1. 大众中国董事长谈与小鹏汽车合作，目前在售汽车的智能配置真的有用吗？
干脆来一个汽车配置大点评：
说是智能配置，其实离真正的智能还相去甚远，我愿意把现阶段的“智能”配置归结为高科技配置。有一些配置的确为我们带来便利，使用体验非常好，有一些则尚不成熟，不过也聊胜于无。还有一些，则完完全全是噱头，鸡肋。
另外，有用的这个概念也分地区，分对象。比如方向盘加热，你在南方，全年最低气温零上20度，那这个配置对你来说当然是没用的。不过对于北方的朋友来说，这东西真有用！没有它冬天你手不敢摸方向盘有没有？不过你说用处有多大呢？方向盘套影响安全，但是我大不了带一个防滑的手套呗，无非也就是空调温度上来那一阵子而已。
一、安全类配置：所有的安全类配置，大多数时候都没用，但是用上一次就救命！所以这些东西都不嫌多！不过发生事故的概率的确不大，安全类配置的重要程度也不同。个人认为，还是应该区别来看。
1、安全带：这是标配，没有车都不需量产上市，其重要程度可想而知了。列出来主要是为了强调一下，这是很多其他安全配置的前提，所以你最好上车就系上，甭管前排后排！这里就有一项衍生配置值得讨论了，安全带未系提醒——如果你有足够的安全意识的话，这东西没用，可是你经常上车忘记系安全带，或者有别人坐你车不系，那这东西就有用了。真的发生严重交通事故，满载车辆，哪怕后排有一个没系的话，可能也会对前排乘客造成伤亡。总结起来，这东西是否有用因人而异，有助于帮你养成良好的驾乘习惯。
另外，安全带卡扣，现在、立即、马上，扔掉！
2、气囊：原则上是越多越好。不过不同位置气囊的重要程度不同。正面气囊一般都是标配的，个人认为是一定要有的！连这东西都减配的车辆也不值得购买。侧气囊也很重要，毕竟车辆未必就一定是正面碰撞，脑袋往车窗上撞谁也受不了。像是后排侧气帘的重要程度就因人而异了，如果你平时用车都是自己活着就是夫妻俩的话，那这个配置可有可无。如果经常满载出行的话，这就有必要了。因为侧气帘也别买低配，毕竟后面坐的都是家人。像是前后排中央气囊、膝部气囊、安全带气囊这些的实用价值就很小了，只是聊胜于无。
写到这里还要多说一句，安全更多还要靠意识，你买车选了高配，有一大推气囊，结果中控台弄了个摆件，什么一鹿平安的，那特么平安的了吗？放那玩意，啥气囊都救不了你。赶紧扯下去，中控台啥也别放，包括座椅套也要注意，是不是挡住了安全气囊。熟悉车上所有气囊的位置，给你气囊了，你前面方向盘上弄个手机支架，那不正好弹脸上吗？
3、胎压监测：极其有用！在欧美的标准里这是标配，能有效降低爆胎带来的风险！最起码要有个胎压报警，没有的话，自己也要有安全意识，每次上车之前自己看看胎压，上高速前一定要检查一下轮胎。
4、ESP：必须要有！这也是欧美安全标准里的标配。这东西简单说就是车身稳定系统，包括了制动力分配、刹车辅助、牵引力控制等一些列东西。高速行驶的时候（超过40Km），突发情况本能的打轮避让，有ESP就没事，如果没有的话，极易出现侧翻失控！现在没有ESP的车已经很少了，大多都是几万元的低配车型——真的别图便宜。有ESP的车，你不知道什么时候，ESP就已经救过你一次了！
5、主动刹车：不少车媒体都测试了各品牌的主动刹车功能，有的不太尽如人意，感觉没用，不过……有一样比没有好。你不能依赖他，但是可以把它作为最后一道防线。万一你没留神，雷达发现了，替你踩了一脚刹车，或许损失就能避免。还有就是车道保持、ACC自适应巡航以及并线辅助之类的，L2级别辅助驾驶——注意，是辅助驾驶。这些都有用，尤其是在长途行驶的时候，可以缓解你的疲劳，但是，你不能当成真正的自动驾驶来用，它并不靠谱，只能替你完成最简单的操作，最后你得把关！
6、灯光相关：把灯光归结为安全性配置里，懂得自然都懂。首先，LED大灯还是很香的，到没有路灯的偏僻路段效果非常明显，卤素灯亮度真的差了一个档次。氙气大灯已经很少有用的了，的确亮，但是成本高，能耗高，寿命短。无需讨论。
