捷达改装车图片(应该买低配中配还是高配)

1. 捷达改装车图片，应该买低配中配还是高配？

谢邀

买新车时应该选择低配、中配还是高配车型呢？我们今天就来聊聊这个问题。

低配是不是总是最有性价比

很多人总是愿意去在自己的预算范围内买一台级别最高的车型，相应的也就只能买到那个车型的最低配车型，而这种方式总是被很多人看成一种最有性价比的行为，毕竟车上的一些舒适性配置以及一些科技型配置总是可以后期加装的嘛，我现在有多少钱就先把“壳”买回来，至于其他配置后面再加装就可以了。

那这种思路对不对呢？对也不对，对是因为确实有相当一部分配置可以后期加装，但是这种思路也不总是正确。例如一台迈腾，其入门车型采用的动力总成是1.4T+7DSG，而其高配车型则是2.0T+7DSG，两者之间的动力表现差别非常大，尤其是1.4T和2.0T高功率版车型之间的差距，可以说在某些情况下甚至是两台完全不同的车型之间的差距，这种差距是后期无论如何弥补不回来的，因此在买车的时候无论如何要选择一个自己满意的动力总成。

此外，还有部分车型在悬挂形式上也有区别，有些车型在低配车型上采用的是扭力梁式非独立后悬挂，只有在高配车型或者顶配车型上才有独立后悬挂，这两种悬挂在实际行驶当中差别还是比较大的，因此消费者在买这些车型的时候也要考虑到这一点。

最后，也有一部分配置后期加装是要不得的，例如大灯这个配置，尽管如今LED大灯的安全性相比从前的氙气灯已经高了很多，但是如果你的车买回去自己改大灯，一旦出了问题的话后面会很麻烦。所以选择低配车型并不是在任何时候都是对的。

中配和高配到底该怎么选择

那么在中配车型和高配车型当中应该如何选择呢？其实通常来说，中配车型都是一台车最有性价比的配置，也是最走量的配置，但是这里面也有一些特殊情况。

例如除了日系车型之外很多车型都只有高配车型才有车道保持以及自适应巡航等功能，而这些功能对于日常驾驶来说是非常实用的，因此如果在中配车型没有相关配置而高配车型却有相关配置的时候，我个人还是非常建议你加钱选择高配车型的，因为这些多出来的科技型配置后期加装不光费事，价格甚至也要比原装更贵。

因此其实我个人更推荐你选择一台车的高配车型而非低配车型，毕竟对于绝大多数车型来说，只有高配车型才拥有它的精髓。

以上

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捷达改装车图片(应该买低配中配还是高配)

2. 有哪些家用的三厢车值得推荐？

这个预算车型来说不是很多能选择，落地只能选择6万左右的车，因为保险和车税差不多也要1万元了。

不知道你喜欢什么样的三厢车，那我只能按照自己的喜好给您推荐了

首先就是站在风口浪尖的

大众捷达指导价：7.99-13.49万销量不是很好，杀价的压还能压一些

吉利远景指导价：5.39-7.29万

吉利金刚指导价：4.39-6.49万

荣威i5 指导价：6.89-11.59万

艾瑞泽5 指导价：4.99-9.79万

比亚迪F3 指导价：4.39-7.79万

东南A5翼舞指导价：4.99-7.59万

这些都是不错的价位，如果您觉得这些还不是很满意，那么我就推荐您购买一些价位相对稍微高一些的，指导价只是报价，应该是还能谈的。

雪佛兰科沃兹指导价：7.99-11.49万

吉利帝豪指导价：6.98-10.08万

吉利帝豪GL 指导价：7.88-11.58万

推荐这么多，请给我点赞哦~

如果觉得好，请关注一下我~

谢谢

3. 有什么可以推荐？

我是萧寒冰，给你推荐二手车怎么买。

以我多年玩二手车的经验，二手车的选择绝不可以只从价格衡量，因为同样价位，可选择的二手车很多很多，绝对会让你乱花渐入迷人眼，根本找不到心仪的那款车，那么我们要怎么选呢？让我一条一条仔细说，具体怎么选真的不能看谁怎么推荐，关键看哪个适合你。

