽胜的豪华，是一种“英式”豪华。所谓英式，就是指传统英国贵族所崇尚的物质生活方式，在汽车上所表现的说出来并不复杂，就是优质的皮革、上等真木装饰、厚厚的羊毛地毯、珠光宝气的金属装潢之类。 打开览胜的车门，你会看到上述贵族式的陈设全部出现在你眼前。米黄色真皮出自英国上等的Oxford品牌，座椅有黑色细线捆边，手工一流，观感和触感都明显不是普通货色；仪表台的中间和两侧数处用上桃木，那是如假包换的真木，形状简单笔直，就如高档的家具一样。在真皮和木料之间，点缀着一些反光度恰到好处的铝金属装饰，使车厢增加几分高科技感，阳光洒进车厢时更是光彩耀人
3. 一台路虎发现3要多少钱？
08路虎发现3 4.4 七座 如果车况良好，没有大小事故的情况下，而且公里数不超过15万，大概的价格在18-23万左右。 具体的价格，你可以去二手车市场咨询下。
4. 路虎揽胜极光多少钱一辆哪位能帮我说一下？
大概介绍以下几款的价格: 揽胜极光2.0T 3门耀动版 2011 款手自一体62.8万~76.8万 揽胜极光2.0T 5门耀动版 2011 款手自一体62.7万~75.8万 揽胜极光2.0T 3门耀致版 2011 款 手自一体63.75万~63.8万 揽胜极光 2.0T 5门耀致版 2011 款手自一体62.7万~70万
5. 路虎要多少万一辆？
一辆最便宜的路虎是39.8万的路虎神行者2 2.2T SD4 柴油款。
柴油高配的神2官方报价49.8万如果你想买汽油款神2官方报价是53.8万和59.8万。
现在神行者2都有优惠，再大一点的路虎就是发现4落地价100万左右
6. 路虎又开始不务正业了吗？
路虎揽胜极光并非停产-以「加长换代版」替代短轴版
近日网传路虎将要“停产懒神极光”实为误读，极光并未停产而只是进行了换代，新款为“L加长版”；可以说奇瑞捷豹路虎不会选择停产这款车，因为这个“话题品牌”参考销量分析实际为标准的冷门品牌！还别不信，了解一下1-5月捷豹路虎的销量表现吧。
路虎 7205辆捷豹 7725辆由此可见捷豹路虎的成绩有多差了。
其中极光的同期销量达到了5070辆，路虎还会停产这辆车吗？显然是不可能的。对于捷豹路虎而言，唯一的可能性就是“退场”而不是停产某款车；如基于车辆的实际水平分析性价比的话，这两款SUV倒是都有“退场的潜质”，其品质与价格完全不匹配，即便是达到“八折虎”的程度也还不合理。
L版本极光性价比解析老款极光的车身尺寸为4371*1904*1649，轴距2681mm，很显然这是一辆「紧凑级」SUV的水平；车内的纵向空间表现合格，头部空间、尤其是后排头部空间实际非常差，然而就是这么一辆车路虎竟然各它定义为中型——确定是“B级中型SUV”，花生米不够多都不敢给它这样的定义，英裔印度汽车品牌着实太搞笑了。所以新款车不得不进行了加长，标准为加长【160mm】（1.6厘米），后排腿部空间从859提升到1015mm，实际膝部空间还是紧凑级车的水平。
这就是极光的标准，加长的其实是“长轴”，所以极光还是一辆宽一些的小型SUV。
其他方面的变化也有几点值得关注，因为为了提升空间体验可能会影响驾乘品质。
优化座椅厚度（变薄）后排座椅角度可调后排座椅采用隐藏式杯托这些都是为了提高后排空间体验的全新设计，只是即便把后排座椅削薄一半怕的头部空间也还是够呛；而且座椅的包裹性受到考验了，这么小的一辆车不论怎么折腾，它都不会有充足的空间，除非都设计为软顶……剩下的就是些常规升级了，比如12.3英寸的液晶表盘，以及可以旋转的10.2英寸车机触控屏；20英伦的轮毂，流水效果转向灯等等，这些都不是什么有吸引力的配置了。
（关于极光的真实水平第二节进行分析，有必要了解一下“发现运动”这辆车的特点）
发现运动-SUV的水平又如何说明：路虎发现（5）是以进口方式销售的中型SUV，发现运动版是奇瑞捷豹路虎的“中型SUV”——车身尺寸为4597*1904*1727，轴距2741mm，算是中型车吗？了解一下4700*1950*1700、轴距2750mm左右的自主品牌紧凑级SUV吧，合资品牌总是善于夸大其词，屁大点的车身都敢于定义中型车、屁大点的空间也敢于布局七座，但这些都不重要。
发现运动版 35.68-45.58万懒神极光L 39-48万（预售价）价格是否合理才是重点。
从动力水平的角度分析并没有这个价值，比如运动发现的低配还在用「200PS」的低功率版本；PS是公制马力的单位，也就是说这台2.0T发动机只有200马力，折合147kw的最大功率；最大扭矩低至320N·m（1200~4000rpm），可以说水平差到这个程度的发动机只有欧系汽车才好意思使用，底线低到看不清。
【249PS】是2.0T的高功率选项，动力储备为183kw/365N·m（1300~4500rpm），揽胜极光也是相同的标准；这台发动机倒是还可以接受，毕竟价格重合区间内的奔驰、宝马、奥迪、林肯、沃尔沃、凯迪拉克等品牌也都以2.0T为主，功率扭矩的水平也相当。但是动力水平却有差距，比如极光的加速成绩仅为8.5秒左右，这不是一台运动型的小型SUV应当具备的水平在40-50万区间内，高性能的SUV达不到5-7秒区间还是歇菜了吧。
至于重点讨论加速性能的原因，在于这辆车的操控极限足够低，同时两车的四驱系统都没有越野能力。（即便撇开承载式车身的抗扭刚度问题不谈，仅讨论四驱的脱困性也不理想）
揽胜极光和运动发现这两款车采用的都是「横置发动机」，四驱系统当然也是横置四驱；从15万左右开始，哈弗H6/F7、自由侠、指南者、探界者、昂科威S等等选项，使用的四驱系统都是这种结构；其中指南者的适时四驱还有模拟4L模式，自由光旗舰版四驱系统有2.92倍扭矩放大挡和后桥差速锁，这在燃油动力横置四驱SUV中是绝无仅有的。开拓者、昂科旗等车还是TWIN CLUTCH系统，比发现运动和极光多出一组辅助后桥分动的限滑差速器。
这就是极光和发现运动的四驱水平，其中全时四驱的发现运动使用的瀚德五代系统，与大众汽车的途观途昂、沃尔沃XC60、铃木维特拉等车一样……那么动力水平一般，四驱系统一般，变速箱是与四驱自由侠、指南者等车相同的采埃孚9AT的极光，香不香？
结语：捷豹路虎的未来应当不是停产某款车，大概率是退场；英系品牌善于的包装方式是“高端”，实际技术水平却不高端；当然德系与意系的一些知名汽车也都是如此，只是这些品牌已经看清车市的规律，产品定位都在加速下探，说白了就是都开启了“以价换量”模式，路虎还始终端着个架子，然而作为塔塔旗下的品牌，还有什么好端的呢？
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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7. 蜗居中路虎是一辆什么牌子的车啊？
老徐开的是马自达MX-5，30万上下价格不等，宋思明开的是陆虎揽胜，140万上下不等。
