1. q7加长版，比奔驰GLC和宝马X3气派？

招来一片骂声？我觉得不尽然吧，而且我身边那些老Q5车主都非常期待这次的新款。据悉，Q5L将于2018年6月上市。新车完全遵循了海外版车型的设计，且轴距有望增加88mm。

外观的改动，其实可以参照Q7，就是进气格栅的线条等位置变得更加凌厉了，科技感更突出。而且内饰的改动也是比较大的，这一点我觉得还是很有必要的，因为现款的Q5内饰有点过时了。

我个人还是对这次改款持以肯定的，如果Q5L依旧坚持终端的优惠力度，然后把内饰等方面改一下，我觉得会给GLC和X3很大的压力。

2. 揽胜和Q7怎么选？

很高兴回答你的问题，李老猫说车为你非专业解答各种汽车问题

揽胜和q7怎么选，下面来分析一下。

路虎揽胜

这里所说的揽胜是指揽胜行政，售价区间在152万–333万之间。18款揽胜分为3.0t机械增压v6发动机和5.0t机械增压v8发动机两种动力版本。我们以入门级3.0v6传世版来看，售价也达到了152万，通过报价不难发现，经销商终端报价比指导价略高，可见路虎揽胜的市场热度。

这款3.0t入门版车型动力也是相当彪悍，250千瓦，450牛米，百公里加速成绩7.5秒。全系标配了全时四驱系统加空气悬挂，舒适度和越野能力完美结合，空悬的滤震性很好的将地面路感和驾乘者隔绝来开，即使恶劣路况环境也能从容应对，没有过多的突兀，极高的舒适性表现也让揽胜被冠以越野车中的劳斯莱斯之名。

揽胜的越野同样出众，搭载一套全地形反馈系统，为越野专属定制，分为常规模式，草地雪地模式，泥泞路面模式，沙地模式和岩石爬行模式。加之底盘升降和低速四驱以及达到900mm的涉水深度，表现堪称完美。

目前还没有一辆车型能将舒适性和越野结合的如此到位，这也是路虎揽胜最大的魅力所在。

奥迪q7

q7这款车的售价区间在63.65-89.33万元。动力上主要分为，2.0t和3.0t两种组合。即使是最顶配的尊贵版在价格上和揽胜入门级车型也相差甚远。因此完全可以说两车不是一个级别。而全新也只有尊贵版拥有底盘升降，中低配车型依然是机械弹簧，在舒适度上和同级别的宝马x5相比表现不俗，但和揽胜也是不在一个层面上。

奥迪q7还是一款主打公路行驶的城市suv,兼顾轻度越野，受制于自身定位和车身的先天不足，并不能完成中高难度越野。通过角，离去角和接近角都相对较小，进气空位置更低。奥迪q7的主要特点还是公路舒适为主。

总结

路虎揽胜外观霸气，坐姿高挺，内部豪华，将舒适性和越野能力完美统一，始终处在suv的金字塔顶，地位无可撼动。奥迪q7则是为城市公路而生，舒适为主。两车在售价上的差距巨大，所以资金充裕还是要买一台路虎揽胜。

3. 汽车车尾处的LT还有小壁虎都代表着什么意思？

汽车的尾部有很多与该车相关的信息，有时候从看车尾可以得知该车的排量、车名、几驱、车的配置等信息。

汽车车尾处有“L”可以表示这车是加长型，如途观L、宝马325L、740L等；

也可以表示发动机的排量是多少升的，如1.6L、2.0L、4.0L等，L的发动机一般为自然吸气发动机；自吸发动机加速线性，小排量自吸车适合在城市跑，因为省油。

汽车尾部“T”可以表示发动机是涡轮增压发动机，如1.5T、3.0T、2.5T等；涡轮增压发动机是利用排气涡轮带动进气叶轮，增加进气量，加大气缸内的压力，电脑控制就多喷油，从而加大发动机的功率。涡轮增压器发动机提速有力，适合高速、高原，城区有些费油。

