1. 二手大捷龙，拥有一辆MPV是一种什么体验？
空间大，可以全家人都带上，接送贵宾也有面子，舒适性好，内饰改装一下，装上航空座椅，后排三人电动沙发床，更气派，
2. 豪华MPV除了埃尔法？
假设豪华MPV以「埃尔法」为标准则≥20万有四台可以参考内容概述：丰田埃尔法的真实产品定位，同级理想选项汇总点评。
【埃尔法·明星之车】究竟是台怎样的MPV，为什么众多影视明星都热衷于选择这台日本汽车呢？如果说是因为这台车的价格足够高似乎并不成立，因为80/100万的价格区间对于这些明星而言也算不了什么；其实真正的原因是因为「加价」，似乎只有被追捧的产品才会更有吸引力吧。
然而真正的原因还是因为埃尔法最早流行于港台，这两块的影视文化圈子对内地的影响是很深远的；而这两块特殊的地区又深受日系汽车的影响，状态基本是这样的。
日系汽车香港售价很低台湾汽车工业依赖日本香港购买汽车是不存在关税的，在三大外国车系中「美系&德系」车辆的定位偏高，反而是主攻快销车的日系汽车价格低廉；所以香港的日系汽车很多，但是真正的高端车辆还是以奔驰宝马凯迪拉克林肯等品牌居多。
「台湾」的汽车同样以日系车辆为主，原因裕隆集团与日系三菱汽车有长期合作（这是至今台湾汽车基础工业仍旧非常薄弱的原因）。同时“湾仔”本就过于“亲·美/日”，加之车辆同样便宜，所以在选车时自然会以此类车辆为主。
由此可见日系汽车从来没有高端过，在美洲市场产品定位低于福特以及通用，在欧洲车市排名也要低于其本土品牌。至于埃尔法自然只是因为港台明星的消费习惯，以及一些内地明星的效仿；依靠「明星效应」成长的品牌有很多，比如特斯拉和苹果等等，然而从技术层面分析这些车辆与明星，貌似大多数都比较低级。
产品真实定位：埃尔法本土售价-起售价一度低至20万以下（折算后标准），ECVT的入门级混合动力版本也不过40万多一些。也就是说埃尔法的定义充其量算普通消费者的“中端”，这是台没有什么大不了的代步车。
鉴于其混动系统与荣放技术平台相同，以及丰田与自主品牌混动巨头比亚迪的合作，能给出好评怕也是真正的把明星效应太当回事了。对于加价数倍的埃尔法，还是在特有的圈子里让特殊的C端用户去消费吧，下图为埃尔法碰撞测试成绩。
前驱选项1：广汽传祺GM8可作为「20/25万区间」首选项。此车装备的发动机为4B20J1型号的2.0T，动力储备高达185kw/390N·m（1750~4000rpm），动力水平如何想来不用赘述了；这台机器在AVL李斯特公司的测试中有高度评价，水平与欧美一线车企的是机器属于伯仲之间。所以在匹配传动效率不高的8AT变速箱后，破百成绩也才能达到8秒级的标准。
GM8的车身尺寸达到了5089*1884*1822，轴距3000mm，驾乘空间要比埃尔法更充足；同时配置也是非常丰富的，从中配起已经有双侧后尾门电控，空调系统有过滤净化装置，配合全景天窗会有不错的空间感。
而且中排座椅采用了航空座椅，中高配均有加热通风与按摩功能；所以这台MPV已经是20万级的陆地公务舱，级别是肯定不输阿尔法的，能够理解就看有没有车系偏好或偏恶了。
2：别克GL8可以作为备选项，因为这台车的价格高很多，配置与GM8中高配相当的选项要40万以上。然而这台车的综合品质并不是非常高，比如LSY型2.0T发动机的油耗表现挺好，因为有节油模式气门半开和智能闭缸的节油设定，耗油量与一些主攻低油耗的ECVT混动车也已经相当。只不过性能也受到了影响，缺少价格乐趣的中高端MPV会有些选择障碍吧。
GL8的车身尺寸为5238*1878*1776，轴距3088mm，尺寸标准属于中大型车，空间体验比4.8米的埃尔法如何？至于配置也就不再赘述了，选择这台车可以考虑30万左右的选项，至于“艾维亚”版本实际已经没有什么价值可言了。
因为竞品中有价格低很多的后驱和四驱选项，而MPV的内饰配置升级改装有非常成熟的方案，所以选择前驱的车企增配车实在是没有什么意思。
豪华品牌1：奔驰威霆可作为第一选项，七座版本低配的起售价低至≤28万。然而这台车却采用了「前置后驱」动力系统，驾驶体验（尤其满载后）要比前驱车辆好得多；因为车辆的重心靠后，前驱车会因垂直压力小而降低摩擦系数，说白了就是轮上功率损耗较大；而后驱汽车则能够反之，加速感受明显更顺畅。
重点是威霆的车身尺寸达到是了5730*1928*1880，轴距3430mm的高标准，尺寸等级已经属于大型MPV，体验更不是埃尔法可比的了。而且「2.0T&7AT」的动力传动系统也有不错的动力体验，配合前后独立悬架即使是操控感受也是不差的。