自动头灯因人而异，都知道天黑了要开车灯，但是真有新手司机想不起来。路上见过两个了。另外，进隧道、出隧道也容易忘，这配置虽然是非必需品，但是很方便。
自适应远近光的推荐程度要高于上面的自动头灯，简单说就是传感器可以自动识别车辆或者行人，自动切换远近光。这玩意要是普及只有，远光狗就没那么多了。另外，这里多说一句，夜间上高速要开启远光灯！像是矩阵式大灯那就更高级了，就像是一排灯泡，晃人家眼睛的关了，不晃人家地开着。相当于是自适应远近光的加强版。缺点就是贵。
日间行车灯：说是能降低事故率，我也不知道真的假的，个人认为属于鸡肋配置。有的话无伤大雅，没有的话也不算遗憾。
转向头灯：包括转向辅助灯其实都挺有用，只是装配的车型太少了。大灯是照前面的，可是你要转弯的时候，侧面没有灯光，是真看不见！有时候我只能通过360影像来辅助判断，在你灯光的盲区里，有个沟沟坎坎还好说，那要是躺着个醉鬼呢？这功能就是在转向的时候提供照明的，转向头灯根据你打的方向来变换光照角度，辅助灯是多增加一个小灯泡，可以有效解决这个问题。
雾灯：我们国家的标准太低，前雾灯可以没有，后雾灯没要求个数。很多无良车企，把后雾灯就减配成一个——这也是你选车时候一个试金石，就连后雾灯就只有一个亮的车企，你想它偷工减料都玩到了什么程度？两个后雾灯在雨雾天气还是非常有用的，双闪的穿透力不行，还得是雾灯。现在有些车改成一体式的了。
其他：像是大灯清洗：理论上有用，比如说你倒霉，下雨天走烂路，泥巴把大灯糊上了，可以冲一下。但是……我车有这个功能，除了试新鲜以外一次没用过。像是大灯高度可调，也是一样，理论上有用，但是实际上你都懒得去调它。像是大灯延时关闭还是有点作用的，尤其是在停车的地方光线不好的时候。
二、辅助配置：1、360全景影像：可能老司机会嗤之以鼻，说没用，过去我也觉得没啥用，但是不久前发生的一起悲剧让我改变了看法。司机路边上车起步，后面玩滑板车的孩子正好蹲在滑板车上，进入车辆盲区，被车辆别倒碾压……复盘之后，发现司机是真的看不见，哪怕是像驾校教的一样，围着车辆环视一周也没用，因为滑板车是后出现的。几乎是无解的局，除非这台车有360全景影像，并且是在开启的状态。
对于新手那就更不用说了，窄路、停车，这是神器，都不是简单的倒车影像可以比的。
2、自动泊车：没用。目前来看，哪怕好用，也只能停一些较为标准的大车位——那我还用你？而一些比较难停的车位，它也无能为力。而且，有360全景影像了，自己停呗。就是噱头而已。
3、发动机启停：没有！能省油不？的确能，但是体验极差，而且会加重电瓶负担。对于混动车型来说有一定的实际意义，但是对于纯燃油车来说，这就是个应付排放标准的一个应试的东西。有还不如没有。
4、上坡辅助、自动驻车、陡坡缓降：上坡辅助有点用，其实就是帮你踩1秒的刹车而已，在上坡的时候防止溜车，不用频繁使用手刹了。自动驻车就是你深踩一脚刹车之后会帮你停住，等红灯的时候就不用一直踩着了。陡坡缓降没啥用，因为限制最高车速，所以长下坡的时候没法用，而进个地库什么的，谁还开这玩意？
5、后视镜类：防炫目有用，但用处不大，如果买低配车型推荐加装一个流媒体后视镜。后视镜自动翻转：有用，倒车的时候自动下翻，很方便。后视镜加热：没啥用，小雨的时候擦点肥皂水什么的就行，大雨的时候啥也不行，就看个灯光吧。另外，后视镜没有雨滴架不住侧玻璃模糊一片啊。后视镜锁车后自动折叠：没用。
三、功能性配置：1、四驱：就看你用途了，在湿滑路面上，四驱的车的稳定性要高于两驱车，这几乎是你日常家用唯一能贴边的优点。至于说脱困性能，城市里根本用不到。当然，如果你家在郊县，经常要走烂路，四驱还是值得考虑的。如果是越野爱好者那就另当别论了，你得去买带大梁的（非承载式车身）。
2、天窗：喜欢就有用，不喜欢就没用。
3、远程启动：极其有用！出门前手机提前把空调打开，上车就凉快，冬天也是如此，提前打开暖风，否则上车冻得跟孙子似的。有时候忘带车钥匙了，或者你带走车钥匙，家里要用车什么的，都非常有用。
