1. s80手机电影，一般什么样的人会开沃尔沃Volvo？

我有个亲戚的孩子在成都做沃尔沃4S店销售顾问两年了，他说的比较真实，有代表性。他说卖了很多车，接待了很多客户，发现沃尔沃的车主一般有这么几个特征：

1. 花买大众的钱，买个沃尔沃S60L T3 入门级，感受豪华品牌气息的中端公务员、老师，也不想太张扬，但又希望拔高下生活品质

2. 迷恋沃尔沃安全环保的医生们

3. 崇尚艺术气息，以人为尊理念的艺术家吧。站在那里欣赏车子线条可以欣赏一上午，看好了带老婆来给钱的客户

4. 警察蜀黍也是窝窝粉丝，追求速度与安全

5. 觉得BBA高调了，要沃尔沃来表现自己低调奢华有内涵的官员

6. 国外留学人员

7. 包工头，他们应该是看到工地上挖掘机是沃尔沃的

8. 重度鼻炎患者，对内饰气味比较敏感的

沃尔沃客户有一个很大的共同点就是较真，讲究，谨慎。如果怕死也算特点的话，那么就也包括吧。还有一些评论者也比较较真的，问我一个月是不是卖8台车，一台车提成5000的，年薪百万的 ？ 我觉得他们也是沃尔沃潜在客户的，因为你们至少有了成为沃尔沃车主的一个要素了， 较真 ️！

不过，总体来说沃尔沃客户还是属于高知群体吧！总体学历确实较高，文化水平也不低，收入尚可，无从众心理，有独特个性，注重家庭，责任心强，做事属于理智型。️

2. 回顾20款诺基亚经典手机？

回顾20款诺基亚经典手机：

1、Nokia 5110（1998年）

这款手机最先在国外发售时1998年，大多数国人随后过了一段时间才使用到。尽管如此，这款手机在当时还是赢得很多人的青睐，经典的贪吃蛇游戏让人回忆无限。

2、Nokia 8110（1998年）

当年很多人拥有的第一款手机，作为诺基亚8000系列的第一款“高端手机”，它也是诺基亚第一个采用滑盖式设计的产品，也是首款搭载WAP浏览器的手机。由于外型呈现一定弧度，所以8110的外号是“香蕉”以及黑客帝国手机（在电影中多次出现）。最大的遗憾在于外放效果很差，手机存储容量太小。

3、Nokia 8210（1999年）

诺基亚8210是当时最小、最轻便的手机产品，很快成为流行的“街机”。该机提供红外端口，也曾在多部影视作品中出现。

4、Nokia 3310（2000年）

基于广受欢迎的Nokia3210发展而来，是其成为有史以来最成功的手机之一。支持语音拨号、坚固耐用的造型、可更换外壳。

5、Nokia 6310（2001年）

6310的定位是商业用户市场，它提供一种新颖的传输方式：蓝牙。此外，还拥有一个红外线端口，Java游戏，语音备忘录记录，以及GPRS网络的支持。2003年诺基亚推出的6310i就是其经典再现。

6、Nokia 3530（2002年）

3530是首批采用怪异键盘设计的手机，它的卖点有WAP浏览器、支持Java和旋铃声等。

7、Nokia6100（2002年）

6100是重量最轻便的手机之一，只有28盎司（约76克），吸取了8100很多成功经验。6100在此基础上也进行了很多创新，可更换的外壳、紧凑的键盘设计、内置天线等。

8、Nokia 7650（2002年）

又一款频繁在影视作品亮相的Nokia产品，它是首款整合了摄像头功能的Nokia手机，其滑盖设计元素一直影响到今天的很多手机。搭载先进的Symbian操作系统，彩色显示屏以及导航方向杆。

9、Nokia N Gage（2003年）

随着传统的手机市场逐渐走向成熟，诺基亚正在通过网络服务寻找新的收入来源，而游戏和音乐是首选领域。2003年10月推出首款游戏手机N-Gage就是其代表之作，基于S60系统平台。遗憾的是，由于市场表现不佳，诺基亚官方决定关闭N-Gage服务，但诺基亚还将继续通过Ovi商店出售手机游戏，该服务与苹果iPhone(手机上网)应用商店类似，只是规模要小得多。

