1. 手自一体车档位图解，手自一体的车S是什么档位？
s+档位表示手自一体变速器的手动模式。s档是自动手动挡车辆的运动模式，手自一体变速器用于将变速杆推到s档，即投入手动模式，升档时，向前推换档杆提升（+）一档，向后拉降档降低（-）一档，s档的+、-符号代表加减速的意思，也是档位调整的意思，+符号代表加速，-符号代表高速行驶时的减速。
s挡会延迟换档时机，使发动机在高转速上保持较长时间，汽车在较长时间内低档位高转速行进。
2. 四挡手自一体是什么意思？
四档手自一体，也就是自动车型，只是调到手动模式下手能够使用标有加减的档位或者换挡拨片来升档或降档。挂入D档，进入自动模式，只需要踩油和制动。
手自一体其实就是自动变速箱，在自动变速的基础上增加了一个手动换挡功能。
首先手自一体的车没有离合器，档位也是，P,R,N,D,S等，和自动档不通的是，当你行驶中，在D档位，可以直接加油门等变速箱自己升档，也可以把档位拨到手动上，手动升降档。手自一体变速箱为了实现发动机高转速，低档位，从而输出高扭矩。
3. 手自一体6AT变速箱如何驾驶换挡？
正确使用办法：
一、D挡前进挡，刚开始接触6AT，可以挂D挡后一D到底，变速器自行调节档位（不得手动调节D挡），挂D挡靠油门和刹车控制速度，简单方便不熄火，直奔目的地。
二、手动挡：在使用前进挡D挡的时候，向右推，就到了手动挡，手动挡有6个档位。手动挡可以加减档位。地下车库都有坡度：我用1挡在地下车库的上直行大爬坡，利用发动机的牵制作用挂1挡或2挡，刹车，备刹车就能平稳下去，其他库内路段回拨到D挡或用手动3挡就可以。
三、起步，车头向里，倒车出来，起步阶段就P挡拉到R倒档。车头向外，直行出来，插入钥匙、旋钥匙到车辆自检，但不启动发动机。将档位从P挡拉到N档；N挡打火启动发动机。N挡启动，避免点火后挡杆路过倒档R的启动冲击动作，保护变速器（若点火后，P挡到D挡时经过R，倒档有启动冲击动作），挂D挡，踩下脚刹，松开手刹，松开脚刹，加油门走车。利用怠速慢行同时备刹车，如果在居民区或厂区，D挡时手动推到2挡度过复杂路段，利用发动机牵制作用，即使油门误挡刹车踩，速度也快不了多少，发动机咆哮声会提醒司机踩错了地方。
四、停车，踩脚刹将车停住；将档位从D挡拉到N档，拉紧手刹，熄火；松开脚刹，但不要关闭电源 ，踩下脚刹，将档位从N挡拉到P档，松开脚刹 ，旋回钥匙，关闭电源，拔出钥匙。
AT手自变速箱的优点：
1.传动效率低，耗油量大
由于发动机动力需要通过液力变矩器(或多片离合器等)才能传递给齿轮组，使得发动机动力会被白白消耗掉一部分，所以相比手动变速箱(包括CVT变速箱)，AT变速箱会更费油一些。
2.舒适性一般
由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是理论上AT变速箱依旧没有CVT变速箱平顺。
3.结构复杂，制造成本略高
AT变速箱需要较多的机械零件，使得整体重量较其他种类变速箱更大，制造成本也更高。只是由于AT变速箱技术过于成熟并且产量巨大，才给我们造成了“便宜”的假象。
4. 手自一体顺口溜口诀？
教给大家一句自动挡口诀：P停、R倒、N空、D走、S飙、L慢、M手。那么不知道大家对自动挡汽车的档位是不是很了解呢？自动挡上的P、R、N、D、S、L、M到底代表着什么意思？一句口诀，轻松记住。P档就是我们所说的停车挡，也就是所谓的驻车档。他它的作用是让一辆汽车在平地或者是倾斜的地面停住，防止溜车。
R也就是倒车的档。通常能够帮助我们车主进行倒车使用。
N就是空档。一般来说我们短时间停车都会选用N档，这样不会伤车，不过挂N档要踩好刹车，不然会出现溜车的现象。
