1. 汽车为什么要换机油，去4s店做保养的时候工作人员总说换变速箱油？

变速箱油是需要更换的，不论是手动变速箱还是自动变速箱。

手动变速箱的结构相对简单，而且变速箱里主要是齿轮传动，还有换挡时结合套与主轴的滑动，前驱车变速箱里还有差速器机构，这些部位由于工作条件的原因普遍温度不会太高，工作环境相对于发动机来说要好的多，因此对润滑油的要求相对低一些，主要要求抗磨性能好的齿轮油。

手动变速箱油更换里程长，但是我们为了变速箱更好的工作，换挡舒适性来说还是尽量定期更换。一般按照保养手册进行更换即可。特别是一些车的手动变速箱要求在磨合期后需要更换一次，这个需要特别注意。因为变速箱的设计和制造标准不同，而且变速箱内齿轮都是钢的，所以有些车的变速箱在磨合期内会产生不少的金属屑，因此需要过磨合期后更换一次。具体更换周期还要看用户手册或者咨询4S店。

至于自动变速箱我认为更应该更换，就拿AT变速箱来说，它的液力变矩器，换挡执行机构，齿轮润滑，多片离合器散热等都是依靠变速箱油进行的。因为液力变矩器在柔性传动时温度上升特别快，特别是在D档踩着刹车时，而高温肯定会影响油的性能。AT变速箱油性能改变后会影响润滑，还会导致电磁阀卡滞造成无法升档。因此自动变速箱油也是需要定期更换。

但是很多车的用户手册上并未要求更换里程，只是要求定期检查。但是一般4S店要求4万公里更换，不过我咨询过在售后的朋友，他告诉我一般AT变速箱6-8万公里更换就行，太早更换没必要。但是不换肯定是不行的。

有些厂家宣称变速箱免维护，但是我觉得真的出问题了他们有一百种方法把责任推到用户未正常使用上。况且这些保养费用也不算太高，定期更换还是有必要的。

最后提醒一下，对于一些后驱车和四驱车还应该注意差速器齿轮油和分动箱齿轮油的更换，因为这些部位是最后一级传动部位，承受的力很大，磨损也更厉害，因此千万不要忽视了这些部位的换油保养。上图是我的车在6万公里时更换后差速器油的照片，新车2万公里时换过一次，由于经常拉货，才跑了4万就已经又产生很多金属屑了。

2. 汽车提醒换机油的原理是什么？

现在的汽车基本都有保养提醒功能，每到一个保养周期，汽车仪表盘上就会亮起一个黄色的小扳手，提醒驾驶员给爱车做保养换机油。那么你有没有想过，汽车是怎么知道你的车该保养换机油的呢？汽车提醒换机油的原理是什么呢？

不同的车型提醒换机油的原理是不同的，总体来说，有时间/里程提醒系统、机油寿命监测系统（oil life系统）以及机油理化指标监测系统这三种方法，都有各自的优缺点。

时间/里程提醒系统是最简单，也是最常见的。它的原理非常简单，就是在新车出厂时，在行车电脑中设定一个保养间隔的时间以及里程，比如半年或者5000公里，只要汽车行驶超过这个时间或者里程（以先到为准），就会触发保养提醒功能，点亮保养提醒灯，驾驶员就知道汽车应该保养换机油了。说白了就是设置了一个闹钟，不论外界什么情况，只要到点就会响。

这种机油寿命提醒方法简单直接，原理非常简单，车企付出的成本最小。但是这种方法也有较大的缺点，它没有考虑发动机的实际工作状况。比如汽车是在拥堵的城市中走走停停，又或者汽车经常短途低速行驶，或者汽车在停止的状态下发动机仍然需要工作（比如自卸车倾翻货物、吊车吊物等），虽然里程表显示的行驶里程非常短，但是发动机的实际工作时间并不短，如果仍然按照设定的时间或者里程换机油，其实机油已经超期服役了；或者汽车的行驶路况非常好，经常跑高速，发动机低速低负荷运转而行驶里程比较高，这种情况下如果仍然按照设定的里程换机油，其实机油还是可以使用一段时间的。所以，这种机油更换提醒系统是非常粗略的，不能反映机油的真实寿命。

