我们继续F1战车的速度追求。谈到运动型车，莲花汽车近几年有些边缘化，资深玩家才会觉得这是真的赛车战神。
莲花49
产地：英国
服役年份：1967-1970
夺冠次数：6
最高速度：290千米/时
1968年莲花Type49首次应用了很小的前定风翼，随后法拉利和布拉汉姆很快推出了全尺寸定风翼
初次登场时间是在1967年的F1大奖赛第3站荷兰GP。杆位、比赛中的最快圈速，然后获得优胜出道的样式，莲花的新车型49型。Type 49 是第一辆搭载传奇的考斯沃斯-福特DFV V8发动机的路特斯F1赛车，这台发动机主宰了F1赛场10余年。
吉姆·克拉克驾驶49型车赢取了德国格兰披治大奖赛，并且在之后的11场比赛中都取得了杆位。这年，在J.克拉克、G.希尔的驾驶下在参加的所有比赛都获得了杆位，速度有目共睹，第二年进行了改良，称为49B型。让莲花车队三次登顶。新搭载DVF的莲花F1赛车的得意之作，49型1/12比例模型登场。独特的构造由模型变成了现实，它的革新值得一探究竟。
英国Lotus Cars是个富有传奇色彩的品牌，与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商。不过在国内谈到莲花大多数人的反应是青年莲花，实在尴尬。早在1984年，国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了莲花、Lotus商标，莲花集团在2004年8月曾申请注册Lotus、莲花以及莲花图组合，但被商标局驳回。因而Lotus最终选择的中文名称是Lotus的音译路特斯。
英国莲花Lotus, 多次在公开场合阐明英国莲花与中国的青年莲花毫无关系，搞笑的是在青年莲花的4S店，尽然公开在门头上贴上了Lotus 的标牌，真是误导消费者，让他们还以为是英国莲花路特斯呢,很多车友在车上拉花贴上Lotus的人，就是有点山寨过度了。
其实很多国外品牌因为商标和名称被抢注吃了不少苦头，闹了不少笑话。
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