1. 欧拉好猫，2023欧拉好猫驾驶模式怎么切换？
在2023年的欧拉好猫车辆中，切换驾驶模式非常简单。您可以通过车辆的中控屏幕或者方向盘上的控制按钮来进行操作。首先，进入车辆的设置菜单，然后找到驾驶模式选项。在这里，您可以选择不同的驾驶模式，如普通模式、运动模式或节能模式。选择您想要的模式后，确认选择即可完成切换。不同的驾驶模式会提供不同的驾驶体验和性能表现，让您根据需求选择最适合的模式。
2. 欧拉好猫是哪国的？
欧拉好猫是中国的。欧拉好猫是长城旗下的。长城汽车旗下是有五大品牌事业部，哈弗，wey，皮卡，光束，欧拉。这五个品牌中，欧拉是定位纯电动车的品牌。目前已经有了r1，r2两款在me平台上专属开发的车型。
好猫有别于其他欧拉车型，定位更高首先，目前欧拉的两款车型R1，R2的设计风格，都是针对城市的短途出行，而欧拉好猫的定位明显更高。
3. 欧拉好猫能量回收强和弱的区别？
在手机游戏《欧拉好猫》中，能量回收是指在游戏中获得的能量会自动回到地图上继续使用，而不是自动消失。能量回收分为强回收和弱回收两种，它们的区别如下：
1. 强回收：获得的能量会以速度更快的方式回收到地图上，可供玩家更快地使用。强回收时获得的分数更高，回收能量的数量也更多，可以帮助玩家更快地完成游戏关卡。
2. 弱回收：获得的能量会以一般的速度回收到地图上，可供玩家使用。弱回收时获得的分数较低，回收的能量数量也较少。
在游戏中，强回收和弱回收都是随机出现的，玩家无法事先知道哪种回收模式会出现。如果获得了强回收，尽可能多地收集能量会获得更高的分数，顺利地完成游戏。如果获得了弱回收，仍需保持耐心，努力收集能量，完成游戏。
4. 欧拉好猫和闪电猫的区别？
欧拉好猫和闪电猫区别在价格，续航不一样。
欧拉好猫售价在12万左右。续航在510公里左右。闪电猫售价在15万左右。续航在630公里左右。推荐闪电猫。续航更高更实用。
5. 欧拉好猫怎么连接华为hicar？
您好，链接方法如下:
1.将数据线type-c口插到盒子上，另一端USB口插到车机的USB口。多出来一个USB口可以作为连接车机转接口，也可以作为手机与盒子有线连接的接口
2.然后在车机里安装AutoPlay,可以直接车机联网下载，也可以U盘拷进去。
3.连接好以后就进入这个页面，先不要着急扫码，按照官方指导应当先把手机以前的蓝牙配对记录都清除，关闭蓝牙和WIFI，然后再扫码。
用华为的负一屏扫码功能扫这个左下角二维码连接，不是用微信扫码。左上角的设置可以设置盒子的各项功能。
4.扫码以后就自动连接上了，然后就可以畅快使用Hicar了。
6. 欧拉好猫如何一键开窗？
欧拉好猫车窗一键升降激活步骤：
1、找到汽车驾驶位置左侧的车窗升降按键（auto），按住按键直至车窗完全升起。
2、车窗升起至完全关闭后，继续按住按键大约2至5秒。
3、当听到“咯噔”一声后，表示汽车编程完成。
4、这时就可以放开按键，实现车窗一键升降了
7. 欧拉好猫遇上大众高尔夫？
两厢小车可分为三类，高尔夫基本“到底”了
分类：
海豚，好猫MULAN飞度，Polo，高尔夫等两厢车是一种小众车型，尤其是在汽车大型化的阶段里；这种车型主要做为家庭的第二辆车，是女司机练手车的理想之选。不过也有少数汽车爱好者将其视为“小钢炮”，这种小巧的车型如果具备高性能和高标准驱动平台的话，驾驶感受也会挺不错。
飞度和高尔夫曾经就被视为“小钢炮”，不过飞度只是因为价格低才被认可，定位就像是摩托车里面的“迅鹰”；Polo没有什么性能可言，高尔夫的GTI版本还不错，毕竟是个2.0T，破百还能进入7秒以内，1.4T版本就有些尴尬了，破百勉强进入九秒。
现在还需要燃油动力的“小钢炮”吗？
似乎是不需要了，因为随便挑出一辆电动两厢轿车都有相当不错的实力；比如比亚迪的海豚和欧拉的好猫，这两台车的普通版本即可达到10秒左右，关键是使用电动机还能带来初段加速的优势。电动机起步瞬间即可爆发最大扭矩，在一个相当宽的转速范围内是不会让扭矩产生波动的，只依靠转速的升降来调整功率；这是内燃机车做不到的，其发动机即便加上涡轮增压器也要在1500转左右才能达到最大扭矩，所以比加速感无疑是海豚和好猫胜出。
重点：海豚有骑士版，好猫有GT版，这两个版本的直线加速能力能看齐高尔夫GTI。
可是才多少呢？
这就是飞度、Polo和高尔夫都将成为冷门车的核心因素，国产汽车不仅有性能的优势，同时还有价格的优势；而即便不追求加速性能，这些车还有用车成本的优势哦。
电动汽车自然要充电补能，电的价格远低于汽油的单价；汽油和电可以按照“1L＝3kwh”换算，1升92号汽油要八块多，三度电的成本有多个标准。
公共充电桩（快充）平均1.5元一度家用充电桩平均电价0.5元一度，最低0.3元一度那么换算后的单价就是“1L最高4.5元，最低0.9元”，省不省钱呢？所以这些电动两厢车才会得到家庭主妇们的认可，这些女司机可都是精打细算的能手哦。所以不论从哪个角度来分析，燃油动力的两厢轿车都将要成为过去式了。
真正的小钢炮比的不单纯是直线加速性能，还有操控感受！有些司机会这么说。
这个说法是对的，优秀的性能车不能是“直线王·弯道亡”，所以这些两厢轿车还需要后驱或四驱；然而现在定位最高的燃油动力两厢轿车高尔夫既没有后驱也没有四驱，只有老款的2.0T版本还有四驱选项。
然而在国产两厢轿车里却真的有后驱和四驱的选项，这辆车就是MULAN，有意思的是这辆车也是电动汽车哦。
MULAN提供的是后置后驱和双电机四驱选项，后驱版本具备七秒级别破百的实力，四驱版本直接干到四秒以内；而且这辆车使用了前麦弗逊、后五连杆式独立悬架，前悬架级别不高但后悬架级别不低，重点是这辆车的起售价才12万，旗舰四驱版本才18万多一点。
面对这辆车，高尔夫GTI还有什么呢？
1.4T 280TSI更没有可比性，DQ200干式双离合变速器是无比尴尬的存在，飞度的无极变速器对于运动车型而言也是有过之而无不及；所以两厢轿车的未来会由自主品牌来掌控，合资汽车再失一城。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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