此外，这种系统的提醒时间以及里程都是可以人为设定的。比如在换机油时修理工把保养间隔时间设定成了120天，间隔里程设定成了3000公里，那么汽车到了120天/3000公里，就会提醒驾驶员换机油。这种事4s店是最喜欢干的，总有一些傻白甜的车主上当。所以，我们在做保养换机油时，最好自己把时间和里程记录一下，等汽车提醒换机油时对照一下，看看时间和里程究竟到了没有。

机油寿命监测系统（oil life系统）相对来说就复杂多了。它不仅仅记录汽车的行驶里程和使用时间，还会记录发动机的实际工作状态，比如发动机工作温度、实际工作时间、发动机转速、负荷、车速等，综合这些参数来判断机油的衰减程度。比如低温会导致机油的衰减速度加快，短途低速、拥堵路况行驶会导致发动机实际工作时间延长等。

这种方法比只监测时间/里程的就要精确多了，它可以在一定程度上精准反映机油的衰减程度，并且可以显示机油的剩余寿命，给车主更准确的提示，机油更换时间更精准。但是这种方法也有一个缺点，就是只针对标准机油有效，如果使用了不同型号的机油，或者机油在使用过程中受到了污染，它还是监测不出来的。

所以，最精准、最科学的更换机油周期，是检测机油的理化指标，检测机油中各种添加剂的含量。但是汽车不可能随车携带复杂的理化检测设备，所以一般采用一个更简单的方法，就是监测机油的介电常数。机油在使用过程中，随着性能的衰减，各种添加剂含量的降低，机油的介电常数也会发生变化，所以只要检测这个参数，就可以比较精准的判断机油的衰减状态了。这种方法对于任何车型、任何机油、汽车的任何行驶工况都是适用的，只是成本相对较高，目前只在比较高端的车型上应用。

总结一下，汽车提醒更换机油的原理有三种，分别是时间/里程提醒、机油寿命监测系统和机油理化指标监测，时间/里程提醒最简单，最常用，也最容易作弊；机油寿命监测系统相对精确一些，但是不监测机油的实际状态；机油理化指标监测是最精确的，但是价格较高。

3. 旧机油没换掉直接加入新机油可以吗？

非常荣幸回答你的问题，明确滴告诉你哈，是不可以的。下面来讲讲为什么。

首先，我们要清楚机油的作用是什么，润滑，冷却，传递动力，保护发动机原件等等许多的作用，那么为什么会换呢？因为它在里面工作时间长了以后会失效，而且工作过程中会产生许多废弃物，油泥呀，铁屑啊等等，如果不全部换出去的话，加多少新机油也是无济于事，而且会破坏新机油的作用。

其次，机油是消耗品，不但机油是，连机油滤清器也是消耗品，每次保养的时候，不光是需要更换机油，同时的机油滤清器也是要一起更换的，可千万不要图省事而忽略了这一点，如果不一起更换，那就等于是什么没换一样的啊朋友。

车子保养马虎不得，你对车子好，车子也会回馈给你更好的驾乘体验，你也更加省心，希望我的回答能帮到你！

4. 请问哪一个靠谱实惠一些呢？

给自己的爱车做保养维护是每个车主都非常重视的问题，汽车维修保养的场所也是有很多，不同类型的门店，那我们就具体聊一下这些门店的一些利弊，希望可以帮助到您。

汽车4S店因为是汽车厂商授权的售后服务网点，那就有汽车厂商的技术和产品支持，维修养护比较专业，体系也比较完整，产品相对来说正宗一些，这是4S店比较有优势的地方，但是弊端也非常明显，那就是贵，产品本身价格较贵再加上工时费用也是较贵，整体来说就保养维修的费用就会比较高了，还有就是现在4S店不能强制车主在店保养才给质保，所以4S的优势在进一步缩小。

也是我们常说的路边修理店，这种维修店规模较大，到处都有，好处就是车子突发情况下可以及时的找到修理店解决问题，还有就是这种修理店的老板一般都是4S店的专业技术或者是有很多年修车经验的老师傅开的，维修经验丰富，对车辆的使用问题有一定的解决能力，再一个就是价格较低，可以省下不少的汽车养护费用。那弊端就是很多汽修店的老板为了追求利益，利用不合格的配件，会给车辆造成一定的损害。

途虎养车店现在非常的火爆，一个是比较方便网上下单，线下直接到店施工，并且价格低廉经济性较好。但是弊端也很明显，途虎养车店基本上都是以养护为主，店内技师技术性欠缺，很多问题可能解决困难。途虎养车店主要还是以养护为主。