一、用车的需求首先选择二手车和选择新车一样，我们先要知道自己选择车是为了做什么选择的，逐步缩小车辆的选择范围。

如果如果家庭代步，接送孩子，可以考虑一辆好停好开的小车。

如果家里人比较多，可以选择一辆7座SUV或者7座MPV，但是我更推荐家里人多的选择两辆车，因为在大城市里7座SUV和7座MPV真心太不容易停车了。

如果喜欢旅行的，喜欢出去玩的，可以考虑SUV或者旅行车，空间大通过性好。

经常跑烂路，下工地的，那么四驱越野车是你不二的选择，也可以拿去越野野一下。

还有一些用车的伪需求，我们要特别留意，比如汽车油耗，普通的代步车，大家的油耗差距不会太大，特别是同档次的车油耗差距通常不大，每年的差距也就在500-1000元左右，完全没有必要因为些微的油耗差距放弃自己喜欢的车，而去选择一辆省油的车。还有配置，绝不是越高越好，应该是越实用越好，特别是二手车，很高的配置，电子产品很多，那么带来了

二、车辆年份其次，二手车价格和年份有着极大的关系，百万级豪车过了15年后也只有几万块，所以五万块买百万级豪车绝不是梦，但是个美好的畅想，不适合所有人。

那么最适合家庭的车应该是3-5年二手车，这部分性价比优势比较突出，车辆又正当壮年，故障率不会很高。所以推荐你购买一台车龄5年左右的国产家用轿车，基本可以满足你的日常需求。

三、车辆品质市场里的车存在着大量的事故车，因为一辆车在他的生命周期中，不可避免会产生交通事故，但并不是所有的事故都会影响车辆状态的，例如小的磕磕碰碰在所难免，这部分只需要更换掉一些外观件或者进行钣金修复即可回到车辆的正常状态，不会对车辆行驶性能和安全性能造成任何影响，那么我们在购买的时候这类问题就不用在意，比较严重的外表问题还可以压压价。

但是有一些事故会影响车辆行驶性能和安全性能的事故，就属于大事故，这类车子一定要远离，否则未来车辆的使用成本和安全性都会受到很大影响，例如火烧、水泡、四梁八柱的损伤，ABC柱切割修复，门底板切割修复等，这类大事故车，一定远离。

四、五万的车我有什么推荐可以推荐的车有点多，我觉得推荐什么车都有点偏颇，我会根据车辆优缺点给你对比选择，或者推荐一辆车就像收了他的钱一样，最好还是把你心仪的几辆车拿出来，我给你分析分析，到底孰优孰劣，你再根据自己的需求进行选择。

4. 有哪些关于汽车的冷知识？

生活中我们经常用到的被叫做常识，而如果我们知道了很多人不知道的“非常识”就体现了专业和博学。这些冷知识既有特别的用途，也可以作为我们茶余饭后的谈资。下面是我总结的汽车冷知识。

1、别在雷雨天气给爱车加油

在雷雨天气下，油枪不仅会把空气中的电子导入油箱，还会使汽油分子更加活跃。再这样的环境中一旦出现明火，会引燃空气中的汽油分子，进而引燃地下储油罐，威胁到加油站整个附近人车安危。尽管有些加油站会违规在雷雨天气营业，车主们为了自身人车安全，也尽量不要在雷雨天气加油。

2、单身车主的福利

当车速达到60千米每小时后，将手伸出窗外手感到的风压和D罩杯的触感一致。当然，如果是豪车即使车速低于60千米每小时，在紧闭车窗的车内也可以有相同的触感。

3、大众甲壳虫车型最初由希特勒设计

希特勒曾在与保时捷的约谈中作出了甲壳虫的车型图纸，并由保时捷公司生产，战后德国大众由军事工业转变为民用工业，正是靠着甲壳虫车型重新发家。

4、又是希特勒，提出了高速公路

希特勒为什么跟汽车较上劲了呢？他当然不是跟汽车，他提出高速公路除了可以让军队在一天内到达全国各个地方外，还要求可供战斗机起降。因此，在那个年代的德国，战斗机才是高速公路上的王者。

5、最初的兰博基尼是拖拉机制造厂

制造拖拉机的兰博基尼老爷子在买了法拉利后发现法拉利的变速箱竟同他家自产的拖拉机变速箱一样，发现后就去找恩佐理论，理论不成还受到了恩佐的羞辱，自那以后就有了兰博基尼跑车。

