中保研最新碰撞成绩出炉(标致5008碰撞测试中保研成绩)

1. 中保研最新碰撞成绩出炉，标致5008碰撞测试中保研成绩？

标致5008碰撞测试中的保研成绩为350分

标致5008搭载1.6T、1.8T两款动力，有5座和7座车型可选，但全系都只有两驱车型，而且后悬架为扭力梁式非独立悬架

中保研最新碰撞成绩出炉(标致5008碰撞测试中保研成绩)

2. 2021款本田crv的碰撞成绩？

本田crv碰撞测试五颗星：

1、本田CRV在测试中，确实成绩不错，这是值得我们肯定的。因为这体现了一辆车的制造水平和对车主的关怀。所以我们在挑车的时候对这些碰撞成绩还是要关注；

2、前几天，我在国内某一大网站闲逛的时候，看到一篇关于新CRV的报道。在高速路上，由于前面的车机油泄漏，导致后面的CRV在高速时打滑，直接撞上前面货车的尾部，并且是侧面直接撞上去的。撞击时，车的安全气囊全部正常开启，车内五人，有四人当场死亡。司机幸免于难；

3、当时的车速据说是120km，所以无论车的碰撞成绩怎么好，在平常驾驶中，我们还是需要注意安全。不能单纯说车的安全系数高就随意高速驾驶；

4、总的来说，CRV是一辆不错的城市SUV，燃油经济性好，乘坐舒适，安全性高。

3. 如何看待本次中保研的碰撞测试成绩？

低价位汽车意味着低安全性，这种说法虽然看似是信口开河，不过事实就是这样。至于“中保研”是八大保险公司联合成立的组织，其测试结果是否有水份不好评价，只能作为参考。

汽车的售价和安全级别有必然的联系，汽车的安全包括主动和被动两点，主动安全不管是ABS ESP或者ASS，这些配置的作用是保证车辆不会轻易失控，可以降低事故率提高安全。

而被动安全是最终保护车内乘员的最后一道保护屏障，级别的高或低由车身结构的强度的高或低决定，而车身强度则要车身结构上使用的高强度材质决定。

高强度钢材按照抗拉强度区分为多个等级，目前一线厂商公布的数据强度车身使用的高强度钢会超过1000Mpa，但事实会有多少也没有第三方机构测试，姑且作为参考吧。

这些材料里有碳纤维、高强度铝合金、高强度钢等，钢材的价格自然最低但也比普通钢材价格高很多，所以才会有神户钢造假以次充好的案例。

一般的车企会以价格区分钢材的使用率，以三台大热门为例：

宝骏510，车身高强度钢材使用率为56%；

哈弗H6，车身高强度钢材使用率超过65%；

秦Pro，车身高强度钢材使用率为73.5%；

三台车价格从入门级到消费级，高强度钢材的使用率则逐渐增加，笼式车身的安全级别也就在同步提高，所以价格直接影响安全性的说法是合理的。某些高端豪车价格贵也有贵的道理，如使用的高强度铝合金成本价就要5万左右一吨，用这种材料怎么可能便宜呢？

同理便宜的车怎么可能会用这些高端材料呢？所以低价车的安全级别低肯定比高价车低一些，不过也要区分车系和车型，入门级国产车也不会比消费级合资车差，通过钢材减配减低成本多为国外企业的做法，供参考。

4. 奇骏碰撞测试中保研成绩？

全新奇骏的主驾驶正面碰撞成绩评定为四星，但副驾驶正面碰撞一项上表现较差，只有两星。其中侧面碰撞安全基本全5星通过，而较为严厉的翻滚测试，奇骏也拿下了4星，处于行业内的平均水准。所以本次整体评级只有4星。

5. 星迈罗碰撞测试成绩？

星迈罗碰撞测试的成绩是优秀五星。雪佛兰星迈罗匹配了钢链条是CVT变速箱带有运动模式,相比传统变速箱来说,在传输效率方面以及寿命方面都要好上很多。与之匹配的是CVT变速箱，这款车型的百公里时间为7.9秒，在燃油紧凑级SUV车型中成绩属于前列水准。而且这台CVT变速箱是采用钢链结构的横置前驱式 CVT变速器，相较于常用的钢带式CVT，可承受更大扭矩，动力输出更平顺且敏捷。