汽车尾部的T还可以表示车型，如奥迪TT。

汽车尾部的壁虎可以表示奥迪的四驱系统：quattro，如壁虎一样爬墙时四肢超强的吸合力（抓地力）。奥迪的quattro在赛场上多次创造佳绩，名声显赫，加之奥迪的大力宣传，在人们心中印象要深刻些，把奥迪的4驱说的神乎其神！

汽车尾部的壁虎也可以表示一种希望：壁虎的谐音是庇护、避祸，代表着人们的一种希望，希望开车安全，一路平安。

4. 低功率车型刷ECU能否替代高功率车型吗？

具体要看车型，不是所有的，但是能说大部分可以。

没有涡轮增压发动机时，厂家想通过动力来拉开价格只能用不同排量的发动机，不同排量的发动机其实成本增加不是很大，但是消费者却为此付出了比较高的价格。而现在使用涡轮增压发动机想要改变动力就更简单了，只要在发动机电脑上输入不同的参数，同一款发动机就能输出不同的动力，体现了产品的多样性和差异化，对用户而言增加了可选性，厂家也以很小的成本扩充了产品线从而提高了竞争力。

看似是同一款发动机，甚至是排量都一样，例如我们见的最多的2.0T，有的车型调教成一百多匹马力，有的被压榨到四百多匹马力，当然压缩比可能不同，部分配件不同，但是刷个ecu的确可以提高功率，有人会说，有很多零件例如曲轴连杆，传动系统的强度，散热构造等等都不一样，你刷不是刷坏了？这种不懂大脑的杠精说法是不对的。什么事都有个度，150匹刷到400匹肯定会有问题，但是150匹刷到190匹，发动机是完全没问题的，因为汽车ECU(Electrical Control Unit) 其生产厂商均为国际跨国企业， 生产产品均销售至全世界各国使用。因每个国家汽油品质、温度、大气压力、湿度、引擎形式上的差异。就单拿我国来讲，最北方温度可以到-51度，最南端可以到48度，汽车可以再西藏海拔5000多米的高原上跑，也会在新疆-150米的地方跑，ECU程序软件设定上须符合各国的条件来使用，才不致水土不服，再加上必须坚固耐用、经济、环保等多方条件，所以原车电脑所设定的范围比较保守，故保留一定的空间可供改装升级。

再比如一些车型到中国要阉割些动力，区分出来高配低配车，让消费者舍得出钱。例如保时捷718

讲了这么多，最终要告诉你具体车型具体看待，汽车刷ecu是分级别的，一阶二阶三阶的区分的，是渐进的，不是买完车直接上二阶就好了，你想上也没人敢上，家用车做个一阶就好了，安全可靠，还享受了动力的提升，在国外买车，大部分店家都提供定制ecu的，没必要听到就闻风丧胆，选择适合自己的就好了，刷ecu这是消费品，不是必需品，消费品是享受的...

5. 什么叫平行进口车？

相比于买车去4S店这种“传统”的买车方式，平行进口车也逐渐在市场上占据了重要的位置。但是依旧有不少人会有些疑惑，这种平行进口车和4S店里卖的进口车有什么区别？平行进口车为什么比4S店要便宜那么多，是不是质量上有什么问题？甚至有些人将平行进口车简单的和“水货”画上等号。就让我们逐一击破这些疑惑和误区，分析一下平行进口车和4S店购车各自的优缺点，选择最适合自己的购车方式。

·什么是平行进口车

所谓平行进口车，是相对于“中规车”概念而来的，因为目前中国的进口车大致可以分为两大类：4S店所售的中规进口车与平行进口车。中规车指的是车企在中国的进出口总经销商向海外车厂定制中国版车型，授权4s店进行销售。而平行进口则是除总经销商以外的其他进口商将汽车从产品原产地购买并引入中国市场，两种渠道并不冲突，“平行”销售，所以被称之为平行进口车。