10、Nokia 3200 （2003年）

3200的独特自定义功能受到当时很多用户的追捧，怪异的外形和键盘布置比较符合年轻人的口味。功能方面：调频收音机、红外端口、支持EDGE数据网络、摄像头等，市场号召力与3220不相上下。

11、Nokia 3650 （2003年）

3650在功能方面实现了多项突破：北美地区第一个拥有聚焦摄像头和4096真彩显示屏、蓝牙、外扩扬声器、语音拨号、可扩展卡插槽。不过圆形主界面设计，颇受用户诟病。

12、Nokia 5100 （2003年）

5100是5X系列的经典机型，橡胶外壳保护防潮、防水和灰尘，是MotoNextel手机的有利竞争者。功能方便值得提及的是温度计，手电筒，卡路里计数器，调频收音机等。

13、Nokia 6600 （2003年）

诺基亚6600是诺基亚公司于2003年10月推出的一款采用了Symbian 7.0S S60 2.0操作系统的基于GSM网络的智能手机。采用65k TFT显示屏、24和旋铃声、内置30万摄像头、WAP2.0浏览器、红外蓝牙一应具全。

14、Nokia 7600 （2003年）

最吸引人的就是7600水滴的外型，支持VGA摄像头、MP3播放器、USB接口等。

15、Nokia 6230 （2004年）

诺基亚6230有MMC卡、语音指令和录音机等实用的功能。语音指令和录音机功能是6610没有的，邮件客户端和大容量记事本并不是特别大的卖点。诺基亚6230无疑是一款绝对经典的时尚商务手机，优异的拓展能力以及多媒体能力，极快的软件速度，搭配时尚轻盈的外观。

16、Nokia 6820 （2004年）

允许上下滑动的6820更像是一个玩具，全键盘适合喜欢发短信的人使用。

17、Nokia7280 （2004年）

诺基亚手机“绝色倾城”系列中最具个性的一款，独特的长条造型和大胆的设计令人惊讶，引来了不少人的关注。该机采用了65536色的104 ×208 像素分辨率TFT屏幕、支持MP3/AAC音乐播、内置了30万像素摄像头；支持蓝牙和红外数据传输，数据传输方便快捷；内置了FM收音机让移动娱乐变得生动有趣。

18、NokiaN90 （2005年）

N90机身采用银灰、深蓝两种颜色，采用“翻盖+旋影”的时尚造型，配备65536色的128×128分辨率TFT外屏、200万光学摄像头，搭载S60操作系统且键盘设计和摇杆充分考虑到使用者的习惯。

19、Nokia9300 （2005年）

在功能上9300采用了先进的S80 Developer Platform 2.0操作系统;支持GSM 900/1800/1900MHZ三频网络;支持JAVA MIDP 2.0，支持扩展内存;内置HTML 4.01浏览器，可支持WML 1.3。具备丰富的多媒体能力，支持MP3, AAC, WAV, MIDI, AMR等音频格式，还可支持RealPlayer, H.263等视频文件。

20、Nokia5300 XM（2006年）

看到XM即是代表时尚娱乐手机系列，5300的出现另四年前很多大学生心动不已。5300 作为一款音乐手机，在音质上表现十分的出色，支持 MP3/AAC/eAAC+/AAC+/WMA格式，并配有专用音乐键进行播放/暂停、快进和快退控制，对于喜欢音乐的朋友绝对是个很好的选择。26万色的细腻屏幕，64和弦音效饱满。130万像素的镜头，拍照清晰。缺点在于待机时间较短。

