1. 天门山盘山公路，翼装飞行这种高风险的运动值得推广吗？
就是为了刺激呗！但危险太大了，不提倡参加，更不值得推广！
有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。
甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。
近年流行起来的翼装飞行着实吸引了不少极限爱好者的眼球，它实现了悬崖峭壁、森林山峦和城市楼宇间的无动力自由飞行。翼装飞行属于极限运动中的极限，被称为“勇敢者的游戏”，由于危险系数较高，目前全世界翼装飞行大师级人物屈指可数。
翼装飞行对技术的要求非常高，除了对云层、风力等飞行条件有着苛刻的要求之外，任何技术上的失误，都有可能让挑战者殒命山崖。目前全世界敢尝试的不超过一千人，而且大部分人只是偶尔寻刺激，真正称得上是“翼装飞行员”的只有一百多人。
翼装飞行员的平均前进时速在130至193公里之间，目前的世界纪录约为376公里/小时，在这么快的飞行速度下，必须要戴特殊头盔，否则就没有氧气可以呼吸。
一套翼装飞行装备包括降落伞、头盔、报警器、高度表等，要50-70万人民币左右，训练的费用约150-180万（2011年穿越天门山的美国“翼装侠”杰夫·克里斯的顶级装备，约需一百多万人民币），再算上其他各种杂费，大约需要230-280万人民币的投入。
世界翼装联盟主席伊罗就指出：“不是买了翼装等装备就能飞了，在此之前你首先需要高空跳伞几百次，完成后才能进行定点跳伞，又是数百次的循环练习，到最终成为翼装飞行员，是一个漫长的积累过程，大致最少需要几十万美金的投入。
不经过近千次的训练就不能最大程度地保障翼装飞行的安全性，2013年的第二届世界翼装飞行世锦赛，来自匈牙利的翼装飞行选手在张家界天门山飞行时就因降落伞出现故障没有打开坠落山间遇难；2016年，一名经验丰富的跳伞运动员，但只有一年的翼装飞行经历，他在瑞士阿尔卑斯山区玩翼装飞行时，不幸意外死亡。
有资料显示，从翼装运动诞生到现在，已有约30%的翼装勇士丧命，也就是说三个人飞行约有一个人会因为各种原因而出意外！翼装飞行这项运动跟其他极限运动不同，熟能生巧的准则在这里不完全适用。
甚至连翼装飞行的创始人都在1998年的一次飞行中因失误而摔死，全球公认的最顶尖的翼装飞行大师美国人杰布·科里斯，他拥有十多年、近千次的翼装飞行经验，却还是无法避免超高的风险，结果是科里斯在南非飞行时严重受伤，几乎失去了双腿。
2. 广州到长沙一路自驾游攻略？
广州长沙自驾游攻略
自驾游是一种独特的旅游方式，让旅行更加自由、灵活和趣味性十足。其中，广州和长沙都是中国的热门旅游城市，两地之间的距离比较适中，因此选择自驾游也是很不错的选择。本篇文章将从多个方面为大家介绍广州长沙自驾游攻略。
一、路线规划
广州到长沙的自驾路线有多种选择，可以根据个人喜好和时间来选择。其中，最常见的路线是从广州出发，沿着广州沈高速一路向北，沿途经过韶关、常德等城市，最终到达长沙。全程约800公里，大约需要10小时行车时间。在此基础上，您也可以适当添加一些中途停留和游览，使旅程更加完美。
二、注意事项
自驾游需要注意交通安全，尤其是在高速公路上行驶，一定要遵守交通规则，切勿超速行驶。此外，也需要注意车辆的保养和行车安全。如果不熟悉路线，最好提前查看地图或导航。在行车过程中，遇到交通拥堵或天气恶劣时，一定要保持耐心和谨慎。
三、旅游景点推荐