·平行进口车优势

平行进口车虽未经品牌厂商授权，不过也是经过3C认证进入国内市场的合法产品，也正是由于绕过品牌国内总经销商的限制，平行进口车体现出众多优势。

1、选择更多

平行进口车是由获得资质的综合贸易商从车辆原产地或他国购买，购买的车辆为海外生产厂面向美国、加拿大、中东等地区而生产，所以平行进口的车型版本丰富，不是单一的中规车型，而有美规、中东、墨版、加版等版本，同时也有中国市场没有的车型，或者某些车型在中国不售的排量版本。

这个优势，简单来说就是让你能够买到4s店买不到的车。有的车型中国没有引进，这样想购买只能依靠平行进口。还有就是引进的车型也会由于汽车厂商战略规划、国内认证、中国市场行情等原因而有一些调整。举个例子，丰田酷路泽在中国只有4.0L和4.6L排量版本，而5.7L的顶级排量和丐版车型都没有。所以如果你想要买低配酷路泽，或者顶级排量的5.7L也只能依靠平行进口。此外，个性选择配置也比较自由，比如中国4s店福特野马所售的颜色很少，而平行进口的野马颜色十分丰富，包括难买的黄色也可以通过平行进口买到。

在上篇文章主要解释了什么叫做平行进口车，以及平行进口车的部分优势。而接下来除了介绍平行进口车的优势之外，还将谈谈平行进口车的劣势，购买平行进口车到底靠不靠谱？

2、价格优势

说起平行进口车的优势，最主要的一点就是价格了。以便宜的价格买到更好的车型，这也就是我们常说的性价比。通常平行进口车在车型配置基本相同的条件下，比中规车价格要低8%-20%，价格越高昂的车，差价往往也越大。

平行进口车比4s卖的便宜，这是人尽皆知的事情，不过为什么会便宜？这可不是因为平行进口车不需要交税，整车进口至国内缴完各种税（综合税率=基本关税(25%)+消费税(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)。

平行进口车价格低主要是由于平行进口车不同于4s店的进货渠道，省去总经销商、大区代理及4S店等中间环节，减少营销、4s建店成本、车辆日常保养等环节的运营成本。并且由于中规车是批量采购，4S店接到的车并不全是好卖的畅销车，还会搭配一些滞销车，那么滞销车的亏损就要由畅销车来分担。此外，还有一点在于平行进口车直接在海外进车，脱离总经销商的控制，那么在定价上就不用受到限制，比较自由，因此在价格上有较大优惠。

·平行进口的劣势

众所周知，中规车因为获得厂家授权销售，所以享受厂商质保服务的，可以在4S店享受全国联保。平行进口车未经品牌厂商授权，不能直接享受厂商提供的售后质保服务，这也是众多消费者不敢购买平行进口车的重要原因，售后方面在过去是个短板。

好在随着平行进口车试点的推进，采取措施在解决这个问题。政府通过成立自贸区进口汽车综合性展示交易中心和综合维修中心，提供一系列平台和服务，统一处理售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作，保证平行进口车也有“三包”等售后服务。同时， 一些大的平行进口车商通过与保险机构的合作，保险公司也会推出专门的险种，用购买保险的方式来对平行进口车的“三包”等售后服务进行保障。

·买平行进口车需要注意些什么

平行进口车与4S店的中规车都是汽车厂商进货，只不过是版本不同。并且它们也跟普通的进口车一样，都要通过国家的质量监管部门的审批才会被允许销售。所以在质量方面是可以保证的。不过由于二者进货渠道不同，所以如果想购买平行进口车，有些需要特别注意的事情，千万不要忽视。

·配置问题

中规车型往往会把一些固定配置加到车型中，而平行进口的美规、加版等车型多为选配，增加灯光包、座椅包等等。所以在购买车型的时候，不要光看价格，还要看配置是不是比较丰富。否则虽然买车便宜但是还要花后期加装的钱。

·上牌问题

平行进口车上牌照的手续也会和4s店的普通进口车型不尽相同。在4s店买辆车，上牌照的手续店里直接就帮车主代办。而平行进口车现在也有不少商家提供上牌照的服务，车型是已上牌的。但是也有不少需要消费者自己去办理的，而且因为地区差异的问题，目前有个别奇葩的地方是不给上牌的。所以在准备买平行进口车之前，要注意牌照问题。