3. 沃尔沃s80改激光灯用得什么支架？

沃尔沃s80改激光灯用的LED激光透镜支架，这种支架品牌很多。

扩展资料

激光大灯

继LED大灯之后激光大灯被称为“合理的下一步”，它更加节能，更加省油。

这种激光大灯不是电影里的那种炫到爆的激光，它甚至一点都不耀眼。

原理是激光发光二极管的蓝光灯将会贯穿前大灯单元内有荧光的荧光粉材料，将其转换成一个扩散的白光，明亮的同时对眼睛也更加友好。

4. 福特从马自达得到了哪些技术？

c1的这个平台，说是说由这三家共同研发，但是里面简单来说就是经济危机下，两个难兄难弟马自达和沃尔沃投奔到了大哥福特旗下

福特出钱，马自达和沃尔沃出力，就这样C1平台诞生了。缘由我下面就用白话解释一下，马自达玩转子没钱了，卖了股份给了福特，在此之前已经有了现在创驰蓝天的构架，福特心里知道，想强奸马自达屈服于福特的淫威之下搞到手，当然马自达大家都知道是个偏执狂怎么可能屈服，但是屈于淫威，好吧，c1马自达出大力，沃尔沃做底盘的二次加工，福特出钱，把这个作业给交了，交换条件就是我马自达帮你把这事做了，所配合的mzr的发动机我也给你，大家都知道福特的是阉割残血版，马自达是完全版。我拿到钱后咱俩互不相欠，之后马自达复活了，度过经济危机后分道扬镳。这把创蓝出来了，还是一整套发动机，变速箱，底盘和车架。。。现在自己能搞定这全套不外采的汽车厂家可能就马自达一家（见识少不确定欢迎科普）。那么现在马自达跟沃尔沃还是保持良好合作，毕竟之前难兄难弟。马自达早前跟丰田进行战略合作，既然是战略仅仅用创蓝一代就换了丰田混动的所有家底，二代还是自己留着，要知道丰田可是日系老大还是精算的商人，这样都能换可见创蓝有点小牛掰。。。现在有钱了又开始作死玩转子了，不过现在不怕了，创蓝赚钱，自吸创蓝二代已经量产而且是压燃了，基本技术上太黑科技，暂时没对手。。如果转子再被他搞突破了，那马自达就牛掰神了。。为什么这么说呢？因为转子这东西把，有点在五行之外的意思。。。。。

5. 什么样的耳机算好耳机？

听音乐，是几乎所有年轻人的共有爱好。不论公交车、地铁，还是校园、办公室、图书馆、公寓宿舍，到处都有带着耳机享受美妙音乐的人，听音乐俨然称为现代生活中不可分割的部分。 一个上班族，上班路上，午间休息，下班归途，晚间上网，都在用耳机听音乐，具体算下，每天带着耳机的时间真不少。然而，同样的音乐不同的耳机，听音效果简直天壤之别。所以，一只好耳机真的很有必要。当然，很多人意识到了这一点，也就萌生了一个简答而质朴的想法——多花些钱，买一个好耳机安心听音乐，以求达到更高的听音享受，让优美的音乐代替讨厌的公交噪音，让无聊的等车变成富有乐趣的放松。 那么，如何判断什么是“好”耳机？ “音质好”的耳机就是“好”耳机，我相信大多数人会直接想到这点。可是，什么又是是音质呢？最简单粗暴的理解——声音的品质。对于音乐器材，播放器、耳机或者放大器，音质，就是其性能的最具概括性的表征。的确，对于普通音乐爱好者，或者刚刚开始接触发烧音乐耳机的玩家，常常会用到“音质”二字来作为声音品质的描述，于是有了很常见的几种说法：音质好，音质差，这个比那个音质好，那个比这个音质差。 事实上，想要在茫茫机海中选出最适合自己的，专业人员一定会问你如下五个问题： 1.需要耳塞还是耳机？ >>>>这取决于个人喜好，使用习惯，选择耳塞或者耳机。 2.耳塞需要入耳塞还是平头塞？耳机需要封闭式、开放式还是半开放式？ >>>>入耳塞，隔音效果好，但每个人耳道都有差异，不是每个人都能驾驭入耳耳塞，也不是每个人都能驾驭所有入耳耳塞，佩戴舒适度也是很重要的一点；平头塞就不会有佩戴不适的现象，但可惜的是这种耳塞几乎不隔音，对于出街使用将不能提供很好的听音体验。头戴耳机，封闭式、开放式还是半开放式，最直接的效果也是隔音与不隔音，当然，还有很多差别，我在下文会具体谈到。 3.听哪种音乐类型居多？ >>>>世上没有全能耳机，不同的音乐类型，对耳机各方面的表现力要求有所差异，根据听者喜好的音乐类型来选择耳机，这点非常重要。对于高级烧友，还会有更多的细分，比如监听味，模拟味，老铁味等。 4.用什么播放器驱动？ >>>>好马配好鞍，很多优质耳机对播放器的要求也很高，而如若播放器驱动能力有限，驱动某些耳机将力不从心。在驱动力不足的情况下，高端耳机有时甚至效果还不如相对低端的耳机的效果好。 5.预算多少？ >>>>价格因素，投入资金很大程度上决定了产品的级别，这点显而易见。 如果你只是个音乐爱好者或者初级耳机发烧友，我相信，你已经在心里开始犯嘀咕了：我就是想买个好耳机听听音乐吗，要不要这么麻烦？ 我要说的是：这个真的要！ 原因为何？请往下看。 首先解释上述五个问题中的前两个问题。 对于耳塞，主要是携带方便，使用便捷。主要分为入耳塞和平头塞。