6、世界上第一个驾驶汽车的人

我们都知道世界上第一辆汽车是卡尔本茨在1885年发明的，那么世界上第一个驾驶汽车的人是谁呢？卡尔本茨把这个机会留给了他的老婆贝塔本茨。没错，是位女司机，不得不说卡尔本茨很会爱老婆。

7、劳斯莱斯飞翔女神车标源自一段爱情

经英国保守党议员蒙塔古介绍查尔斯为劳斯莱斯设计车标，蒙塔古希望查尔斯以与自己有十三年婚外情的秘书桑顿为原型设计。起初雕像为右手放在嘴唇上，暗喻了桑顿与蒙塔古不可说的秘密。后来蒙塔古与桑顿在轮渡中被德军鱼雷击中，桑顿遇难。难后查尔斯将车标改为现在的飞翔女神，并在1911年被劳斯莱斯正式采用。

8、世界上最重的轿车

目前世界上最重的轿车是美国前总统老布什的座驾——林肯1989。这辆车全车采用了能够防御火箭弹的钢板再加上防弹玻璃以及针对总统车的各种改装，使这辆车的重量达到了7.5顿，也就是相当于两辆解放牌卡车的重量。

9、汽车有超过900米的布线长

就像人体内的血管长度一样，一台汽车无论大小，它的布线长度同样令人难以想象。布线连接了车内各部位的电器设备与电脑监测设备，而当你每操作一项简单的电器设备开关时，触发信号就要在车内走将近900米。这就是为什么汽车自燃的后果十分严重的根本原因，900米的布线很难保证有哪几根线缆会爱上对方，非要不顾生死的来个生死恋。因此，当电线发生短路的时候，人们自然就只能自求多福了。

10、车内的“逃生通道”被困车内，如果遇到车门、车窗无法打开，后备箱也能成为逃生通道。汽车后备箱内部都有一个开启开关，进入后备箱按下开关，即可顺利逃生。

5. 有哪些著名的扮老虎结果被猪吃型的汽车？

大家平时都把一些外表低调，但是实力很强的车称为扮猪吃老虎，但是车圈也不乏一些另类选手，外表花里胡哨，攻击性十足，实际不堪一击，纯粹属于纸老虎选手。这里从加速，外形，销量三个方面举一些例子。

第一组:我加速真的不快，求你别崩我行不行？

1.斯巴鲁BRZ

很多拉力迷都很了解斯巴鲁的传说，但是斯巴鲁的跑车BRZ比较特殊，江湖上有“二挡7200干他”一说。单看外观还不错，是个帅气的小跑车，侵略性十足，但是加速确实不行，老款零百加速7秒多，新款还卡在海关没过关呢。这个加速在前几年属于那种半行半不行的，如果碰见酷派，三缸宝马，1.5的思域，尚酷，就直接狂轰油门挑衅。但是如果碰见高尔夫R，718，宝马M2，奔驰A45，一秒钟变身守法车主，不接受挑衅，不飙车。当然，这个车在赛道里还是很强的，前置后驱的底盘极限很高，如果车技好，还真的能玩出乐趣来，相当于便宜了一半的M2，718。

2.丰田86

丰田86其实就是继承了神车AE86的名字而已，和神车没太大关系，而且还是当时丰田和斯巴鲁合作研发，跟BRZ等于换了个车标。同样都是前置后驱，但是86懂车帝加速实测接近9秒！当然，后驱的底子还是保持了操控乐趣，车技好的也可以用这台车玩出乐趣来。虽然车子不快，但是可以让你玩的不错。

(上面这两款不包括性能版的GR86，type RS，网上也没查到权威的测试数据，如果有知道的欢迎留言)

3.现代酷派，劳恩斯酷派

现代酷派属于现代集团突发奇想，用伊兰特换壳得到的一款奇葩跑车。看看这个底子，大家就能猜出来这是什么产品。要说86算跑车的末流，人家好歹还是个后驱，结果酷派不仅三大件都很伊兰特，连后驱都懒得改一下，拐弯特别推头。后来2.7的能做到8秒多的加速，2.0的就得9秒开外。而且这车的油耗很高，内饰普通，优点是便宜，但是缺点是只有这一个优点，除了这个跑车壳子一无所有，不能家用，不能运动(本人一个朋友就是前现代酷派车主，市区轻松15个油，车子毛病也不少，后来忍无可忍，把车卖了)。

