大巴车祸(我全责对方大巴车营运损失怎么赔偿)

1. 大巴车祸，我全责对方大巴车营运损失怎么赔偿？

您好，如果你造成了对方大巴车营运损失，你可能需要承担赔偿责任。以下是一些可能的赔偿方式：

1. 保险赔偿：如果你有车辆保险，你可以联系你的保险公司并报告事故。根据你的保险政策，保险公司可能会赔偿对方大巴车的损失。

2. 自行赔偿：如果你没有保险或者保险额度不足以赔偿全部损失，你可以与对方协商并自行赔偿。你可以与对方商讨一个合理的赔偿金额，并与对方签署一份赔偿协议。

3. 通过法律途径解决：如果对方不同意你提出的赔偿金额，或者你们无法就赔偿金额达成一致，对方可能会采取法律行动。在这种情况下，你可能需要聘请律师并出庭进行辩护。

请注意，法律规定和程序因地区而异，因此建议你咨询当地法律专业人士以获取具体的法律建议。

大巴车祸(我全责对方大巴车营运损失怎么赔偿)

2. 黄石客车在内蒙古遭遇交通事故？

谢谢悟空邀请，我是酬兔说事，我来回答这个问题。

交通事故的发生，就会有人员的伤亡，在遇到交通事故时，第一时间逃脱，就可以避免生命危险，避免人员的伤亡，特别是现在有很多人都会组团旅游，需要的交通工具就是大巴车，而大巴车发生交通事故的危害更大，人员伤亡更严重，最近黄石一辆去往内蒙古的大巴就因为发生交通事故，造成6死38伤的重大交通事故，这一次能够避免更多人员的伤亡，很大一部分人是通过跳窗得以自救。

6月30日，内蒙古兴安盟一辆货车超越同向大型客车时与对向重型货车发生三车相撞并起火燃烧。此次事故共造成44人死伤(旅游大客车上42人，两辆大货车上2人)，其中6人死亡，38人受伤。目前伤者中5名重伤患者及4名家属(也是此次事故中的轻伤员)共计9人，已转移到兴安盟乌兰浩特市的医院进行救治，其余伤者在阿尔山市当地进行治疗。

一辆在行驶的大巴车如果遇到不可控的危险，很容易发生交通事故，所以我们在乘坐大巴车的时候，一定要第一时间系好安全带，系好安全带就可以避免发生车祸时，因为巨大的冲击力把自己甩飞出去，甚至因为不系安全带而死亡，在交通事故中很大一部分人员都是未系安全带而死亡的，系了安全带的死亡率将会降低，却在乘坐任何车辆必须系好安全带。

黄石客车鄂BLY899事发地点时，一辆大货车试图超车，对向还有一辆正在行驶的重型自卸货车。三车发生相撞后，大客车被撞停随即起火，火速很快就会蔓延整个大巴车，为了求生很多选择跳窗逃生自救，在选择逃生时，一定要先了解大巴车上安全锤放在那个位置，在敲击那个位置可以让车窗玻璃快速破碎，这些都可以为自己自救多争取一点时间，更多了解一点其他的逃生通道，此次黄石大巴的车祸，如果部分乘客不选择敲击车窗自救，很多人都可能丧生在大火中，所以平时的交通事故和火灾自救一定要多学。

此次交通事故因为大家有自救行为，虽然损失了一定的财物，却避免了更大的人员伤亡，说明平时我们在安全教育方面有一定的普及。

喜欢的朋友可以关注。谢谢。

3. 趴地上撕心裂肺的向路人求助？

此篇报道的重点不是车祸，而是无人施救。两个字：寒心。如果碾压在地上的是你的亲戚或者朋友，你会无动于衷吗？答案是当然不会。那么现在问题来了，对一个陌生人就可以无动于衷？是人们变得愈加冷漠，还是对救人成本的严重高估？报道中提到，可能路人不知道专业的施救方法，怕处置不当会造成二次伤害。情有可原，但至少可以给被困者精神上的鼓励和安慰吧，还可以拨打110和120。面对痛苦万状，撕心裂肺叫喊的受困者，你的内心是否也在煎熬？下次再遇到有人被困或受害，你会怎么做呢？是挺身而出，施以援手，还是飘然而去，视若无睹？记得有一篇报道上说过有一个三岁的小女孩，在马路被两辆行车辗压后，无力的挣扎，但那天从其身旁经过的十几位路人，无一人援助，甚至有的人分明看到了，却绕道而走，最后还是一位拾荒的老大娘将女孩抱到安全地方。女孩被家人送到医院，但不幸的是，由于伤势过重，弱小的生命匆匆逝去，让人不尽唏嘘。这到底是道德的沦丧还是人们趋吉避害的心理的作祟？佛家有云：救人一命胜造七级浮屠，此乃大善之无量功德。勿以善小而不为，勿以恶小而为之。让我们用社会主义核心价值观来衡量自己的言行，做一个有正义感有热血的国家公民，而不是因为怕受害者讹上你，而做一个冷漠的旁观者。

4. 俄罗斯一旅游大巴车祸致2名中国公民遇难？

最新消息， 28日发生在俄罗斯滨海边疆区的大巴翻车事故已造成两名中国游客死亡，一人重伤，集十余人不同程度轻伤。俄罗斯内务部滨海边疆区分局29日发布消息称，一辆载有中国游客的大巴在当地发生通事故，涉事司机已被羁押。但又有报道称，俄罗斯内务部表示，根据初步信息，司机开车时健康状况突然恶化，大巴车滑入路旁沟渠并侧翻，而当地涉事旅游公司表示，司机是俄罗斯人，他有非常丰富的工作经验，在出发前通过了所有必要的检查。