●图为经典 入耳塞音特美ER4B 和 平头塞宇音PK1入耳塞由于其导管深入耳道内，能够达到很好的密封，带来良好的隔音效果，从而保证了优异的听音体验，中高端的发烧耳塞几乎全部都是入耳式设计。但需要指出的是，并不是所有人都能良好佩戴入耳耳塞的。人耳耳道的皮下组织直接就是神经，而没有脂肪（这正是掏耳朵疼痛感异常强烈的原因），就导致入耳耳塞套子和耳道壁摩擦，有些人的耳道壁会由于摩擦易引起充血，这些人将不适合入耳耳塞。当然，一般来说，耳塞都会配有很多种套子，单节套、双节套、三节套、海绵套等，而且可以另行购买hippo套或comply套，都能很大程度上提高佩戴舒适度。 平头塞，由于其几乎没有隔绝外界噪音的能力，耳机发烧友也很少会选购该类耳塞。导致在hifi音乐耳塞中优秀平头塞更是屈指可数，如宇音PK1、PK2，森海塞尔MX980 MX985，耳挂式B&O A8、创新Air、森海塞尔OMX980。平头塞一般不会有佩戴不舒适的情况，但是戴着听音乐时有可能容易掉下来。这里需要把宇音PK1单独拎出来说几句，这款平头塞算不上顶级，但在发烧友心中有有着独特的地位，它的阻抗非常之大，因而对播放器的驱动力要求较高，但如果播放器有不错水准的话，这款耳塞的效果相当惊人，声场很大，听感宽松舒适。因而，很多发烧友会配有一款PK1。

●图为 SONY MDR-1R（耳罩式）和 铁三角ESW9（压耳式）对于耳机，佩戴也是个问题。虽然都是头戴耳机，也分为压耳式和耳罩式。压耳式，很显然，像是AKG K450、铁三角ESW9这样的，耳罩是压在耳朵上的，如果耳垫太硬或者头梁夹的太紧，戴久了会不舒服；耳罩式，就是耳罩较大，将整个耳朵包在里面，耳垫压在耳朵外的皮肤上，如Sony 1R、拜亚动力 DT880。对于耳罩式，有一点需要特别指出，由于人耳朵向外张开，从前到后张开幅度逐渐增大，而出现了一种特殊的设计，即耳罩内前小后大，正好符合人耳，能够做到接近零耳压，将佩戴舒适度做到极致。但可惜的是，这种高端舒适的耳罩设计几乎只出现在3000元以上的高端耳机中，唯一的例外是处于1500价位的Sony 1R。

●图为 AKG K701（开放式）、SONY Z1000（封闭式）、拜亚动力 DT880pro（半开放式）这里对小白重点解释一下头戴耳机封闭式、开放式以及半开放式的区别。 三种不同的耳机，最直观的的理解就是是否隔音。 开放式，单元外壳和耳垫都开放，不隔音，外界噪音会进入耳罩内影响听音者，耳机的声音也会向外传播。这种耳机仅仅适用于安静的环境，如个人住所。但是图书馆、办公室内使用会引起他人的不满，因为旁边的人能够清晰地听到耳机内的声音，而受影响。这类耳机声场相对较大。 封闭式，单元外壳和耳垫都封闭，能够隔绝外界噪音，也能防止耳机向外漏音，旁边的人不会听到耳机内的声音。该类耳机主要应用于需要隔音的环境，比如校园内，公交车、地铁上，当然，也可以用在图书馆。这类耳机声场相对较小。 半开放式，单元外壳封闭，耳垫开放，不能隔音，外界噪音进入耳罩，耳机声音传播到外界。但从隔音效果来说，半开放式和开放式没有太大差别，所以不要寄希望于半开放的隔音效果趋于开放与封闭之间。这类耳机声场大小处于两者之间。 有人会问，既然开放式与半开放式都不隔音，那两者区别在于何处？ 在这里我做以简单解释：耳机耳罩内空间是否封闭，对声音传播的反射产生较大影响，导致听者听到的声音有很大差别。而半开放式耳机是部分封闭、部分开放，声音的中高频是封闭式耳机状态，低频是按照开放式耳机状态，从理论上来说这种效果最为接近人耳自然听音的状态。 需要注意的是，三种类型耳机的声场大小只是一般规律，并不是说所有封闭耳机声场都小，所有开放式耳机声场都大，这个需要具体每个型号来具体看待。 三种类型的差别还有很多，在此不做深入解析。如果想要了解更多、更深入的信息，可以到乙迷论坛中翻阅帖子查看。 然后，为什么会被问及“听哪种音乐类型居多”？ 原因很简单，没有任何一款耳机可以胜任所有音乐类型，耳机至尊森海塞尔奥菲斯HE90也不例外。对于不同类型的音乐，会有不同的音乐属性，这会对耳机发声特性的要求有一定的差异。这就像跑车和SUV的差别，一个擅长于赛道竞速，一个着眼于越野稳定性。所以，为了应对不同的音乐，耳机发声走向会有所不同，就如我下面的示例：