再说劳恩斯酷派。可能也是现代感觉酷派实在没诚意，然后给酷派改了一下，改成了后驱，挂上高端品牌劳恩斯的车标。乍一看还是诚意不错，但是市场上占大头的2.0的跟之前大差不差，加速还要七八秒开外，批量很小的3.8的需要五六秒。听起来3.8的诚意不错，但是看看售价，12款需要接近37万！虽然12年BBA的小跑车都要至少五十万，但是15年的时候，那台2.3的野驴才40万！我只能说，能买3.8的除了人傻钱多的，就是真爱粉了。

4.东风本田思域1.5，1.0版本

大家都知道红绿灯起步王，但是那个时代已经过去了，本来本田只是想把思域做成买菜车而已。思域被本田大砍了一刀，19年把1.8的取消，全系1.5，或是1.0三缸，结果1.5思域加速还得8秒多，三缸的更别提。思域就是被之前的给玩坏了，各种花式改装，各种挑衅，结果有一段时间别人看见思域就以为要飙车。当然，现在思域算是退出江湖，回力镖尾灯没了，新款思域就从鬼火少年变成了成熟大叔。

5.大众EOS，尚酷1.4版本

第一个是11年零百加速接近八秒的敞篷大众，虽然长得很像敞篷的速腾，但是比速腾贵多了。同样也是前置前驱，可能最能吸引你的，就是那个敞篷吧。当年1.8的速腾零百加速8.2秒，这台车相当于给那台速腾改了敞篷，换了一个2.0的EA888发动机，所以不要因为它是跑车就被挑衅。

再说1.4(普通版本)的尚酷。零百加速接近10秒，16款是EA211，性能版本EA888，其他版本是EA111。相当于给高尔夫拍扁，再把后门拆了。同样1.4的它也是经不起挑衅的，所以看到它，如果没有那个R，它可能真的经受不住你的挑衅！

6.标致RCZ

这台车或许是最保值的法系车了。车子外形第一感觉确实不错，配得上跑车的称号。不知道大家见没见过，反正我连一次都没见过它。动力总成都是法系车祖传的1.4，1.6发动机。好不容易造出个跑车，就不能上个2.0吗？这一点确实很法系。163马力的四缸机，零百加速8.4秒，竟然也是前置前驱！唯一给大家期待的，也就是狮子后悬架的扭力梁了。这台车底盘到底怎么样，欢迎大家告诉我。

7.奔驰C轿跑

现款的C200轿跑和国产的一样，都是奔驰的1.5T发动机。也就是尾巴更翘了，四门变成双门了而已，零百加速和国产C类似，都要八秒开外。它真的不是跑车，请不要因为它看着运动，就把它当跑车了。

第二组：一套皮尺走天下，模仿到让你认不出来。(这一组我把本尊的图片也发出来，大家自行对比)

1.克莱斯勒300C

本人以前不懂车的时候，经常把克莱斯勒当成宾利，直到某一天我看见了真正的宾利。这台车车标确实很像宾利，前几天我开车的时候还看到一台被贴了B的克莱斯勒。当然也有很多人说像劳斯莱斯，结果现在某些车行卖这台车还给劳斯莱斯同款中网，车标，某些婚庆公司拿这台车改劳斯莱斯出租。当然，如果假冒劳斯莱斯，可以看看是不是对开门，因为这个一般没法改。结果，现在买这台车都被贴了伪豪车的称号。

2.众泰SR9

众泰最开始的2008那些，都是模仿丰田一款没有引进国内的小SUV。后来T600这些虽然像途锐，Q5，但是不至于特别像。直到这台保时泰的诞生，据说车展上保时捷的看见这台车都无语了，简直就是复制粘贴保时捷Macan。当然，很快众泰就凉凉了，这台车也成了中国汽车工业史上的笑话。

3.陆风X7

这位老哥更让人无语，不仅车身照抄照搬，就连名字也抄袭。不知道大家感觉像什么，反正我看着很像揽胜极光。不仅质量不好，性能不行，而且还很费油，没有路虎命，却得了路虎病。当然，最后也是以凉凉告终。