不过威霆就属于平台优秀但是配置很低的MPV，选择这台车要准备5/15万的改装预算；如预算超过10万，则改装后的视觉效果就会远远比同级GL8、埃尔法、贵士等车理想太多了。
2：真的豪华MPV应当是「GMC-SAVANA」（吉姆西），这台车被戏称为“陆地公务舱”。不过不能否认的是这台车也有很高的品牌溢价，超过100万的起售价并不是应该“VAN·改装车”的标准；所以最后这台车也是看一看就好，最起码新车是不建议考虑的。
但是吉姆西的二手车倒是不错的选项，因为这台车的平均油耗也会在30L/100km以上，6.0L左右的自然吸气发动机是早已应该淘汰的机型，仍然在使用无非是因为情怀。
那么在油耗过高且车身过大的前提下，这台车的实用价值其实是比较低的；所以二手汽车保值率也是低到令人难以想象，准备15/30万预算，可以选择到车龄不是很长且车况不错的SAVANA。
关于豪华MPV就聊这些了，但是需要加价的车辆都不会是好车；因为在竞争早已白热化的车市中，除了限量发售车型以外，最高端的品牌也要靠价格战吸引消费者。那么单纯把重心放在营销方面的车企，在技术研发方面能有什么水平呢？
编辑：天和Auto
内容：原创发布
欢迎留言讨论，保留版权保护权利
3. 奔驰r和大捷龙哪个好？
这两个车当然选择奔驰r级比较好。奔驰车型的操控性相当不错的，底盘舒适性比较好，动力轴提速比较快，配置高，销量也比较不错。
4. 哪个牌子MPV更合适呢？
没有坐过其他mpv， 我觉得五菱荣光不错。长途旅行利器，空间大，油耗低。带上锅碗瓢盆，堵车都不怕。已经带全家跑了大半个中国。非常给力。电瓶坏了就推车推着也能启动。以下是科尔沁草原，锡林郭勒草原，张北草原天路，青海湖日月山。。。。。。。图片太多不能上传。
5. 奔驰R320和丰田塞纳？
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
奔驰r320和丰田塞纳怎么选，下面来对比一下。
售价17款奔驰r320共有两款车型，商务型售价53.3万，豪华型售价62.3万。15款丰田塞纳售价在45–60.3万之间。奔驰r320入门更贵一些。
动力奔驰r320采用一款3.0t双涡轮增压v6发动机，最大公率200千瓦，最大扭矩400牛米，1300-4500转爆发最大扭力，配7速手自一体变速箱，零百加速成绩7.8秒。塞纳全系采用一台3.5v6自然吸气发动机，最大功率190千瓦，最大扭矩332牛米，配6速手自一体变速箱，发动机应用了双可变正时气门技术。
空间奔驰r320车身尺寸5159×1922×1663mm,轴距3215mm。丰田塞纳尺寸为5085×1984×1796mm,轴距为3030mm。r320在长度和轴距上占有优势，塞纳在宽度和高度上更胜一筹。r320座椅布局采用232时，塞纳则采用223式。在储物空间上塞纳会更丰富，即使第三排又有很大的杯架以及储物槽，座椅放倒后基本上实现纯平。
配置上以售价差不多的r320商务版和塞纳四驱L版作对比。奔驰r320多了后排侧气囊，前后雷达，上坡辅助，空气悬挂，电动尾门，拨片换挡，全景天窗，主副驾驶电动调节，前排座椅加热，感应雨刷，四窗一键升降，后排侧遮阳帘，后排遮阳帘等等。塞纳多了隔热玻璃，后排独立空调。
底盘上奔驰r320底盘悬挂结构为前前双叉臂后多连杆独立悬挂，带有空气弹簧。塞纳悬挂为前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂。在高级感上显然奔驰r320更加出色，底盘精度更高，也能更好的适应路面变化，支撑和滤震性结合的更好。塞纳对震动的过滤也比较充分，舒适性高，但在操控性上稍差。
内饰r320内饰虽然没有传统意义上奔驰的视觉冲击力，但做工用料都很精致，手感出众，色调搭配更加鲜明合理。塞纳内饰则更加具有设计感，中控屏和下部控制按键呈弧形分布，非常新颖别致，档把位于中控台偏左一侧，使用起来非常顺手，材质用料也很考究。
总结奔驰r320更加具有现代感，在豪华性和配置上完爆塞纳。塞纳大排量自吸动力输出平顺线性，座椅柔软，在空间利用率和乘坐舒适性上占据上风。李老猫建议，想要豪华选择奔驰r320,向晚更充分的空间和舒适性还是选塞纳。
6. 有没有那种看起来很高端？
既然题主说到了实惠两个字，那么意味着题主在预算方面还是有自己想法的，所以像奔驰V级和丰田埃尔法之流肯定不是合适的选择，所以小编考虑再三并筛选后，推荐几款能看着高大上又不会非常贵的MPV给大家，分别是广汽传祺M8、本田奥德赛、别克GL8、奔驰威霆。