在购买平行进口车之前首先要确认货物进口证明书、进口机动车随车检验单、车辆一致性证书、购车发票、电子信息票等相关手续是否齐全。

·售后问题

车买到手但是出现问题了怎么办？汽车的售后问题是有不少朋友十分在意的。随着平行进口车试点的推进，以及相关政策的完善。可以通过第三方平台来进行质保，保证平行进口车也有“三包”等售后服务。此外，也可以购买保险，为购买的汽车免除后顾之忧。

6. 奥迪q3和q3l区别？

主要区别是q3l比q3轴距长一些。下列是相关介绍：奥迪q3：奥迪Q3是基于大众途观相同的PQ35平台的SUV，在奥迪车型系列中的定位在Q7与Q5之下。为使其区别于大众车型，奥迪Q3将经过调谐，以获得更加动感的驾驶性能，豪华个性的外观，将配备自适应式减震器，如同TT装备的减震器。参数配置：车身尺寸上，奥迪Q3的长宽高分别为4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），轴距为2603mm。通过铝制发动机以及一些轻量化技术的应用，两驱版Q3的车身重量仅为1500kg。

7. 大众途昂会不会大过头了？

德国人爱喝啤酒吃香肠、美国人则喜欢吃汉堡喝可乐，说到造车，美国人喜欢大马力肌肉车、德国人则喜欢小钢炮或者注重实用性的家用车;所以怎么说这两者都不可能有什么结合，但是今天我从这辆德国专供美国的车上感受到了德式与美式的结合。它就是-大众途昂

早在2013年1月这款大众中大型SUV便以大众Cross Blue Concept概念车的名字亮相，随后它又以诸多不同名称亮相于各大车展，可以说是吊足了海内外关注它人们的胃口。

说到名字，我想这辆车的诸多名字之中最让人熟知的便是它的海外命名Atlas、以及国内版车型的英文命名Teramount。

2016年11月广州车展上大众正式发布旗下这款中大型SUV，随后在今年1月18日这款车开始拥有了自己的中文名--大众途昂、新车将由上汽大众国产、并宣布于2017年3月正式上市。

大众途昂基于大众MQB模块化平台打造，而这辆车的尺寸也是大众MQB模块化平台目前所能拉伸的最大尺寸，它的长宽高分别达到5039*1989*1773毫米、轴距达到2980毫米。本次网通社被提前邀请到上海拍摄这款备受瞩目的中大型SUV。

车头部分-霸气且符合家族设计语言 配置丰富

车尾部分-与车头相呼应 设计显得力量感十足

动力配置-输出足以媲美同级3.0升涡轮增压发动机

外观与动力总结

从大众途昂的外观不难看出，它拥有非常鲜明的美系全尺寸SUV影子，处处设计都充满了霸气感，其实这也符合它的身份，它的诞生便是为了服务美国市场。然而随着全球SUV市场的升温与柴油门事件使得他们在第一大市场美国受挫，从而更看重市场第二主力地区--中国。

在国内随着人们用车需求的不断细化，这辆车一定有着不少市场需求，加上良好的发动机性能配置，如果定价合理的话，我相信人们会放弃一些中型SUV而直接选择这款中大型SUV，毕竟大众品牌在国人心中依旧是神一般的存在。

看完了充满力量感与霸气的外观后进入车内，内部虽然少了一丝美式的粗犷与霸气，但并不是没有，且多了一丝德国的平淡与实用，整体风格依旧很“大众”。

内部设计 美式粗犷与德式实用共存

乘坐与储物空间 根据尺寸便可以看出这点不需要担心

总结

第一时间看见这辆车便以为它只是一款犷的美式SUV，不过在一番体验下来后发现霸气粗犷的外表下下隐藏着诸多实用性细节，个人认为这辆车的配比相当符合目前部分消费者的期待--它能够满足对外观要求硬派且具备大空间、实用性的人;与此同时又能够拥有不错的乘坐舒适性与动力输出。