1. 本田自动变速箱，10款本田crv变速箱可靠吗？
实拍的这辆2020款全新CRV车辆，与之匹配的CVT变速箱也在结构上做了一定程度的加强，逻辑上进行了专门调校，用以适应涡轮增压发动机的特性，还可以模拟7个前进档位。
2020款本田crv变速箱怎么样?crv变速箱是cvt的吗
2020款CRV动力响应积极，这其中的很大功劳要算在变速箱上，骨子里的温柔顺滑决定了CVT变速箱能在很大程度上隐藏发动机震动或者动力的突然变化，整个试驾的过程中并没有让我感受到一丝顿挫感。质量还是挺可靠的，多年市场足以见证。
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2020款本田crv变速箱全程出力都相当线性，在正常驾驶过程中面对不同的出力需要，变速箱的持续变速变矩会带来发动机转速轻微的上下波动，但只要在市区，发动机的转速更愿意维持在1500转上下的水平以带来更好的燃油经济性，而S档位急加速的时候，转速攀升的水平也会非常迅速，CRV的CVT变速箱会同步模拟出类似自动变速箱才有的换挡动作进一步迎合你的驾控感。
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2. 本田型格cvt质量怎么样？
本田型格CVT质量较好。
1，因为本田是一家具有良好声誉的汽车制造商，在汽车行业享有较高的信誉，其产品的质量一直得到消费者的认可。
2，型格CVT是本田推出的车型之一，采用CVT变速器技术，这种变速器具有更加平顺的驾驶感受，且相对于传统的变速器更加耐用可靠。
此外，本田型格CVT还具有较高的燃油经济性能，提供较低的油耗和更长的续航里程，因此在市场上受到了消费者的广泛欢迎。
同时，本田提供的售后服务也比较完善，能够及时解决车辆出现的问题，为车主提供良好的使用体验。
总体而言，本田型格CVT的质量较好，可以满足消费者对于汽车性能和可靠性的需求。
3. 本田crv变速箱正确使用方法？
起步最好是在发动机启动后稍微过几秒后再移动挡位至正确位置，如前进时换入D挡，倒车时换入R挡。P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）。R代表倒车档。N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用。
D表示前进档，在D档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换。D3同样是前进档，可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况。2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档。1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
CVT的意思就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，它也也是属于自动变速箱的一种，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。东风本田CRV的无级变速箱，各方面性能都表现良好，加速顺畅，燃油经济性高，质量稳定可靠。
4. 本田crv的cvt耐用吗？
crv的cvt变速箱耐用，
原因有：cvt变速箱特别的流畅，因为这种变速箱只有钢带驱动，没有其他齿轮进行变速的分配。特别省油，由于不用变速，可以使车子保持特别好的动力输出。使用的钢带特别耐用，只要不是暴力驾驶，就可以使用很长时间。与发动机的联动效果好。cvt变速箱是以他稳定输出动力，平顺性较好以出名，它没有平常变速箱那种换挡齿轮，结构简单，所以特别耐用
5. 本田at与爱信at区别？
本田（Honda）AT和爱信（Aisin）AT都是汽车领域中的自动变速器（Automatic Transmission）制造商。
它们之间的区别主要在于以下几个方面：
1. 品牌和制造商：本田AT是由本田汽车公司生产的，而爱信AT是由爱信制造株式会社（Aisin Seiki Co., Ltd.）生产的。这两家公司是不同的实体，拥有不同的制造和设计风格。
2. 车型适用性：本田AT通常用于本田汽车的车型，而爱信AT可能被多个汽车制造商采用，包括本田在内。
因此，爱信AT更具广泛的适用性。
3. 技术和性能：虽然两者都是自动变速器，但在技术细节、性能和特性方面可能存在差异。不同的汽车制造商可能会与爱信进行定制，以满足其特定车型的需求。
4. 售后服务和维修：由于两者不同的制造商，售后服务和维修可能会有所不同。本田汽车经销商通常更擅长处理本田AT的维修和维护，而采用爱信AT的汽车可能需要与特定的维修服务合作。
总之，本田AT和爱信AT之间的主要区别在于制造商、车型适用性、技术特性以及售后服务。购车者应根据自己的需求和偏好来选择适合他们的自动变速器类型。
6. 本田哪些suv配置at变速箱？
本田目前有多款SUV配备AT变速箱，其中包括CR-V、Pilot、HR-V、Passport和Ridgeline等车型。这些车型的AT变速箱都采用了本田自主研发的先进技术，能够提供平顺、快速的换挡体验，使驾驶更加轻松愉悦。此外，AT变速箱还能提高燃油经济性和驾驶安全性，让驾驶者在城市和高速公路上都能享受到更加舒适的驾驶体验。
7. 本田cvt变速箱和at变速箱哪个好？
AT变速箱好
AT变速箱——可重载、省油一般、成本高
应该说AT变速箱才是传统意义上的自动变速箱，这种变速箱内部的结构比较复杂，主要有两个或以上行星齿轮机构串联而成。行星齿轮机构有太阳轮、行星轮、行星架组成，对其中一个部件制动可以获得一种传动比，一组行星齿轮机构最多可有三种传动比。
AT变速箱的优点就在于采用齿啮合传动，可以承受更大的扭矩，所以像本田的冠道在1.5T车型上还是CVT变速箱，但到了2.0T车型就要用AT变速箱，因为AT变速箱才能承受2.0T发动机的大扭矩。
而AT变速箱的缺点也是很明显，内部的结构比较复杂，体积和重量相应也会比较大。而且为了保证换挡的平顺性，行星齿轮机构内部已经行星齿轮机构之间的齿比设计需要非常多的心思，成本自然也不低。目前来说做得比较好的AT变速箱只有爱信6AT还有采埃孚8AT，但这两款变速箱也是经过十几二十年的不断发展改进才做到今天的地步，可见要做好一款AT变速箱并不容易。
而在AT变速箱的使用过程当中需要注意在PRD三个挡位之间切换的时候要确保车辆已经停稳，同时也不要做空档滑行这种危险的操作。
CVT变速箱——平顺、省油、不能重载
CVT变速箱也称为无级变速箱，比较多在日系车上使用。这种变速箱的基本结构就是两个锥盘和一条钢带，锥盘会挤压钢带使其在不同直径的圆周上运动，从而形成不同的传动比。
因为在不同直径圆周之间的变化是连续线性的，所以CVT变速箱的一大优点就是换挡平顺性非常好。而且因为CVT变速箱没有固定的挡位，所以在与发动机匹配的时候更加容易在排放、油耗、动力性能之间取得平衡。同时CVT变速箱的结构也非常简单轻便，对于前置布局更加有利。
至于CVT变速箱的缺点也非常明显，因为换挡变速都是依靠锥盘夹着钢带，所以CVT变速箱无法承受太大的扭矩或者突然的大脚油门，否则很容易造成钢带打滑。而且也正是因为钢带需要承受变化的摩擦力和扭矩，所以制作的技术需要非常高，目前世界上能够生产CVT钢带的厂商屈指可数，很多所谓自主研发的CVT变速箱其钢带还是要靠购买。
在日常驾驶当中，CVT变速箱比较忌讳起步地板油这样的突然高扭矩输出，很容易导致钢带和锥盘磨损。而且CVT变速箱通常都会有保护机制，即使驾驶员猛地踩油门变速箱也不会一下就将动力释放。