总的来说我更倾向于专业维修店，虽然说产品质量难以把控，但是现在很多维修店也是意识到这个问题，我走访过很多这种专业维修店，现在他们使用的产品大多都是品牌产品，质量管理有了一定的保证，价格和技术又是非常大的优势。

5. 为什么要定期更换发动机油？

发动机需要等级更换机油的核心因素-清洁&润滑

燃油动力汽车装备的发动机为内燃式热机，这种活塞往复式发动机有非常突出的缺点，原因在于能源转化的方式以及运行产生的高温，同时还会受到环境温度的严重影响。想要了解为什么发动机需要定期更换机油，先来看一看这种机器会带来哪些问题吧。

第一节：内燃式发动机的运行原理

所谓“内燃”指燃烧室布局在发动机的内部，将燃油与空气送入气缸燃烧室内，通过活塞压缩空气产生高温蒸发燃油，在与空气混合之后点火爆燃产生高热能；利用热能推动发动机活塞下行，活塞驱动连杆并带动曲轴旋转，通过曲轴动力输出端的飞轮输出转矩即为“动力”。这是内燃机的运行全步骤，也是内燃机需要机油的第一个原因。（参考下图组）

上图1是内燃机的运行状态，上图2是燃油燃烧的真实概念，其本质是氧化还原反应过程中分子的无规则运动。这种运动产生的撞击力是推动活塞下行的源动力，而无规则的出现作用力必然会让活塞往多个角度运动，只是整体的运行方向是通过膨胀往下运动；那么在运动过程中活塞自然会与气缸壁产生磨损，为了延缓磨损对机体造成的损伤所以需要润滑油（机油）。同理其他存在物理接触的运动部件也都需要润滑。

第二节：内燃式发动机的冷却动力损耗

对第一节内容的总结实际很简单，热能是内燃机的动能——热能会被低温物体吸收，这是第二节的核心。热能会从高温物体或环境中无序传导至低温物体，或者说低温物体会吸收热量；而内燃机转化动能的方式是依靠热能，那么在低温环境中则必然出现动力下滑。车辆在冷启动时发动机的机体与冷却液均与环境温度相同，但发动机正常运行的理想工况温度会在100℃左右，巨大的温差带来的是冷启动后的动力严重下滑。

合格的机动车不仅是在热车状态下才有合格的动力体验，那么冷启动后想要动力体验合格则需要加大喷油量——以消耗更多燃油产生更多热能为基础，补偿被低温机体和冷却液吸收的热能。这一阶段必然会很费油，但更重要的是转速提升不宜过高，喷油量却不得不很高，这就必然会造成“空燃比失调”——比例与理论值14.7:1不匹配了，没有充足的空气为燃油助燃了，结果这则燃烧不充分，状态如下。

不充分的燃烧会产生游离碳颗粒，这些物质与燃烧废气中的水蒸气或机油蒸汽混合会形成胶质物，或气缸内接近1200℃的火焰烘烤则会成为硬度较高的积碳。而且这些积碳中会有一部分随着“窜气-强制通风系统”进入发动机的曲轴箱，其中绝大部分会二次进入进气系统参与燃烧，但也总会有一些部分积累在曲轴箱臂上，这部分杂质会形成“油泥”。油泥大量附着在曲轴箱内会影响其散热能力，高温“预警”后会造成内部压力升高，结果是有可能损坏缸垫。

解决油泥则是内燃机必须考虑的问题，处理的方式总不能定期拆开发动机“刮一刮”，那么剩下的唯一方式则为溶解和“短期贮存”并定期清理——更换机油。机油本身具备清洁能力，需要被其清洁的正是这些油泥；但是机油的清洁能力是有极限的，当半合成机油使用5000公里或全合成机油使用10000公里后，机油则会逐渐失去能力而造成油泥的积累。为了防止油泥过量出现影响发动机正常运行，所以机油必须定期更换了。

总结：机油是发动机的“血液”，这些“血液”的流动才能让发动机有理想的工况。更换机油并不是“钻石的谎言”，而是一种针对低端发动机型的无可奈何而已。

编辑：天和Auto

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6. 为什么汽车未保养前没提示更换机油保养了后不久却提示更换机油？

刚换了机油还提示要更换，是因为汽车在更换机油后没有及时对汽车的保养提示进行重置所造成的。遇到这种情况，要及时到4S店用故障诊断仪对汽车的保养提示灯进行消除，复位保养公里数就可以了。