●图为歌德 SR225I（适合听摇滚乐）和 森海塞尔 HD600（适合听交响乐）例如，听摇滚乐，中低频段的要求就比较高，瞬态尤其重要。中频是很多乐器所在的频段，当然人声也在中频范围内。低频，主要是应对摇滚乐中较多的Bass和电声beats效果。如果低频量感小，会使得声音听起来不够带感，没有舞台跳动感，中频质感不足，则会导致歌手声音表现力较差。瞬态，是耳机随着音乐信息迅速变化的跟随能力，这点对于摇滚乐非常重要。如果瞬态表现差，将会明显感觉到拖泥带水，响应迟钝，一首it’s my life快要睡着的感觉。 再例如，听大编制交响乐，将对耳机的解析能力、层次感、空间感等方面要求较高。因为大编制交响乐会有很多的乐器，按照一定的层次分布于整个发生空间内，如果上述三点不够理想，器乐的声音很有可能混杂在一起，甚至不能分辨器乐类型，就像整个交响乐团挤在KTV包厢里演奏一样。这将是非常糟糕的现象。 基于上述的解释，说明了一个问题，对于耳机，有很多种声音取向，也有很多声音风格，仅仅通过“音质”二字来描述，几乎不能说明任何情况。就像上述的两个例子可能带来的问题：A耳机适合听摇滚乐乐，B耳机适合听交响乐，一个人喜欢听摇滚乐，他会说A的音质好于B，而另一个喜欢听交响的人说B好于A。那这两种说法都没有意义，因为这两个本身就不具有可比性。A耳机是歌德的SR225I，B耳机是森海塞尔的HD600，两个耳机虽然同为1500-2000价位，而且同为开放式，但是声音取向完全不同。如果在选择的过程中没有真正了解到声音取向特点，那用HD600来听摇滚这样南辕北辙的事情很有可能发生。 该说说耳机对播放器的要求了。 前文有简单的提到关于一个播放器的概念——驱动力。举个不太恰当的例子，引擎好比播放器，轮胎好比耳机，好的轮胎需要很高的转速来发挥作用，而如果引擎输出很糟，即便再好的轮胎也难以发挥其效用。播放器的驱动力就像引擎的输出一样，当然，并不是说能把耳机推出很大的声音就是驱动力好，要看是否真正表达出该耳机的特色。有些播放器即使能把耳机推得很响，但是声音失真严重，这种现象也说明驱动力不足。

●图为 Mini audio DX50 和 艾利和 AK100

●图为 Mini audio DX100 和 Colorfly Pocket HiFi C4 PRO如果是用手机作为音乐播放器，那就要选择易于驱动的耳机；如果是用Mini audio DX50或者艾利和AK100这种播放器，驱动力也不算大，但是要好于手机不少；如果是用到了Colorfly Pocket HiFi C4 PRO或者Mini audio DX100，这就可以直接驱动比较难驱动的大耳机了（并不是说耳机越大越难以驱动，但大多数大耳机是难以驱动的）。具体到哪一款耳机是否容易驱动，还是要通过经验的积累，或者到专业的耳机发烧论坛或店铺去了解。