我们对发生这样的事故表示遗憾，对死者表示哀悼。有时候，事发突然，谁也没有办法。但通过这件事，我们还是要在生活中对行车、坐车的安全事项多加注意。

我的经验是平时开车、坐车一定要系上安全带，而高速在上行车，后排乘客也要系上安全带，坐长途大巴更应如此。有时事故发生只在一瞬间，只有平时养成良好安全乘车习惯，当灾难来临时，我们才能有更高的生存机率。

5. 如何看待贵州一乘客无故用安全锤怒砸大巴司机头部？

2021年1月9日，贵州六盘水一客车（核载39人）在公路上行驶，当时客车上的乘客都呼呼大睡，开车的李师傅聚精会神，为了保全乘客能顺利到家，并未注意到后面走来一个人，这个人手拿安全锤突然敲打李师傅的头部四次之多，血从李师傅的头上流下面颊。李师傅忍着巨痛，硬是把车开到安全地方停下。

歹徒用安全锤敲击李师傅时，车晃动一下把乘客弄醒，乘客发现歹徒手拿安全锤有血迹，出于本能，靠门前的几个乘客挺身而出，抢夺歹徒手上的安全锤，并制服了歹徒，客车群众打电话向警方报警，警方押解歹徒的同时也叫来救护车，李师傅紧急送到医院，头上被缝了十几针，脱离了危险！

李师傅当时不忍巨痛与歹徒搏斗，那么方向盘无人控制，可能客车已翻入峡谷，一车乘客也就凶多吉少了。就是因为李师傅心里想着即使是自己临死之前也要把客车停靠在安全地方。

歹徒可能为了报复社会，想与一车乘客同归于尽，他想用安全锤敲打李师傅，让他与客车上的39名乘客一起走向死亡。幸好车上乘客主动出手，见义勇为，控制了歹徒，抢到了安全锤，客车才转危为安！倘若乘客无动于衷，“事不关己，高高挂起”，任由歹徒袭击李师傅，李师傅一旦死了，客车上所有人都很难有活命机会！

经过这一事件，应该吸取教训了。坐客车的每一个人，都要有警惕心理，发现有歹徒针对司机行为，第一时间要挺身而出制止歹徒行为，才会避免车毁人亡之危险！

6. 如何看待7月14日发生的乌克兰总统车队车祸事件？

7月14日，乌克兰“国家”网（乌克兰国家警卫局的官方网站）发布消息称，总统泽连斯基的车队在乌克兰东南部的基扎波罗热州发生交通事故——在超过一辆载满儿童的大巴车时发生意外，总统车队中共三辆汽车不同程度受损，其中一辆大众途锐发生侧翻掉入了沟渠里，所幸未造成人员伤亡。

这起交通意外发生在敖德萨的活动结束之后，总统车队随后回到了基辅。泽连斯基当时并未在车队之中，乘坐飞机回了基辅，避免了一场惊吓。据乌克兰国家警卫局的初步调查结果显示，此次确是一场交通意外，由总统车队超车造成，罪魁祸首是车队司机疲劳驾驶。乌克兰国家警卫局称：“由于人手短缺和日程安排繁忙，（车队的30名）司机们几天都没睡觉了。因此，事故发生了”。

当然了，也不能排除是乌克兰当局有意隐瞒事实真相的可能，泽连斯基上任已近两个月，有意让其下台的大有人在，包括前总统波罗申科、乌克兰的寡头以及它们背后的支持者。不过，这种可能性并不大。这起车祸，反映出了糟糕的乌克兰现状，泽连斯基不得不收拾波罗申科留下来的“烂摊子”——除了经济问题急需解决之外，还有乌克兰的种族分裂问题、乌东问题以及与俄罗斯的领土纠纷、俄乌冲突等。

不夸张的说，泽连斯基面临着内外交困的局面，而内部问题是必须先解决的——执政班底尚未组建，更妄谈其它。波罗申科虽已下台，但却仍然控制着乌克兰最高拉达（议会），如何压制波罗申科领导的“欧洲团结党”（目前是最高拉达的第一大党），这是泽连斯基面临的最大问题，也是对他的一大考验。泽连斯基已向最高拉达提交了一份清理波罗申科及其团队的法案（扩大“除垢法案”），试图对波罗申科下手。乌总统泽连斯基

泽连斯基虽与波罗申科同属“亲西方”一派，但目前却不受西方的控制，他的“不确定性”也是个问题。西方在乌克兰已经营多年，将来仍会继续干涉乌克兰的内政，继续左右乌克兰的对外政策，这对泽连斯基也是一大挑战。此外，乌克兰的贪腐问题也到了非解决不可的地步，要解决这个问题，就得动乌克兰寡头的蛋糕，这是个两难的选择——季莫申科支持泽连斯基，却又是乌克兰寡头的代表！塔斯社的报道截图

泽连斯基车队发生交通意外，与其车队规模有一定的关系——泽连斯基面临着各种明争暗斗、阴谋诡计，不得不加强自己的保卫措施。如果乌克兰国家警卫局给出的说法属实，虽是意外，但却是一件值得庆幸的事。若是有其它隐情，或是说有人谋划了此次意外，那说明这些人为了对付泽连斯基已是不择手段——连载满儿童的大巴车都已成为其工具。