广州和长沙分别拥有丰富的文化和自然景观，您可以根据兴趣和时间来选择适合自己的旅游景点。对于广州而言，广州塔、珠江夜游、白云山、陈家祠等都是比较具有代表性的景点；而对于长沙，岳麓山、橘子洲头、长沙坡头等也是不容错过的景点。当然，在这里也可以品尝到各地的美食，感受当地的民俗和文化。
四、住宿和餐饮
在出发前，最好提前规划好住宿和餐饮问题。可以选择在途中休息和住宿，也可以提前预订好酒店。在餐饮方面，可以品尝当地特色美食，也可以选择在高速服务区或便利店购买食品，自己准备食物。
总之，广州长沙自驾游是一种非常有趣的旅游方式，可以充分感受到旅行的乐趣和自由。但需要注意交通安全和车辆保养，提前规划好旅游路线和住宿餐饮问题，同时也可以尽情享受旅游中的美食和景观。
3. 张家界通天大道的盘山公路私家车能上吗？
通天大道是在天门山景区，按照景区规定是不允许私家车在这条景区公路上行驶的。
4. 中国第一条？
张家界的通天大道通天大道是位于著名的张家界天门山国家森林公园的一条盘山公路。天门洞以其接地通天的态势，成为人们心中通天的门户，而通往天门洞的盘山公路也因此被称为“通天大道”。通天大道共计99道弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。全长10公里多，海拔从200米，上升到1200多米。弯道多处有180度的急转弯回廊盘绕！有“天下公路第一奇观”之称。山势陡峭，急弯众多的通天大道也就成为了中国最可怕的五条公路之一了，连老司机看着都胆寒，自驾游开车上去都要捏一把汗。
5. 天门山索道有多长？
天门山索道，是世界最长的单线循环式高山客运索道，长7454米，高差1277米，单程运行时间24分钟，可以带游客从现代城市氛围直接投入原始空中花园 的绿色怀抱。被称为通天大道的天门山盘山公路，全长不到11公里，海拔却从200米急剧提升至1200多米，多达九十九弯，堪称天下第一公路奇观。
6. 张家界天门山索道排队要多久？
2个多小时
从一楼排到3楼，排了很久的队终于上去了，索道总的来说就是很险，下面是盘山公路99个弯，只是坐缆车围观了一下，主要景点就是鬼谷栈道，还有个玻璃栈道，当然森林索道我们也坐了。对于我们这类从北方来的群众来说，风景相当好，周围都是韩国大妈，看来在韩国那边，张家界是相当有吸引力的。我们在天门山是走A线，999台阶从上往下走，有点吓人，天门山洞在山上看起来还好，一爬下来感觉太雄伟壮观了。
7. 挖掘机是怎么爬上去的？
谢邀。大山里的盘山公路，便利了山里的村民与外界的联通。但是你知道吗？这些盘山公路都是挖掘机工人冒着生命危险修建完成的。
今天就给大家科普一下，挖掘机司机是如何在峭壁上修出这些道路的。
盘山公路一般是由山下往上修，司机会将坡道挖平，将挖掘机开上去。
开挖时需要将挖掘机方向调整得和所要修建的方向一致，然后用斗齿一层一层地将土抓下来，在抓的过程中还要随时测量坡比。
重复进行这样的操作，直到挖出合适的面，再继续前进再重复操作。
虽然听起来似乎很简单，但实际操作起来却并不如此。
挖掘机在爬坡时，要时刻注意坡的度数和山体构成，随时调整，防止发生翻车。
在挖掘的过程中，也很容易出现意外，比如挖掘时需要防止塌方。
下落的碎石可能砸到挖掘机，严重的甚至会将挖掘机掩埋。这对挖掘机工人的专业要求和临场应变能力都很高。
如果坡度太抖就更加要小心了，有时候一个小石头就会导致挖掘机履带打滑。
因为这项工作工作时间长，噪音大，颠簸厉害，粉尘多，所以非常辛苦。
很多司机都患有腰间盘突出和颈椎病，干到40岁就干不动了。
但由于近几年国家对技术人才的重视，挖掘机工人的工资也相应的提高了。如果是你，你愿意从事这样高强度高工资的活儿吗？