车子的保养灯是为了提醒车主们要尽快去做保养，在保养后4s店会通过故障诊断仪来为车子进行保养灯归零。而使用故障诊断仪是消除保养提示灯最快捷准确的方法。保养指示灯是需要复位的，在换完机油保养完后，把保养指示灯复位，接下来才能按照保养要求对下一次的保养进行提示。

汽车保养指示灯复位：1、先打开汽车点火的开关，然后一边按住【复位按钮5】，一边关闭点火开关。2、在按住【复位按钮5】按钮时，要必须等仪表上的时钟和里程数完全不显示，黑屏时才能松开按钮。3、继续按住【复位按钮5】按钮，并重新打开汽车的点火开关，按住【复位按钮5】，等汽车的保养提示不闪烁后，松开按钮即可。4、重新打开汽车的点火开关进行检查下清除成功了没有。

7. 机油两年换一次行吗？

为什么要在规定时间内换机油？换机油会怎么样？

们很多朋友们，对于多久要换一次机油，听到过很多说法，有说5000公里的、有说10000公里的，也有说三个月、半年换一次的。我们去4S店问、问身边朋友、还有到网上查，说法都不一样，到底听谁的？

今天，们就来聊一聊换机油的这点事。

机油相对于汽车，就如同血液相对于人体一样，发动机就是汽车的心脏。发动机工作中，活塞运动会产生摩擦，汽油在汽缸中爆燃，在发动机中的温度会高达600℃，同时也会摩擦产生金属颗粒等废物。

发动机在这个极端恶劣的环境下工作，机油就起到了润滑、降温、清洗发动机摩擦产生的赃物的作用，保障发动机的正常运转，延长发动机的寿命。所以机油对于发动机正常运转和延长使用寿命的作用是非常重要的。

但机油不像血液有自我净化作用，时间一长，机油会夹杂各种废物，需要放出来，所以要更换新的机油。

很多人告诉我们5000公里换一次或者半年换一次机油，这两个指标，哪个先到就先按哪个。

比如，我们5000公里到了，哪怕只开了两个月，也要去做保养。

如果半年到了，哪怕只开了3000公里，也还是要去做保养的。

我们的发动机的保养是按照实际的运转时间或者叫安全运转寿命来进行计算的。

也就是说，机油加到发动机中，有一定的运转时间限制的。只要我们车子打着火，发动机就在运转，就会有机油进入发动机开始工作，哪怕我们车子不向前开，没有产生公里数，发动机也在计算运转时间。

我们加进发动机的机油分为矿物油、半合成油、全合成油三类，这三类机油保障发动机的运转时间也不同。

像咱们普通的矿物油，一般情况下它的运转时间是100小时，而全合成的机油，质量好一些，运转时间是矿物质油的一倍，是200小时。

我们按照平均时速来算一下，如果是在城市开车的话，平均时速30公里/小时，再乘以100小时的话，就是3000公里，30公里/小时乘以 200小时的话就是 6000公里。

当然，如果路况好一点，平均速度能开到60公里/小时，那一次机油就可以开到6000公里到 12000公里了。所以，路况对换机油的影响还是很大的。

像如果在我们的“首堵”北京，红绿灯和堵车非常多的的情况下，汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。有可能你的车子开1000公里就要去换机油了。

这种情况下，为了保障我们发动机更长的寿命，我建议大家把机油更换里程缩短20%-30%，这个是参照保养手册和购买的机油本身给的建议。通过缩短更换里程的动作，来清洗掉发动机内的积碳，保证发动机的正常运行。

普通矿物没提前到3500-4000公里换一换；

半合成机油提前到5500-6000公里换一换；

全合成机油则提前到7500-8000公里换一换。

那我们开的路况、环境到底是什么样子的呢，还得需要我们自己来判断。给大家的建议呢，如果是在质保期，还是希望能够按照保养手册上的时间来做，经常在城市中低速行驶、雾霾多的地方，尽量可以提前做保养。换机油的钱再多也多也就几百块钱，但长远来看，影响到发动机寿命了，可就不是这几百块钱能搞定的事了。

所以，眼前的小账和未来的大账，各位您权衡权衡哪个更划算？就说这么多，给我们想延长自己换机油周期的朋友们一些参考，希望对你们有所帮助吧。