4.BJ80

这台车子现在还在生产，据说很多地方军车用的就是它。本人开过一次，越野能力确实出众，车身也挺高，视野不错，但是加速太慢，过弯侧倾很大，刹车距离太远，油门有点窜，车子也很费油。如果当做一台越野车，它还是不错的，但是当做一台城市用车，它确实不行。奔驰G虽然定位也是越野车，但是城市代步也不错，就算也因为车子重，车子高大，刹车转向不怎么好，至少人家还保留了加速性能。

第三组：盲目定价，给自己脸上贴金，结果被市场啪啪打脸。

1.广汽丰田赛纳

国产上市之前，赛纳被很多人报以期望，认为可以打败GL8，但是国产之后别的不说，单加价一点就非常恶心。如果汉兰达加价一万，可以理解，人家车也就三十万，供不应求，加价也不算很多了。如果埃尔法加价，也可以理解，人家是进口，有固定配额，有钱人也不差那二十万。但是一个国产的，竟然开口加价五万？当然也是被市场啪啪打脸，广汽丰田都没敢公布销量。当然有大神通过总体销量减去其他车型，算出销量大约五百台，还包括了很多四儿子店留着的车，媒体测试车。GL8为什么销量好，就是因为人家有诚意，车子价格压的就不算高，而且普通版本也不用加价，高级版本也确实物有所值。如果赛纳再这么下去，估计最后会被迫停产。

2.本田歌诗图

一开始本田是希望歌诗图赚钱的，结果这台大屁股雅阁报价太高，四十万的价格直逼奥迪A6，销量惨不忍睹。后来换了小排量的，销量算是有点起色。但是本田这款车外形比较奇葩，油耗高，动力不强。说是轿车，它车子那么高，外形也不像，说它是SUV，不仅没有四驱，三大件也是雅阁。而且价格虚高，库存车太多，买车如同扫雷，最后甚至一个月卖了两台还说销量翻倍。哪怕停产之后。还被揪出来批斗。可能唯一的优点，就是宁可停产也不减配吧。最终，这台车成了本田销量最差，最不保值的。

3.之诺60H

本来宝马是想用它做新能源品牌，结果直接被放弃了。要不是我前几天看见一台，我都想不起来查它。发动机1.5T三缸机136马力插电混动，纯电续航60公里，还要加95，售价35万。据说百公里加速7.6秒，跟同级别电动或是混动比都是末流，除了省油没有优点，没有宝马车标，也没有诚意。当然，也是很快被市场淘汰。

6. 反而对发动机不好吗？

只要添加的机油粘度适合对发动机没什么不好，只是比较浪费而已。因为现在的发动机工艺、技术水平和润滑油品质，对于十万以内自然吸气发动机的汽车来说加矿物质机油正常保养开30万公里以上不大修是完全可以做到的，我身边就有一些这样的例子，而对于大部分私家车来说超不过20万公里车子也早就换新了。所以每次保养多花上几百块钱意义就不大了，要知道现在的年审和环保排放淘汰掉的那些车子可不管你的发动机状态如何，达不到新的排放法规就总有办法让你“自觉”淘汰。

十几年前国内玩改装还基本都是外围改装比较多，改装的车型也多以奥拓、夏利、富康和捷达这些车型为主，真正实质性动发动机的并不多，但很多人都会选择给改装车加全合成机油，虽然对经常拉高转速的自然吸气发动机添加全合成机油肯定会在磨损方面好于普通的矿物机油，但从实际的使用来看并不会有本质性的差异。倒是全合成机油的延展性比较好，有些车辆在从矿物油更换成合成油后，发动机熄火冷车后合成机油会从气门油封附近少量的渗入，早上冷启动肯定车子会喷一会儿蓝烟，然后就一切正常了，这种情况对发动机没什么影响，但时间长了可能会污染三元催化装置。

所以开十几万的自然吸气发动机汽车用矿物油一点问题都没有，千万别听4S店忽悠，有的4S店很坏，忽悠你加合成油，然后给你剩一点点告诉你下次还可以继续用，而加矿物油就不会给你剩那点，所以你懂的。

不过涡轮增压的车子建议最好还是使用半合成或全合成机油，因为涡轮内转子的工作环境经常处于高温高压和每分钟几万转的转速，这些都需要机油来进行润滑、密封和降温。