4、无钥匙相关：无钥匙启动，无钥匙进入基本上都标配了，至于其他，蓝牙钥匙、NFC要是，人脸识别，都只是噱头而已，实际意义不大。无钥匙进入，我拉车门的时候按一下微动开关就行了，我干嘛还要掏手机开蓝牙，或者去NFC扫一下？
5、电动后备箱：聊胜于无吧，对于身单力薄的女性来说，似乎有点意义，拿什么东西也的确更方便了一点点——注意，是一点点。至于说感应式的，时灵时不灵的就不说了，车后面玩扫堂腿。我觉得电动就够了，然后加一个锁车自动关闭，完美！
6、行车记录仪：必备不解释！
7、感应雨刷：女司机专用。
四、舒适性配置：1、座椅：甭管是几项调节，你能调出一个舒服的坐姿就行，给你12向调节，你坐着不舒服的车也别买！以后开累死你。腰部支撑调节属于锦上添花的东西，有这个你能让自己坐舒服的概率更大一些。像是座椅记忆、方向盘记忆、后视镜记忆——非常舒服，肯定是有用的，就是高配比较贵而已。像是女王座驾，那是忽悠女人用的。
2、座椅加热通风：贼香。没有座椅加热你还能买个坐垫，加热通风按摩的功能都有。可是通风这东西还得是自带才行。否则座椅不通风，坐垫如何能通风？夏天吹空调没用，后背还是透的。
3、悬架类：什么空气悬架、可变悬架、电磁悬架这是在豪华车上才有的东西，当然是没有什么性价比的了。但是的确会提升一些舒适性。比如说底盘高低调节，高一点可以提升车辆的通过性，低一点可以有效降低风阻。还有悬架软硬调节，都是锦上添花的东西。
4、空调类：后排独立空调说实话有些奢侈，但是分区效果的确会更好一些。其实后排有个独立出风口就足够了。像是PM2.5过滤，有用！车内空气净化器，有用！负离子发生器，噱头。
五、多媒体配置：1、导航、多媒体方向盘、车联网、手机映射、蓝牙电话、中控液晶屏、安卓系统……我认为现在买车这些都应该是标配，2021年了都，还活在上个世纪吗？
2、语音识别：有用，可以有效提升体验，比如说结合导航：导航至XXX地，直接出现，真的很方便。不过像是打开天窗，打开空调——我按一下不就完了吗？
3、无线充电：因人而异，有用的前提是你得有个无线充电的手机。实用价值不大。有的话当然很方便，没有的话你插一下插头也不难。USB口总是有的吧？
4、HUD抬头显示：可能是我落伍了，我并不喜欢，哪怕是显示效果接近完美的演示广告，我也觉得会影响驾驶。这东西因人而异吧。
六、黑科技配置：
1、遥控驾驶：你以为没用，我也以为没用，但是用上之后发现，真好使！停不进去的车位能遥控进去。甚至我还在楼上给人挪过车。
2、外放220V家用电：能让你在野外吃火锅，就问你溜不溜。全小区都停电，就你家能亮灯，就问你溜不溜？自驾游神器。拖挂房车的绝配。
3、千里眼及哨兵模式：相当于车内外24小时监控，绝对有用！被人剐蹭也能找到人。
2. 网友都说小米汽车以后会超越特斯拉？
我觉得小米汽车超越特斯拉从技术的角度看是完全有可能的。
电动汽车对于我国与美国以及其他国家而言都是一个新兴的产业，这不同于像电脑或者是手机那样西方国家发达了好多年了，我们后面才追赶上去，这样的话难度就比较大了。
而电动汽车很多国家都是等于0，都是从头开始的。何况我们电动自行车大行其道，在这个领域反而我们的电动产业规模更大一些。
从技术的角度看，目前特斯拉除了品牌知名度影响力比较高以外，并没有掌握多少特别超越我们的核心技术。即使在特斯拉上面使用了一两项高水平的技术。但我们也可以在汽车方面创造出其他一些有特色的技术。从而抵消掉他们的优势。
我觉得小米要想超越特斯拉不仅要从技术的角度考虑，还要从营销经营管理更多的方面去思考探索，最后取得成功。
小米之所以在手机领域能够成功，就在于定位，比较准确考虑到中国的中低端收入者比较多，他的小米手机特别是红米手机卖的相对来说在中等价位上面质量又做得很好，性价比最高。满足了我们这一部分人用户的需要。
坐电动车也一样，我觉得还是要定位在中低端，毕竟中低端是我们大部分老百姓，他有出行的需要，但是没有车的话就要肩挑背扛了，现在的话好一点有电动三轮车电动两轮车的。如果电动四轮车能够出来，价格只比现在的电动三轮车略高一点的话，比如说一两万两三万之内就能够买到一辆车的话，那么还是有广阔市场的。
