1. rav4怎么样，荣放cvt耐用寿命？

丰田荣放cvt变速箱是无级变速，质量稳定可靠耐用闻名，一般使用40～50万公里。

一切静对于每一个车企而言，CVT变速器的设计寿命都应该是40万公里，这样才能满足车主们日常驾驶需求，但由于制造误差的存在，并不是所有的CVT变速器都能满足设计标准，但在一定的概率范围内，CVT变速器是可以跑到30万公里以上的，但如果想让CVT变速器的行驶寿命像AT变速器、DCT变速器、MT变速器一样，那是不可能的，毕竟CVT变速器的结构特性较为脆弱，CVT在动力传递过程中，主、从动轮会在油压的作用下将钢带夹紧，从而产生强大的静摩擦力，钢带才会将主动轮的作用力传递至从动轮，这种动力传递属性并没有齿轮传递靠谱，CVT变速器行驶公里数过长，会有打滑失效的风险。

2. 二手RAV4和CRV？

二手RAV4和CRV相比，个人认为二手的RAV4相对好一些，车子可靠性方面RAV4相对更有优势，不过二手车一般主要还是应该看实际车况。

3. 06款丰田RAV4怎么样？

谢邀，先说优点

1.性能稳定，丰田的口碑是消费者选择这个品牌最大的原因之一，在性能上RAV4相比竞品而言，可以说是没有任何拿得出手的亮点，同时也没有令人挑剔的短板；

2.空间大，虽然现款RAV4取消了外挂式备胎，将其塞到了后备箱的下放，但乘坐空间仍旧在同级中数一数二。

3.省油，作为销售主力的2.0L车型，匹配的是CVT变速箱，自吸加上无级变速箱之后，没有顿挫的同时，这套动力总成最大的优势就是长途巡航舒适，而且省油，市区10升左右，综合8升左右。

4.安全配置高，车身稳定系统、牵引力控制、全景摄像头、定速巡航、上坡辅助、无钥匙进入/启动、自动大灯、后视镜电动折叠、后排隐私玻璃、自动分区空调等，该有的都有了，虽然此车花里胡哨的配置很少，但安全配置一点没有少。

5.保值率高，说起丰田车，那是二手车商最喜欢的，不管赚多赚少，起码好出手，而且能卖好价钱。

下面说说缺点：

1.悬架硬，虽然前后悬架都是独立悬架，但此车的悬架的确硬，过减速带的时候会弹起来，走坑洼路面更要减速。

2.后备箱不平整，这代RAV4被吐糟最多的恐怕就是“公主坟”和“猪大肠”了。因为把备胎塞到了后备箱内，造成了巨大的突起，搬运物品尤为不便，而“猪大肠”之的则是突出的排气尾段，不仅影响了视觉效果，还成为了整车的最低点，影响通过性；

3.没有后出风口，R如此大的车厢内居然没有配备后排出风口，在炎热的夏季，后排的制冷效果极差。

4.车漆偏薄、没有胎压监测、噪音控制一般、车内豪华感营造较差。

车无完车，总体来说，rav4是一款值得购买的车，车身大小适中，空间大，底盘高，通过性好，可以带你去你想去的大部分地方。用一句话来形容丰田的大部分车：优点就是没有缺点，缺点就是没有优点。

选择了rav4，就选择了一个可靠的伙伴，选择了一种安逸、闲适的生活方式。

希望对你有用。

4. 头条里懂车的朋友丰田rav4怎么样？

我10月5号抄底价21，0500元，喜提了一款18款，2，5，6AT手自一体精英i版项配，而且三大件均为丰田原装件，经过测试，感觉如下，没有导航是唯一缺点，操控好，方向准确，有省油模式，雨天模式，自巡航定速模式，追踪行驶模式，车道偏离提醒，360影像，灯光自动调节，真皮加热坐椅，转向，上坡助力，全景天窗，等等，动力十足，超车，上坡，不费劲，而且自启动非常好，路口，堵车，自动熄火，给油就走，隔音感觉还好，空间舒适，外观圆润，不比新款差，(个人觉得)性价比非常好，不喜勿喷。

5. RAV4有哪些优缺点？

丰田rav4荣放销量同级别车型中说第二，估计没有人敢说第一。

确实是优点很多，车和人一样是车就不可能完美无缺，只要优点足以弥补缺点就可以忽略，今天我来聊聊荣放的优缺点，仅供大家参考。

整体性价比还是很高的了，它的价格也就在20万左右，又是SUV，车身很大,车内的空间也很大，所以整体的舒适性也表现得很好。

优点有以下七点：特别喜欢荣放的外观（一）

荣放的外观，看起来很漂亮，很多人说它的前脸不好看，我不这样觉得。

我觉得荣放的前脸看起来很大气，标准的鲨鱼脸。

一眼看去，更具运动感，更酷炫，给人的感觉充满朝气，比较适合年轻人开。

很漂亮，很时尚，我就喜欢这样的设计，除了外观，动力系统调校得很出色，的确开起来很不错的，不愧是丰田的技术，我挺信任丰田的。

家人和朋友们都感觉荣放的外观非常帅气，有档次。

大家还都夸我非常的有格调哈，感觉自从开荣放，自己的行事风格都变了。

动力系统（二）

荣放RAV4搭配着CVT变速箱，其可以模拟出10个挡位，因此随着转速被拉高它还是保持一个无级变速箱该有的感觉。

这也就能够满足日常超车的需求，对于一味地追求速度的车主而言，安全驾驶才是最重要的。

荣放RAV4搭配四驱系统，因此在快速行驶或变向时，车身的整体姿态保持得相对很稳定，车辆重心转移的速度也相当快。这也就决定了荣放RAV4，在启动时的速度会达到相当快的一个水平。