先来看看广汽传祺M8——17.98-26.48万；
作为广汽进军MPV界的第一款全尺寸大型商务车，车头的直瀑布式中网和车灯完美地狗勾勒出车头的磅礴气势，中网下方的三角形气道给车头的造型做了个点睛之笔，再加上前唇的镀铬饰条，营造出沉稳的姿态；中控台中规中矩的设计体现了中华文化里的对称美，第二排的独立座椅加上大量真皮的运用，仿佛是私人飞机的豪华头等舱，最重要的是，这一切还不贵，十几二十万就可以拿下，堪称最实惠之选。
本田奥德赛——22.98-37.68万；
奥德赛作为本田在MPV界的头牌，多年拼搏打下的江山和塑造的口碑，其实不用看脸都可以作为赢家了，不过本田在今年又给全新奥德赛赋予了更高的期望，用了面积更大的中网，用凌厉的大灯设计带动起了整个车头的气势，巨大的两侧进气口仿佛獠牙，引擎盖上的本田标成为了点睛之笔；在车内的设计上，实用的同时又不失美感，独立的第二排座椅上的实木装饰带来浓浓的商务风，电动侧滑门体现出乘客的尊感；美感和科技的结合体，就是奥德赛，价格还亲民。
别克GL8——23.29-52.99万；
GL8作为MPV界的元老，现款造型设计上GL8一改以往的风格，中网用上了钻石切割的设计，配合分割式大灯的设计，营造出了一种灵动感，恰到好处的车身比例，将整车的气势从头到尾塑造出来；中控台的非对称设计让人焕然一新，大屏幕的配置让人忍不住想把玩GL8上的科技，高配车型还拥有BOSE环绕音响，简直是移动的音乐厅，作为MOV界的老大哥，有名气有颜值，价格还能实惠，是不二之选。
最后看看奔驰威霆——28.98-34.18万；
作为奔驰在MPV界推出的亲民商务车，也作为奔驰前任商务车唯雅诺的亲民商务车的开拓者，威霆的价格就很好的诠释了什么叫实惠；在造型设计上威霆沿用了现在的奔驰家族式设计，豪华感自然不在话下，大气的前脸设计，打造出沉稳的态势，车内的精致设计，体现出奔驰一贯的豪华感，而这一切和奔驰车主的身份却以亲民的价格就可以得到，非常实惠了。
以上就是小编推荐的实惠有看着高端的MPV，希望有帮助到题主的大家。
7. 别克GL8真的适合家用吗？
谢邀
别克GL8适合家用吗？这个问题很有意思，我们就从几个角度来分析一下这个问题吧。
GL8的空间和布局适合家用吗GL8的空间适合家用吗？这一点毫无疑问是肯定的，毕竟MPV车型在空间方面从来无需质疑，和SUV车型相比，MPV车内总是能装更多人或者物。此外，这台GL8车长已经超过了5米，在MPV车型当中也是空间方面的佼佼者，所以我们无需担心GL8的空间问题，即便是节假日全家一同出门自驾游都完全可以胜任，在7座满座的同时后备箱也能放不少行李。
在布局方面，其实以GL8为代表的商务MPV倒是被家庭消费者质疑过，这主要是因为GL8采用了传统MPV车型通常采用的“2+2+3”布局，这样的布局在商务接待中完全没有问题，中间的两个航空座椅能够给予客人足够的礼遇。但是在家用当中，面对很多中国标准的5口之家（一对夫妻+一个小孩+爷爷奶奶）这样的布局却经常会带来尴尬，究竟谁坐到第三排去就成了一个经常被讨论的问题。
GL8的动力和油耗适合家用吗现款的GL8搭载了一台2.0T发动机，经典款车型则搭载了一台2.5L自然吸气发动机，这两个车型我都试驾过，从实际驾驶的角度来看，无论是2.0T车型还是2.5L车型的动力都是完全够用的，其中2.0T车型的动力已经可以用充沛来形容，即便是在车上乘坐5-6人的情况下，提速依旧非常迅速，油门踩下去的时候车辆速度也能立刻跟着提上来。而在油耗方面，其实无论是2.0T车型还是2.5L车型的油耗都不能算低，正常平均油耗在11-13左右，但是考虑到这台GL8的尺寸和重量以及风阻系数，这个油耗我个人认为还是可以接受的。
GL8的大小适合家用吗GL8的大小倒真的是一个值得商榷的地方，从我自己的角度来看，GL8的确是有点大了，尽管在郊区或者高速上没有什么问题，但是在拥挤的市区开起来还是比较吃力的，至于停车什么的就更吃力了，日常通勤的话其实开这么大的车确实有些不合适，至少我自己是不太愿意开这台GL8通勤的。
综合来看，GL8其实是一台适合家用的车，除了其尺寸确实是太大了日常开着有些不便利之外，如果你家里人比较多的话这台车确实是要比其他车型实用得多，不过如果让我来选的话我可能会选混动版奥德赛，毕竟更小的车身以及更低的油耗都是我非常需要的东西。
以上
当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国 ，查看更多更全汽车资讯以及评测文章