D档是前进挡。这是我们最常用的档位，但并不能一直以D档开，不同的行车环境下要挂入不同的档位。
S是运动档。一般挂入这个档位是在高速行驶的时候，这样有利于超车，动力输出高。
L是低速档。一般情况会在上陡坡或者是下长坡用，挂入这个档位它能让汽车产生有力的输出或者是制动力。
M是指变换到手动模式，一般只有手自一体变速箱才有，我们挂进这个档位的时候，它就会保持在这个档位中，这时候需要人为进行控制档位。
5. 手自一体换档时速多少为好？
我大概明白题主的意思了：手自一体变速箱都说上下坡时可以用手动模式，但是不知道究竟应该在什么时机使用，不知道怎样去手动变换档位。再就是想了解一下车速在100以上时能否直接从D档换到手动模式。那接下来我就一一解答。
1、上下坡时手自一体变速箱应该如何换挡其实上下坡时用手动模式并不是让我们手动去不断变换档位，而是在手动模式下将变速箱限制在一个固定的档位。其实质就是一个限制区间，比如你挂在手动3档，那么变速箱此时相当于一个3速的自动变速箱，它会根据情况在1-3档之间自动切换档位。
以6速手自一体变速箱为例，我们先是以D档行驶，由于路况很好此时变速箱在最高档6档，开始下坡了，6档速度太快，我们需要用手动模式将变速箱限制在一个较低的档位，这时直接挂入手动模式，变速箱自动降到4档（大部分变速箱挂入手动模式后都是默认切换到4档），4档时可以提供更大的发动机制动效果，车速降下来了，我们就不必频繁踩刹车了。走了一段路后坡度更大，4档也有点拉不住，车速逐渐快了起来，又需要不断踩刹车控制车速了，这时候就可以把档杆往减号方向推一下将档位降到3档，这时候发动机制动力增加，车速又稳定了。继续行驶中坡度减小了，3档有点慢了，这时候就可以把档杆朝着加号的方向推一下将档位升到4档。这就是手动模式的正确用法。
至于时速100时能否直接挂入手动模式我认为尽量不要这么做，因为普通6速手自一体变速箱手动模式默认是4档，也就是说当你以高于四挡的档位行驶时挂入手动模式后变速箱会快速换入4档，这时候由于车速很高，发动机转速会被瞬间拉高，冲击力很大。当年我就遇到过这样的情况，当时在高速公路上车速120，发动机转速2200，突然不小心碰到档杆挂入手动模式了，结果变速箱立马换入4档，而发动机转速瞬间飙升到将近4000转。同时伴随着比较强烈的顿挫感。虽然这并不会对变速箱或者发动机造成多大的损害，但是那种突兀感确实动静不小。
6. 手自一体的换挡拨片怎么用？
1、踩离合，松油门；
2、迅速将变速手柄由二挡推入三挡；
3、观察发动机转速表，当转速下降到1686转时，按抬离合的操作要领进入半离合状态。换挡拨片作为一种快捷的换挡设备，能够在一定程度上提升驾驶的操作性。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。装备了换挡拨片的自动挡车，肯定是手自一体的，因为换挡拨片的作用就是加减挡，虽然采用的是手动模式，但变速器的实质还是一台自动变速器。
7. 行进中档位怎么切换？
现在的手自一体变速箱一般都可以进行这样的操作，没有问题。
而且现在的手自一体变速箱的手动变速模式一般采用的是模拟档位，如果你不手动进行加档，系统在转速到达一定的点后会自动加档的。D1 D2 D3是限制升档，手动是变速杆在边上有+和-的位置而且行程很短。D1 D2 D3是代表变速箱只能在1或者12档123档之间切换升不了4档。在手动模式下，不加减档，变速器还是会根据情况，自动加档或减档。在自动档上加手动模式，其实就是为增加驾驶者的操控感，享受下驾驶的乐趣。