●图为 IPOD Classic 3 和 Govibe Sharps （红雀）耳放搭配还有一点，就是耳机放大器，简称耳放。如果播放器有Line out输出插口的话，可以外接独立的耳放，一般而言独立耳放的放大电路要优于播放器原有的放大电路（就像喜欢电脑游戏的玩家，需要高规格独立显卡，而不是主板上原有的集成显卡）。通过独立耳放，驱动力会有一定的改善，但具体能改善到什么程度，不同型号有所差异，不能一概而论。 当然，对于难以驱动的大耳机，一般需要台式音乐系统来驱动，如台式CD+解码器+耳机放大器。对于台式系统，这里不做展开说明。 耳机参数，这一点真的不想谈，但是又不得不说几句。 对于hifi产品，技术参数的意义非常有限，这里只谈两个参数。 其一，阻抗，可以理解为阻隔电流通过的能力。 其二，灵敏度，可以理解为对微小电流变化的敏感性。 一般而言，高阻抗低灵敏度的耳机难以驱动，低阻抗高灵敏度易于驱动。但是需要强调的是，这只是技术参数，很多耳机的实际听音感觉和技术参数没有太大关系。所以在耳机产品中，技术参数仅仅是参考，切勿将其作为听音效果的判断依据，切勿，切勿。（如果有人评书耳机总是以参数为依据，基本可以断定这个人并不了解耳机产品的特性） 最后一个点——价格。很显然，一切产品的自然规律都是如此，价格基础决定产品等次。这并不是说没有低价优质产品，或者高价劣质货，但那毕竟是少数，总体规律不变。我不建议一开始就直接投入大量资金玩高端产品，而建议从中低端产品入手，之后如果有精力有资金再考虑逐渐升级。 有个现象必须说明： 文章开头提出的五个问题，希望各位在选择耳机的时候一个一个解决，如此一来才能选出真正适合自己的耳机产品。我碰到过无数小白，简单粗暴的发文：XX价位耳机求推荐。有些不负责任的人就更加简单粗暴的推荐出若干型号。 但是！ 如果是需要出街用耳机，这边推荐的是开放式，出街不隔音，怎么办？ 如果是需要用手机就能驱动的耳机，这边推荐的是难以驱动的耳机，怎么办？ 如果是需要听流行音乐的耳机，这边推荐的是适合听小提琴的耳机，怎么办？ 怎么办？ 凉拌！ 说了这么多，为的就是尽可能避免出现这些简单粗暴的提问，以及不负责任的推荐。如果你所在城市有专业耳机店铺，而且有样机试听，那么恭喜你，用你的耳朵做出选择；如果你所在城市没有这样的条件，那就按照我在文首提出的几个问题，一个一个解决，然后在网上寻找相应的器材的评测。

6. 什么样的车保值率比较高？

许多朋友都表示出对二手车的兴趣，而与二手车密切相关的两个问题，一个是车况，另一个则是价格。

说起价格，则与汽车的保值率密不可分，今天这篇文章里，叫兽就和大家一起看看到底有哪些车保值率比较高。了解清楚这个问题之后，相信对大家今后挑选二手车或选购新车能带来一定的参考价值。

鉴于中大型（C级）以及大型（D级）车由于价格较高等方面的原因，本文就不多作介绍，这市场无非就是奔驰宝马奥迪三家称霸。今天我们重点讨论非豪华车的保值率，毕竟这才是目前国内的主要市场。

以下是叫兽在网上搜集到从微型车到中型车的保值率数据，仅供参考，具体还得以实际情况为准。

A00级也就是微型车市场从近几年开始逐渐萎缩，一方面是大家对汽车的认知和要求有了很大提升（安全性能、动力性能等方面），另一方面则肯定是得益于经济水平的提高。没有钱都是空谈，所以大家都努力搬砖吧。

目前市面上主要的几款微型车就是昌河铃木北斗星、乐驰以及大家经常调侃的奥拓，4、5万的车，拿来代步就好了，谈保值率意义不大，简单了解下就好。

A0级（小型车）已经逐步取代A00级成为大多数人最新的入门选择，8万左右的价格，已经能买到一台非常不错的代步车。从图中可以看到，保值率位于前几位的都是在路上经常能见到的车型。