现在山东河南等地已经有一批电动的四轮车了，这种四轮车未必能够上牌，但是当地有些城市，比如说菏泽等地就可以在城里面开了。这是非常开风气之先的地方。
假如说小米能够生产一款3万左右，全国各地的大城市都可以开的汽车的话。那么我觉得市场前景还是非常广阔的。尤其在农村把电动三轮车升级到电动四轮车。运输一点自家产的农用品。还是非常有市场的。#新媒体##自媒体##微头条日签##我要上头条##百粉##正能量##千粉互娱##策划##经济#
3. 大众为什么不直接收购小鹏？
大众没有直接收购小鹏的原因可能包括以下几点：
不同的战略方向：大众汽车和小鹏汽车的战略方向不完全一致。大众注重传统燃油车和电动汽车的均衡发展，而小鹏汽车则专注于电动汽车市场。因此，如果大众直接收购小鹏汽车，可能需要调整其战略方向，这可能会对大众汽车的业务产生影响。
品牌形象：大众汽车的品牌形象相对较为保守，而小鹏汽车则更加年轻、时尚。如果大众汽车直接收购小鹏汽车，可能需要改变小鹏汽车的品牌形象，这可能会对小鹏汽车原有的市场定位和消费者群体造成影响。
企业文化和管理风格：大众汽车的企业文化和管理风格相对保守和传统，而小鹏汽车则更加注重创新和灵活性。如果大众汽车直接收购小鹏汽车，可能需要调整其企业文化和管理风格，这可能会对小鹏汽车原有的团队氛围和管理模式造成影响。
法规和政策限制：在中国汽车行业，大型汽车企业之间的合并和收购需要获得相关政府部门的批准。如果大众直接收购小鹏，可能需要获得多个国家和地区政府的批准，这可能需要耗费大量的时间和资源。
4. 2021年11月份国产车销量排行榜？
2021年11月轿车销量排行榜(前140)排名 车型 所属厂商 11月销量 1—11月累计
大众朗逸 上汽大众 46880 355450
2 五菱宏光 MINI EV 上汽通用五菱 45576 370742
3 日产轩逸 东风日产 45399 453422
4 丰田卡罗拉 一汽丰田 30821 286296
5 比亚迪秦 PLUs 比亚迪 28151 145520
6 本田思域 东风本田 27368 142701
7 特斯拉 Model 3 特斯拉中国 26100 242683
8 丰田凯美瑞 广汽丰田 25341 189569
9 本田雅阁 广汽本田 25049 180869
10 丰田雷凌 广汽丰田 22816 198713
11 大众速腾 一汽—大众 21212 212128
12 名爵5 上汽集团 20895 120284
13 别克英朗 上汽通用别克 20676 241610
14 吉利帝豪 吉利汽车 19270 158902
15 日产天籁 东风日产 17310 144863
16 大众帕萨特 上汽大众 14264] 100236
17 大众宝来 一汽—大众 14241 229296
18 上汽通用雪佛兰 14036 67247
19 现代伊兰特 北京现代 13366 113830
20 奔驰 E 级 北京奔驰 13276 122769
21 比亚迪汉 比亚迪 12841 103964
22 吉利星瑞 吉利汽车 12702 120481
23 奥迪A6L 一汽—大众奥迪 12343 138039
24 宝马3系 华晨宝马 12140 158939
25 大众桑塔纳 上汽大众 11593 120828
26 大众迈腾 一汽—大众 11127 116435
27 别克君威 上汽通用别克 10571 85436
28 本田飞度 广汽本田 10286 87089
29 马自达3昂克赛拉 长安马自达 10211 84214
30 奇瑞艾瑞泽5 奇瑞汽车 10159 95674
31 本田 INSPIRE 东风本田 10054 47064
32 广汽传祺影豹 广汽乘用车 10052 36662
33 丰田亚洲龙 一汽丰田 9879 103522
34 奇瑞小蚂蚁 奇瑞新能源 9291 66862
35 长安逸动 长安汽车 9151 160535