荣放的动力和操控不错，超车的时候很有实力。这车动力不仅强而且输出很顺畅，想超车的时候舍得给油就可以了，就能感受到源源不断的动力汹涌澎湃而来。

操控质感（三）

非常有操控质感，RAV4采用了前麦弗逊后双横臂的四轮独立悬架结构，并且经过了一系列的优化和全新的结构设计，使其拥有极好的耐用性，牢固性以及良好的车轮循迹性。

在后悬架设计上加入了形似"关刀"的纵臂，并且纵臂连接点中心位置提高与轮心位置在一条直线上。

因此在行驶时车轮在上下移动的情况下，将以这个连接点为圆心，做圆弧运动，与其他的设计相比，这种设计下，后轮向前的位移会更小，前后轮间的轴距变化也就更小，轴距变化小，可以很大程度上提高车尾的循迹性，尤其是在弯道驾驶时，就会表现得平稳，流畅。

方向盘的质感体验很不错，握起来非常有手感，而且方向精准的指向让我很感叹。

刹车系统（四）

RAV4荣放的100-0km/h刹车距离比较稳定，刹车也没有出现任何热衰退现象，相比起同级别日系车的刹车表现还要好一些，RAV4的刹车踏板需要一些时间去适应，踏板前面一部分行程几乎是空的。必须继续深踩才有足够的刹车力度，如果你不熟悉这种特性的话，初次尝试可能会让你心里一惊。

但是习惯之后，你就会发现这款车的刹车性能还是很不错的。

高速行驶中也觉得很安心，RAV4采用了前通风盘/后实心盘的制动系统，这样的配置产生的制动力已经足以应对其1.62吨的车重。

空间（五）

荣放RAV4后备箱方面，官方公布的容积数据为540L，因此日常出行的装载是不必地过于担心。除此之外，后排座位也是可以放下来的，因此里面的储存空间会更大。

车内储物空间较多了，还专门有一个放手机的地方，手扶箱的空间也很大。

空间方面不管是乘坐空间还是后备箱空间，都很不错!另外，在驾乘舒适度方面，底盘悬挂对颠簸的过滤以及座椅的人机工程学设计，我都是挺满意的。

省油（六）

最满意的地方就是这款车比较省油，而且车里面的空间比较大，经过与很多同级别合资SUV相比较，做了很多种车型的对比，但是最终还是选择它，最主要就是车的价格也很实惠。

开着荣放对油耗非常地满意，夏天开着空调，行驶在市区，车辆的油耗一般在7L左右。

值得一提的是，在一次来回1200多公里的高速上，车上每次都有人并且还开着空调，加着97号油，算下来只合每公里只合六毛左右。

丰田RAV4荣放作为SUV能达到这个油耗着实令人满意啊，这相对其它的SUV还是非常省油的。

底盘（七）

丰田RAV4荣放采用的双层钢板盒式结构，要比单层钢板冲压件儿强度要更高，刚性也更好，为车辆带来更好的支撑性，在提升车辆操控方面也有一定积极作用。此外丰田RAV4荣放在乘员舱底部设施的纵梁、横梁等加强结构都是为了进一步提升车身刚度和抗扭度，不仅有利于提升车辆操控感受，同时在遭遇撞击时，也能有效分散碰撞能量，为乘员提供生存空间保障。

如果经常外出旅行，我认为荣放的通过性让人特别满意，最小离地有20厘米，走那些坑坑洼洼的烂路也不用那么揪心了，底盘不仅是高，而且底盘很平整，底盘基本就是个平面，没有凸出的地方，也就不容易挂到什么东西，不容易托底，比轿车强太多了。