威驰作为丰田的入门车型，尽管驾驶起来几乎没有太多乐趣可言，倒也保留了丰田一贯的经济耐用，这样的表现很适合作入门代步车，保值率高也在情理之中。

POLO，非常经典的大众小车，造型可爱，深得妹子们的欢心，在大众品牌的“光环”下，一直也是这级别的明星车型。除了空间小点，倒也没有太多槽点。

相比前面两位，飞度是叫兽最推荐的车型。空间大，动力强劲（对比同级别）还省油，操控够有乐趣，除了发动机噪音大了点，飞度几乎是这级别“无敌手”的车型。事实上，叫兽公司有好几位“老司机”的座驾就是飞度。

到了大家最关心的紧凑车，前几名被“神车”大众悉数占领，不得不佩服大众在中国的影响力，当然还有溢价能力。

高尔夫可以说是当之无愧的两厢车的标杆，Golf GTI也一直是叫兽的心头爱；至于其它几位，从新车销量榜上也能看出，几乎也都占领了前几位，恐怖的朗逸更是一言不合一个月就卖了4万多台。

倒是想重点说说几位日系选手，从省油耐用的角度来说，确实令人称赞。这一点从优步、滴滴常见的专车也能看出端倪。

美系的福克斯、科鲁兹和英朗，无论在销量还是保值率上都紧随其后。值得一说的是，前十位里，依然还没有一台自主品牌车型。

到了中型车，前几位依然是大众品牌。迈腾与帕萨特这俩已经长期占领中型车市场的销量的前几位，日系“三雄”这边，除了雅阁逆势增长以外，凯美瑞和天籁的表现都不尽人意。这里面有入门豪车价格集体下探吞噬市场的原因，同时也和SUV的火爆离不开关系。

说到SUV，时下最热门的车系。从榜单上看，霸占了多年销量榜首的途观也是毫无意外的占据了保值率第一名的位置；紧随其后的是奥迪Q5，尽管面临换代也阻挡不了大家对它的追捧；汉兰达、CR-V等几位老牌日系SUV，同样有着非常高的保值率。

值得着重强调的是，终于在SUV的榜单看到了唯一一台自主品牌车型 - 哈弗H6。这也是一部非常有传奇色彩的车型，自上市就受到热捧，头两年的销量一直紧随途观之后，几年后的今天，H6越战越勇，稳稳坐住了销量榜首的位置。

基于这一点，H6就值得大家鼓掌。

从以上情况可以看出，大众无疑是国内保值率最高的汽车品牌，日系三大品牌同样有不错的表现。至于韩系和法系，前者主打潮流的外形和高配置，放在旧车市场，保守耐看的造型更受青睐；而后者，一来新车上市价格普遍偏高，待销量不佳时又采取巨大的优惠挽救市场，这无论对品牌价值而言还是对车本身都不是件好事，保值率不高也情有可原。

咱们自主品牌，由于起步较晚，一直也是走低价高配的路线。但随着工业水平的提升，如今不少厂家也能造出可以媲美合资品牌的车型，H6的成功就是很好的例子。等过两年，看看各大榜单上能不能看到更多的自主品牌车型。让我们拭目以待！

7. 能推荐一款手机吗？

我给个不是那么大众，但是确实能够吊打前面所有回答的——淘宝买Google Pixel 3a；现在基本2700左右就能拿下。Pixel 3a可能平时在广告中几乎很难见到，知名度也许没有那么高，特别是国内（原因大家都明白）；但我推荐的理由有二：

1，只为满足「手机摄影」，Pixel系列存在的理由就是Google相机夹持，业界最强算法HDR+调教，和Pixel 3、4系列等同，同时价格又很有优势；

2，我自己用过Pixel 3a，很清楚手机拍照的需求是什么，既不是镜头有几个，变焦有多少倍，也不是所谓像素有多高防抖有多强；绝大部分用户其实都不会需要知道这些，也不会在使用过程中专门为了某个参数进行调节，我想手机摄影用户关注的就是抬手，点开相机，摁下快门，获得照片，不论当前是什么光线环境和场景都能拿到满意的照片，抓住那些转瞬即逝的瞬间；我用过的手机里，拍照方面能在「随手拍」的出片质量和可靠性上，到这个程度的，目前做的最好的就是Google自家的Pixel系列，这也是测评届公认的，手机摄影排行上的头几名始终是iPhone和Pixel系列，也从侧面证明了其拍照摄影实力。

所以针对问题中的「手机摄影」和「2-3000元价位」，我给的回答就是Pixel 3a。

附上几张手机照片和拍照原片吧：