36 宝马5系 华晨宝马 8924 138789
37 欧拉好猫 长城汽车 8855 40246
38 比亚迪海豚 比亚迪 8809 19582
39 荣威i5 上汽集团 8554 107215
40 领克03 领克 8504 66436
41 奔驰 C 级 北京奔驰 8132 117152
42 东风风神奕炫 东风乘用车 8023 62125
43 奥迪A4L 一汽—大众奥迪 7929 111849
44 小鹏汽车P7 小鹏汽车 7839 53110
45 广汽埃安 Aion S 广汽埃安 7465 62810
46 名爵6 上汽集团 6930 33948
47 长安奔奔 EV 长安汽车 6443 66034
48 红旗H5 一汽红旗 6127 71855
49 别克威朗 上汽通用别克 6124 20292
50 雪佛兰迈锐宝 XL 上汽通用雪佛兰 6052 45445
51 凯迪拉克CT5 上汽通用凯迪拉克 6007 55944
52 大众凌渡 上汽大众 5882 47239
53 别克君越 上汽通用别克 5834 45268
54 福特福睿斯 长安福特 5594 39054
55 思皓E10X 江汽集团 5456 30650
56 丰田威驰 一汽丰田 5181 46791
57 雪佛兰赛欧 上汽通用雪佛兰 4889 44587
58 大众高尔夫 一汽—大众 4792 51458
59 东风风神E70 东风乘用车 4690 26802
60 奥迪A3 一汽—大众奥迪 4685 51670
61 红旗H9 一汽红旗 4655 36844
62 丰田 YARiSL 致炫 广汽丰田 4624 72853
63 本田凌派 广汽本田 4574 41851
64 雪铁龙凡尔赛C5 X 东风雪铁龙 4570 8475
65 捷达VA3 一汽—大众捷达 4351 48554
66 奇瑞 QQ 冰淇淋 奇瑞新能源 4289 4289
67 欧拉黑猫 长城汽车 4270 55436
68 凌宝 BOx 吉麦新能源 4235 20677
69 雷丁芒果 雷丁 4223 26096
70 零跑T03 零跑汽车 4177 34618
71 吉利帝豪新能源 吉利新能源 3916 22765
72 福特蒙迪欧 长安福特 3670 28993
73 朋克多多 御捷新能源 3580 15514
74 丰田亚洲狮 一汽丰田 3447 28249
75 大众 CC 一汽—大众 3433 18651
76 日产骐达 东风日产 3411 48313
77 比亚迪e2 比亚迪 3349 30765
78 本田享域 东风本田 3334 32391
79 名爵3 上汽集团 3296 28086
80 沃尔沃S60 沃尔沃亚太 3250 22446
81 思皓曜 江汽集团 3208 3208
82 沃尔沃S90 沃尔沃亚太 3114 30540
83 宝马1系 华晨宝马 3073 33258
84 欧拉白猫 长城汽车 3011 18420
85 别克微蓝6 上汽通用别克 2852 18133
86 威马 E .5 威马汽车 2794 9894
87 大众 ID .3 上汽大众 2755 4090
88 福特金牛座 长安福特 2421 16628
89 启辰D60新能源 东风启辰 2329 10012
90 斯柯达明锐 上汽斯柯达 2282 12340
91 吉利缤瑞 吉利汽车 2273 46902
92 大众帕萨特新能源 上汽大众 2157 9797
93 小鹏汽车P5 小鹏汽车 2154 2835
94 朋克美美 御捷新能源 2135 16282
95 红旗 E -QM5 一汽红旗 2128 11337
96 几何 A 几何汽车 2072 10780
97 长安睿骋 CC 长安汽车 2059 25654
98 起亚K3 东风悦达起亚 2057 16826
99 大众 POLo 上汽大众 2047 36326
100 宝马5系新能源 华晨宝马 2014 21750
