前段时间因为限号限行，我坐了一次公交车，公交车从起点到终点，中间一共上来了8个人，因为我要去的地方刚好在终点，其中8个人里面有5个是用的老年卡，另外的三个投了硬币，整个车程是半个小时。加上我一共9个人，一人两块，一共18块。
如果打出租的话，半个小时最低需要40块。更何况那么大一个公交车，还有司机的工资，还有车子的维护保养，怎么挣钱呢？
其实你会发现今年以来，坐公交车的人比之前多了很多，一个是因为油价上涨，另外就是很多城市都在提倡绿色出行，所以很多人为了低碳环保，就选择乘坐公交车上班出行。但是我们都有一个疑惑，如果在上下班高峰期，公交车里面站满了人确实还不错？
但是平时过了人流高峰期，几乎没什么人坐公交车，但是他还要到点发车，甚至有些车子哪怕坐一两个人，甚至没有人，他也要到达终点，然后再回来。更何况我们乘坐公交的费用就是一两块钱，所以我们的疑惑就是，每个人一两块钱的公交费用，公交车真的能挣钱吗？从商业角度来解析，100%是亏损的呀。
所以在这里就要为我们生在祖国感到骄傲，国外的公交车没有这么便宜。尤其是欧美等发达国家的公交，地铁都比我们贵很多，为什么呢？因为他们是资本家们运作的，资本不挣钱怎么能行呢？牛奶倒掉都不愿意免费送给你，你还想撬资本的羊毛吗？那是不可能的。所以城市的公交车是国企，是我们所有人的一项福利。
先来说一下公交车有哪些成本？首先购买一辆定制的公交车，就需要大几十万，甚至上百万。比如是一些三四线小城市的公交车，最低也需要六七十万一辆，一线大城市行驶距离比较长的公交车，一般最少也要300万左右。所以即使按两元的票价，每一趟都坐满人，从公交车运行到报废，也挣不回来这笔钱。
车子买回来以后，不管你用还是不用，都要维护，要保养，我们自己的私家车，一年也需要1万多块钱，更何况每天都使用非常频繁的公交车呢？所以公交车它为了保障司机和乘客们的安全，经常要进行定期的维护和保养。另外就是每辆公交车最低要配2~3名司机，司机的工资还有售票员，还有公交车公司的值班调度员等等，人工成本是必须要有的。
另外公交车的第3个成本就是运行的费用，如果公交车是烧油的，现在油价这么高，而且公交车走走停停，在城市里面经常堵车，路况是很复杂的，油耗非常高。如果不是人流高峰期，车上坐那几个人，基本上连油钱都不够。所以很多城市都把公交车换成了电动公交，电动公交在成本上会节省很多。
那么公交车到底怎么挣钱呢？咱们一起来揭秘一下。
公交车第1个挣钱的渠道，就是乘客乘车的费用，这个没什么好讲的。咱们直接说第2个挣钱的渠道，就是公交车的广告业务。你会发现很多城市的公交车广告大多都是卖房子的，由于每个城市房地产都非常火爆，房地产商花重金在公交车上打广告，就是为了影响大家的认知，改变大家的认知。
公交车上的广告非常非常多，除了外壳可以做广告，车厢里面还有小电视可以做广告，公交车的座椅和把手也可以做广告宣传。所以常年累月下来，这就有了一笔广告的收入。
但是尽管如此，并不一定能够保证公交公司收支平衡，怎么办呢？还有一项是政府的财政补贴。因为公交车之所以票价这么便宜，就是因为它是公益性质的，它的主要目的并不是为了盈利。而是为了方便市民出行。所以他能够获得政府的财政补贴，有了财政补贴这项收入以后，公交车才能够更好的发展，才能够为我们老百姓更好的服务。
最后就是公交公司有一个省钱的手段，现在很多城市都把公交车换成了新能源，新能源在运营费用上会低很多，其次就是购买新能源有很大的补贴力度。所以100多万的公交车，补贴完以后可能就很便宜了，这也为公交车公司更新换代省了很大一笔费用。
综合以上几点原因，公交车靠什么挣钱呢？一个是广告，另外一个就是政府的财政补贴，第3个就是从自身来节省费用。
而且公交车的乘坐费用一两块钱已经持续了好几年了，他并不随通货膨胀，物价上涨而改变，这里就要歌颂一下我们的祖国，正是因为祖国的强大，我们才能在当今社会，乘坐到如此便宜的出行工具。
你觉得公交车还有哪些盈利方式呢？评论区里面去探讨一下哦！
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