1. 油价下调!今天全国油价调整两连降，国际油价降了这么多？
10月20-27号期间，德州油价，Sams和COSTCO最便宜，折合人民币4.5元一升的样子吧。
2. 6月25日油价又降了？
下面小编简单总结一下这次油价下降的看法？第一，俗话说：油价下降对于很多车主来说是件好事情，甚至会赶紧去加几壶油屯着，但是事实上并不是这样，这次油价会下降，小编认为应该是库存量多的原因。
昨天，国家发改委消息，汽油每吨下调120元、柴油每吨下调115元，加满50升油箱可省4.5元。
此次的调整，国内油价迎来了今年的首个“两连降”，也是今年的油价连续下调。至此今年的油价呈现出12调8涨3跌1搁浅，另外还有一次增值税下调。在今年油价调整涨跌互抵之后，汽油价格累计上调了265元/吨，柴油价格累计上调了275元/吨。
第二，此次油价下跌后，92号汽油每升下调0.09元；95号汽油每升下调0.10元；0号柴油每升下调0.10元。92汽油将继续维持在“6元时代”，全国平均来看，将在6.60元/升左右，95汽油将近一步接近7元/升，大约7.06元/升左右，大部分地区98汽油将回到8元以下。0号柴油价格也将达到6.28元/升左右的价格。
在6月13日的油价大幅下调过后，国内部分地区油价已经回归到了6元时代。本轮调整过后，全国多数地区的柴油价格将在6.2元/升左右，92号汽油价格也在6.5-6.7元/升之间。今年6月的两次油价调整结果都为下调，车主们明显能感到6月的用油成本明显降低。
第三，就是大家最清楚的油价今年已经涨价8次了，很多车主都已经承受不住这样高的油价了，若是油价在上涨一次就要破历史最高了，想想都觉得可怕啊！
而降价都是几毛几毛的降价，所以很多车主不想降价，主要还是担心油价突然上涨……这是车主们的担忧的地方！
而油价已经呈现出下跌的趋势。虽然我们看到的油价下跌幅度并不是太大。但是毕竟已经是在下跌了，没有再涨，这让很多的司机朋友们是不是都觉得非常的幸福。
附：全国地区汽油、柴油查询表格：
最后：以上就是小编对于这次油价降价的看法，希望可以帮到大家，喜欢小编的记得点赞转发关注，有什么不懂的记得私信告诉我，我会第一时间给大家回复。3. 能摆脱升快降慢的怪圈吗？
虽然很多人都认为9日调价会上调成品油价，但是我仍然认为今年油价会以低价区间为主。
因为油价在中国的组成分成两部分，第一是成本，即国际油价和炼油成本。第二是税费。
先说第一部分，炼油成本可以说是固定的，但是国际油价在今年，虽然在上半年有过冲高，但是全年而言，主要是受到需求疲软的压力，所以保持低位震荡，即使短暂受到上升的动力，也会在页岩油产能的压力下下行。因此今年国际原油价格的压力不大。
第二点来说，税费是国家调控市场的重要手段，如果油价高企，税费就减少来降低企业负担，而如果油价低迷，税费就增加来保护国内油井产能。
今年的主要政/策主线是保增长，因此成品油增值税在4月调低，未来可以预期的是，即使税费不再次下调，至少也不会再增加了。
因此今年油价应该会难得的保持低位。偶尔的上调不是主要趋势。
4. 新一轮成品油调价窗口将开启？
我用的油少，搞运输的才关心油价，有些商品农副产品就是因为油价导制商品长价，今年全民收入其实并不高，油价太高绝对会影响民生，这是必然。
5. 猪肉价格每斤25一27元？
猪肉价格经过一年多时间的变化，而如今猪肉价格在市场中的表现相对来说是基本稳定下来了。就如题主所说的这个问题现做以下阐述：
商品在市场中的价格是根据事实的流动性和供应需求以及它所需要的量而定的，它不是固定的，而是根据物品的需求而变化的。
那么根据题主所提供的这个数据对消费者以及市场它是否合法？答案是肯定的，因为市场的商品价格是根据当下的市场需求流动而暂时定下来的，它或许会根据市场的需求或许还会上升或许还会下降，这些都是有可能出现的。
毛猪的收购价格跟市场的商品猪肉价格肯定会出现一些比较大的差距，因为它从养殖户手中收购过来到后面消费者的购买，这中间是有很多的环节的，这也就是说的成本问题了，养殖户要赚钱、中间商要赚钱、屠宰场要赚钱而商户也要赚钱，这些环节下来，可想而知本就不贵的毛猪到商品猪肉的价格的差距就是这么出来的，所以说，消费者满意必要有过多的疑虑，它的出现基本都是合理合法的。
总而言之，猪肉在市场中价格的定位是根据养殖户和收购商以及后续的环节而形成的，作为消费者对自身权益保护是必要的，但是对市场商品的价格指数来说它也是有它的规律以及程序的，所以作为消费者如果你觉得它贵那么就少买点，完全可以根据自己的需求来衡量是否自己是需要买多以及买少就可以了。6. 为什么今年的菜价这么贵？
今年菜篮子确实有点重，连青菜至今还卖两三元一斤。究其原因，主要是城郊土地大量被征用，种菜菜农减少，从外地调菜运输成本大，加上创建文明城市，马路摊贩被取缔，室内卖菜房租高等多种原因，与天气好坏没有多大关系。
7. 有人说国内油价下调了？
看来题主一定是不开车的人，油价已经经历了“三连跌”，全国车主都已经喜迎“6元时代”下调已经给我们带了很大的便利，至于原因那就只有一个，就是我们的国内油价是和国际原油价格联动的，进入11月份以后国际原油价格就一直在暴跌，一度跌至50美元/桶，创下近几年的最大跌幅，所以国内油价也跟随调整，连创2次最大跌幅。从目前的情形来看，12月14日24时的调价窗口仍然有几率会下调，也有几率会搁浅，上调可能性不大，国际原油已经开始有了触底反弹的迹象，只是国内油价限于10个工作日的定价周期，反映不会那么迅速。
根据分析机构的分析数据，截止12月7日，原油变化率-2.43%，预计下调幅度102元/吨，数据预测与第5个工作日的98元/吨基本持平，一般可以把第5个工作日的预测数据作为下一轮调价的参考依据，在12月14日调价窗口开启时可能会有下幅度的下调，折合升价，下调幅度应该在0.1元/升左右。
从国际形势分析原油走势，上涨应该只是时间问题，触底反弹几乎已经成为事实
从G20峰会到12月6日的OPEC会议，都是国际关注的热点，俄罗斯、沙特两大产油国在OPEC会议之前就已经达成共识会主导减产协议的形成，不出所料，在12月7日，减产协议达成，并且公布了减产规模，在10月份峰值的基础上减产3%-3.5%，预计减产达到120万桶/日，此消息一出，当日原油价格应声上涨5%。减产协议的达成，虽然不会马上消耗掉原油库存，但是时间放长到3-6个月，国际原油供过于求的局面就会大幅度的缓解，以目前的原油消费量，仅我们国家消费量就能达到1100万桶/日，相当于沙特产油量的峰值，所以说产油量的整体下降，在长期看一定会促使国际原油上涨，只是时间问题。
所以说“6元时代”持续的时间不会很长，距离12月14日的调价窗口还有5个工作日，原油的涨幅很有可能会抹平之前的变化率，下一轮调价有继续下调的可能，也有很大可能搁浅，但是到2019年，预计上调可能性非常大。