101 丰田威驰 FS 一汽丰田 2000 19581
102 启辰D60 东风启辰 1981 22370
103 新宝骏E300 上汽通用五菱 1976 9913
104 凯迪拉克CT6 上汽通用凯迪拉克 1965 15666
105 比亚迪秦新能源 比亚迪 1898 17821
106 景逸S50新能源 东风风行 1898 9767
107 百智大熊 领途汽车 1876 1876
108 奔驰 A 级 北京奔驰 1863 51301
109 东风富康 e 爱丽舍 神龙汽车 1661 4352
110 北汽新能源 EU 系列 北汽新能源 1657 16804
111 现代悦动 北京现代 1652 29079
112 奔驰 E 级新能源 北京奔驰 1641 4994
113 宝骏E200 上汽通用五菱 1637 6732
114 荣威i6 上汽集团 1627 9944
115 长安悦翔 长安汽车 1470 30106
116 大众迈腾 GTE 一汽—大众 1443 9125
117 荣威Ei5 上汽集团 1314 21903
118 铃木启悦 长安铃木 1268 8833
119 斯柯达昕锐 上汽斯柯达 1227 9617
120 现代索纳塔 北京现代 1218 7307
121 起亚K5 东风悦达起亚 1200 9666
122 雪佛兰科沃兹 上汽通用雪佛兰 1199 13276
123 起亚福瑞迪 东风悦达起亚 1163 14600
124 吉利博瑞 吉利汽车 1138 13370
125 雪铁龙C6 东风雪铁龙 1138 6902
126 比亚迪F3 比亚迪 1049 27406
127 标致408 东风标致 1000 11643
128 荣威ei6 上汽集团 995 10151
129 奔腾B70 一汽奔腾 985 18816
130 宝骏E100 上汽通用五菱 952 4511
131 荣威i6 MAX 新能源 上汽集团 940 2212
132 捷豹 XFL 奇瑞捷豹路虎 926 6659
133 R 汽车ER6 上汽集团 921 9867
134 标致508 东风标致 887 8021
135 福特福克斯 长安福特 823 20353
136 本田 LIF 티 东风本田 740 24896
137 北京U5 北京汽车 739 5011
138 广汽丰田 731 11602
139 江铃易至EV3 江铃集团新能源 731 3044
140 捷豹 XEL 奇瑞捷豹路虎 726 10167
5. 插电式混合动力增程式纯电和燃油车？
2022年是颠覆性的一年，以比亚迪DMP为代表的超级混动性能版+低油耗为代表的汉DMI/DMP及唐DMI/DMP直接就是混动市场的搅局者。
DMI长续航纯电里程达到了250+以上的里程日常代步上班兼顾高速（冬天暖风和续航打7折算也有150公里续航里程），而且支持90千瓦快充。最佳充电区间30%～80%只需要20分钟。实测亏电14%～100%整整一个小时。
四驱性能版DMP系列汉做到了零百加速3.7秒，唐DMP做到了4.26秒（实测）。而且续航也有215公里纯电续航。有固定车位家充可享受峰谷电价0.31元一度电，平时家用充电桩。出远门快充应急。家里只有一辆车首选DMI超级混动或者DMP性能版车型。亏电油耗也仅仅是A级燃油车的油耗。
当前有吉利雷神插电混，长安iDD插电混，长城DHT插电混动，奇瑞鲲鹏E+，传祺巨浪2.0。现在关键问题是比亚迪超级混动从秦plusDMI10万～15万，宋plusDMI15-17万，唐/汉DMI19-30区间全覆盖。其它车企定价就比较尴尬了。贵了不好卖，便宜了亏本赚吆喝。
再说增程式汽车，华为问界M5/M7，岚图，理想，小牛。研发超级混动投入过高，口碑不一定有保障。纯电平台（电池不断涨价）成本居高不下，没有自己的核心三电系统，容易被卡脖子。所以增程式应运而生，满电情况下行驶品质有保证，亏电状态下，导致油耗居高不下。离新能源初衷背道而驰。
