1. volvo c30，沃尔沃c3020正时怎么对？
将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
发动机存在的配气机构就是靠着正时皮带的驱动，正时皮带能够让发动机内部各个气门在正确的时间开启关闭，发动机气缸正常的排气和吸气都离不开正时皮带。
当能听到汽车的发动机有很明显的噪音的时候也要考虑是不是汽车正时皮带出现问题了，也要赶快去汽车修理店检查一下，如果真的使正时皮带发生故障自己不去管，到时候汽车的发动机也会发生严重的事故。
2. 沃尔沃c30变速箱顿挫怎么消除？
沃尔沃c30变速箱顿挫消除步骤：
1、升挡顿挫，多数原因是因为变速箱的相应速度不够快，升挡速度跟不上你踩油门的速度，所以在变速箱换挡的一刹那，顿挫感就来了；
2、降挡顿挫，多数是因为能量回收系统的介入，一旦驾驶者松开油门踏板或踩下制动踏板，发电机会立即开始工作，就会搭上发动机，给发动机造成一些负担，影响发动机的转速，使发动机转速与离合器片转速不同步，这样就会有顿挫的感觉；
3、低速顿挫，很多车主有这种情况，由于低速行驶的时候挡位在一二挡之间频繁切换，离合器不断的分离和结合，短时间内不能畅顺地完成动力传输，就造成了常见的低速顿挫，启动与低速的时候会有顿挫感，这个正常的话一般是低转速的时候涡轮增压介入，影响了发动机转速。
3. 2010年沃尔沃C30能卖多少？
可以最低22万左右拿到！因为2010年的沃尔沃C30已经有11年车龄了，各方面都已经淘汰了，包括发动机的技术都是10年前的技术，油耗高而且动力差劲。车辆的配置也是非常的低，外观更加的臃肿，没有质感。如果想选择二手车的话，尽量选择同级别车型的国产车，最为性价比4. 沃尔沃c30时间怎么调整？
要调整沃尔沃C30的时间，您需要按照以下步骤操作：
1. 找到车内仪表盘上的时钟按钮。这通常位于中控台的某个位置，可以是控制台的顶部、底部或侧面。
2. 按下时钟按钮，直到仪表盘上的时钟数字开始闪烁。
3. 一旦数字开始闪烁，您可以根据需要调整小时和分钟。通常，您可以通过按下或旋转按钮来调整时间，具体取决于您的车型。
4. 调整小时和分钟后，继续按下时钟按钮，直到数字停止闪烁。
5. 检查仪表盘上的时钟是否显示了您所设置的正确时间。
另外，一些车型可能配备了GPS导航系统，该系统会自动校准车辆的时间。如果您的车辆配备了这样的系统，您可以从设置菜单中调整时间，具体步骤可能会因车型而异。您可以查阅您的车辆使用手册，或联系经销商寻求更详细的指导。
5. 08款沃尔沃c30显示器和车载音响怎么连接？
圆形的接口叫做AUX接口，你需要买一根AUX转接线，两头都是3.5mm耳机接口的那种线，然后一头插在储物箱的圆形接口上，另一头插在ipod的耳机孔里，这样ipod的音乐就可以直接通过汽车音响播放出来。但是这样汽车音响相当于只是个音箱，无法给ipod充电，开关机或者换歌曲等功能也必须在ipod上操作。希望对你有帮助。
6. 沃尔沃c30手刹怎么调？
1、检查手刹位置。调手刹之前需要检查一下手刹手柄的位置，将手刹手柄拉至70%时，制动系统会处于正常的刹车位置。
2、测试手刹性能。再将车辆开到陡坡上，踩住刹车，把挡位切换到空挡，车停稳后，拉上手刹，松开刹车踏板。汽车不打滑，就说明手刹的制动效果好。
3、调整操作铜缆。如果制动效果不好，就需要调节手刹的操作铜缆。手刹手柄和铜缆的底部有一个连接的螺丝，用扳手拧松螺丝，就可以调节铜缆的长度，根据自己车辆的状态即可调整手刹。
4、去4s店调节。有些车型的手刹调解机制位于车底，很难操作，需要去4s店，找专业的维修人员来调整手刹。
7. 沃尔沃c30燃油压力传感器信号过低？
燃油压力传感器故障；信号线路故障；燃油压力过高；氧传感器反馈信号错误；喷油器有泄漏；进气系统堵塞，进气量不足等。

爆震传感器信号电压过低处理如下：
1、检查发动机是否明显过热，若是则先查明原因。
4、检查燃油是否受到污染。汽油的标号（即辛烷值）越低，汽油的抗爆能力就越差，使用这种汽油作为燃料时，发动机就越容易产生爆震燃烧。另外，假如标号比较高的汽油中搀加了杂质，也会造成汽油的抗爆能力下降；
5、检查是否由于发动机冷却系统的故障造成发动机爆震。发动机实际工作温度的高低决定于单位时间内混合气燃烧所产生的热量和散热系统散发出的热量，假如冷却系统有故障，就会使前者大于后者，发动机的温度就会越来越高，产生爆震燃烧的倾向就越来越大；
6、检查汽缸的压力是否过大。假如汽缸的压力过高，混合气的燃烧速度就提高，发动机产生爆震燃烧的可能性就增大。而造成汽缸压力过大的原因是汽缸盖、活塞或气缸垫型号不对等原因改变了汽缸的工作容积大小，改变了汽缸的缸压；
7、检查发动机燃烧室内的积碳是否过多。假如汽缸内积存了大量的积碳，在汽缸压缩过程中，积碳所形成的炽热点就可能提前点燃混合气，而造成汽缸内的压力在进一步压缩过程中突然增大，出现爆震燃烧。形成积碳的原因有以下几点：混合气过浓、点火能量比较差、汽油的质量比较差、发动机因某种原因烧机油等，可分别检查；
8、检查EGR系统工作是否正常。假如在废气再循环系统工作的范围内，该系统出现故障而无法使废气进入汽缸参与燃烧，必将造成混合气燃烧温度上升，从而使发动机过热，容易出现爆震燃烧现象；
9、检查火花塞的应用和热值范围是否正确。