最主要的缺点有以下三点：

缺点内饰不厚道（一）

不足的地方也是意料之内的内饰方面，本来就没期望太高，但还是有点失望了，没有年轻时尚的感觉，设计缺少灵气。

车内装饰多以硬塑料为主，天气凉的时候还可以，夏季车辆在太阳底下晒一会，打开车门会有一股很浓的塑料橡胶气味，高速开车空调开时间久了就会有不适感。

悬挂偏软全力刹车时车身保持不够（二）

因为底盘较高，可能是悬挂偏软的主要原因，在全力制动时对车身姿态的保持还不够，当然这是该级别车型共有的问题。

可能会有机油增多情况（三）

车质网上看到有车友投诉行驶一个月即发现机油增多，三个月初检时（行驶1250公里）得到4S店确认，机油确实增多，超出最高限25px。

但4S店无法解决，认为此现象属于正常现象，认为机油高出最高限25mm以内都算正常。

这也是个概率问题，毕竟这样的情况也是少数吧，不然为什么会有那么多的人喜欢呢？

欢迎喜欢的朋友留言，谈谈您对荣放RAV4的看法，有不合适之处请批评指正[祈祷][祈祷][祈祷]。

6. rav4四驱怎么样？

预算作为买车的一个重要步骤，预算的多少直接关乎到车型的档次，对于大多数消费者来说，预算一般是在10万-15万之间，像合资家轿以及国产SUV都是不错的选择，那么15万-25万到底该怎么选呢？轿车可以说考虑帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等，SUV的话像途观、CR-V、RAV4、奇骏、汉兰达、锐界等都是不错的选择，而今天咱们要说的是笔者身边的一个例子，主角是丰田RAV4，到底为何选择RAV4？这款车的表现如何？接下来一块来听听车主是怎么说的。

我在买车上比较喜欢丰田这个品牌，之前开的是一辆丰田的威驰，开了快10年了，这款车基本上没有什么大毛病，并且非常省油，由于最近生活水平有了提高，家里有了两个小孩，想要选择一款空间大一点的SUV车型，预算在25万以内，最好是偏硬派一点，我自己比较喜欢越野车，霸道是我一直以来的梦想，之前可以说一直关注汉兰达这款车，但四驱版本车型价格太高，没办法退而求其次，选择了丰田家族的这款2.5L 自动四驱精英i版。

相信很多喜欢越野车的朋友都不会选择RAV4这款车，毕竟这不是一款越野车，整个的外观设计与硬派越野车也有着明显的差距，但要比一般的普通车型要硬朗很多，这样的外观造型设计只能还可以接受，相比较而言，我更看重的是这款车的用途，经常回老家要走山路，要是给这款车外观打分的话，我会给它7分，相比汉兰达来说要逊色不少。

对于这款车的空间表现，我可以说非常满意，无论是前排还是后排都有着出色的承载能力，相比之前的开的威驰简直是太宽敞了，我开车有一个习惯，把车座拉的很靠后，这时后排并不觉得拥挤，同时副驾也很宽敞，如果后排没有人的话直接可以将副驾座椅放倒，躺上面都没问题，同时后备箱的作用也是比较大，空间利用率非常出色，当座椅按比例放倒后后备箱的承载能力将会大幅提升，平时拉货什么的都够用。

对于这款车的内饰，我这里要好好吐槽一下，首先风格上比较传统，黑色的布局给我的感觉比较老气，20多万的车内饰用料上还是有着比较多的塑料材质，这一点要比同价位的车型差很多，并且在隔音效果上也不是很好，新车还有比较刺鼻的异味，这样的内饰设计看可以说非常廉价，另外配置上也存在着一定的简配，没有配备胎压监测、前后雷达等基本配置，这几点的表现可以说是这款车最大的硬伤。

若要给动力打分的话，我给9分，这套2.5L+6AT的丰田经典搭配表现可以说非常强劲，加速动力非常出色，超车非常轻松，换挡平顺性也是非常不错，几乎没有什么顿挫感，夏天开空调动力几乎不受影响，另外在油耗上，目前开了800公里，百公里油耗在8L-9L之间，对于一款四驱车型这样的表现完全可以接受。

最后来看一下这款车的价格，优惠完裸车价21.43万，购置税18474元，保险费8000多一点，上牌费500元，算下来全款在24万左右，这样的价格在我的预算范围内，对此我比较满意。

7. 对比哈弗f7哪个值得购买？

谢谢邀请

我是趣验车何家艺，一个对二手车略有研究的人

从价格来判断哈弗F7和丰田RAV4荣放差距比较大，丰田的技术以及市场已经非常成熟了。而哈弗是国产品牌中比较新的品牌，两个品牌效应完全无法相比。在这两款车型中选择当然首选一气丰田RAV4。

我们抛开品牌不说，一气丰田RAV4的做工品质也比哈弗F7强很多。这里不是说国产车不好，人家做得好的地方我们也需要去学习。毕竟日本的工业起步要比我们早。油耗方面丰田车是出了名的省油，在相同排量的情况下都比其国产车省油。RAV4荣放2.5L四驱的也比哈弗F7 2.0T的油耗低很多。

RAV4的内饰看起来不是很豪华，设计的比较简单实用。该有的功能都有了，操作也简单明了。最主要的就是性价比，要比哈弗F7好很多。开5年你再换车的时候不会感觉到亏很多。目前在二手市场上这款车还是非常受欢迎的。用起来比较放心、省心所以在经济允许的情况下我还是建议选择一气丰田RAV4荣放。

以上是个人观点仅供参考

希望我的回答可以帮助到你

今日头条何家艺，退伍老兵，高级二手车鉴定评估师、趣验车创始人、《汽车鉴定检测宝典》、自媒体汽车领域创作者，定期更新更多原创请关注，若认同请帮忙点赞－