合资这块想当年沃尔沃T8插电混动，机械+涡轮增压器+电池组性能也仅仅是5.6秒，7/8十万起步。X5插混3.0T机头88万，零百5.6。卡宴插混2.0T零百5.6。纯电续航也仅仅是50-50公里区间。合资燃油车发动机+底盘+变速箱确实是国产车企难以超越的存在。对比18款-21款唐DM三擎四驱插混放到现在依然不弱。
说到最后2022年改如何选择，家庭一辆车首选DMI或者DMP插电混动，没有里程焦虑，日常代步基本就是纯电车。两辆以上，一辆纯电车型。价格最好不要超过20万。例如海豚，元plus，欧拉好猫，哪咤，埃安系列。新能源这块恰恰是微型代步车保值率高。相比2-30万新能源汽车亏损很小。
说句题外话，合资车纯电车型也就是品牌溢价。满足部分消费者的社交属性。你让他们做出像国产一系列超级混动，他们已经跟不上节奏了。
6. 小鹏g6发布会直播什么时候？
1. 小鹏G6发布会直播时间为2021年4月19日晚上7点。2. 这是因为小鹏汽车官方宣布的时间，他们会选择一个适合大众观看的时间，并且会提前做好准备工作，确保直播的质量和效果。3. 如果你错过了直播，可以在小鹏汽车官方网站或者其他视频平台上观看发布会的录播，这样也能了解到相关的信息和内容。
7. 市值蒸发3000亿？
一直很好奇，是谁给小鹏汽车勇气用创始人的名字去命名一家车企的。小鹏这个名字在中国人名字里既平凡又普通。但是既然堵上自己的姓名了，我敢相信小鹏一定是最努力的那一个。
然而在你身边是否有些人做起事情来比谁都卖力，但结果却总是不尽人意，越努力效果反而越差。如果把企业比作人的话，小鹏汽车就如同这样的一个人。过去的一年，小鹏汽车总交付量达到98,155辆，营收同比增长259.1%，排行造车新势力第一，然而亏损却达到了48.2亿。小鹏和理想的3.2亿亏损以及蔚来的40.2亿亏损相比，亏损是最高的。2021年小鹏汽车每卖出一辆车就要亏损约4.9万元，越努力反而越狼狈。小鹏汽车为什么会陷入这种尴尬怪圈呢？定位错误，提价无望1，如果一门生意越做情况反而越差，问题往往要出在商品身上。和主打高价高配的蔚来以及中高档定位的理想不同，小鹏的定位一直处于高不成低不就的状态。虽然小鹏也在极力保证P7等高毛利车型的交付，但小鹏汽车整体的售价依然偏低。在交付量上又没有拉开明显的差距导致其毛利率一直都在新势力中排行垫底，卖车并不能让小鹏赚钱汽车调价也加剧了小鹏的颓势。由于汽车原材料成本上升，汽车普遍涨价。但由于小鹏汽车售价偏低，用户画像相较于蔚来、理想对价格更为敏感，很多人选择小鹏的初衷就是价格优势，价格一旦上调负面影响就会加大。运营成本上升，材料短缺，交付延期在供应链上小鹏的碰到了不少麻烦事，既缺芯片又缺电池。由于毫米波雷达的芯片严重缺货和磷酸铁离电池供货影响，小鹏交付一度延期。
小鹏的运营成本在不断上涨。小鹏2021年营销和行政管理支出一度增到53亿元，同比增长高达81.7%。
小鹏在129个城市开设总计357家实体店，其中包括209家直营店和148家授权店。这一切又都是矛盾的。
1，并没有在高投入下打造出高用户口碑；2，在非一线城市的实体店占所有实体店的近80%。这样的布局显然和小鹏设想的高端化，以高毛利产品为销售重点的路线相违背。技术优势，生不逢时小鹏一直为自己留了一副底牌，就是技术。小鹏汽车业绩会上最强的秀肌肉环节就是其智能化发展情况。可是现阶段看，智能驾驶能力显然并没有实质性突破，各大厂商之间像素级的模仿及饱和式的研发也将彼此之间的差距进一步缩短。放眼全行业，小鹏或许能算做最努力的一个。但当一家企业更高的能量是建立在企业亏损扩大的基础上时，那么这些付出与投入就不是一个积极的信号。成大事者，天时地利人和缺一不可。小鹏汽车的理想恢弘大气，选择的路线却并不清晰。赋诗一首《小鹏》行走在理想的蔚来；定位和价格却始终徘徊不前。技术上期望做到第一；奈何实力终究有限。钱已经烧了；牌子却没打出来。无奈无奈！最后奉上大杂烩新能源新造车势力车标大全，认出一半算我输！答案放在评论区！
