1. 上海大众最新款，朗逸启航停产时间？

没有！上汽大众朗逸启航车型2019年11月13日才正式上市，暂时不会停产的，但是实际上朗逸启航是基于上一代朗逸车型打造而来。。

面对竞争对手的发力和当下严峻的形势，终端市场上，朗逸的价格一降再降，特别是入门版的朗逸启航，终端售价已经由9.99万元跌到了7万元以内，几乎跟桑塔纳差不多了，价格确实是相当亲民，看来朗逸真的要发起反击了。

2. 16万左右上路？

你问的16万左右上路，大众选哪款呢？这个价位的车南北两个大众的车不少啊，一汽大众有速腾，探戈，上汽大众的SUV有途岳，途铠，轿车型有凌渡，朗逸纯电动，朗逸plus等车，今天给你分享一下凌渡车型吧，比较符合你的问题，来看看凌渡车的技术参数吧，车身长宽高分别为4615（mm）1826（mm）1425（mm）轴距2656（mm）行李箱容积（L）480/1150发动机搭载的是1.4T 马力150，EA212全铝环保TSI发动机，变速箱搭载的是 DSG七速双离合，90km/h等速油耗（L/100km）4.5升，最高车速 200，悬架系统 前：麦弗逊式独立悬架/后：四连杆独立悬架，转向系统 EPS电子助力转向系统，制动系统 前：通风盘式/后：盘式。以上为个人意见仅供参考，谢谢

3. 预售价或1599万起？

捡垃圾有瘾吗？如果没有则凌渡L不值一看

日前，上汽大众全新凌渡L预售价疑似曝光，起售价为15.99万、旗舰版定价19.99万，这个价格是否值得选择呢？

简而言之，凌渡有三个槽点和一个“疑似亮点”。

这仨是槽点，“疑似亮点”是采用的无框车门设计，这种车门看起来似乎更显得高级；只是没有“门框”它也只是个普通三厢轿车，即便是某些采用掀背设计或溜背设计的轿车用这种车门也没有什么意义，跑车用一用倒是还说得过去。不过无框车门最突出的不是设计优势而是使用便利性，由于没有门框，为了防止玻璃和车架上的密封条直接撞击，在打开之前都会自动打开一点车窗，这在特殊的天气中会很麻烦，也有可能加速密封条的损坏以造成异响等问题。

外观设计是凌渡的槽点吗？个人认为应当是，德系汽车的特点一般是沉稳得体，没有什么运动感却也不会显得张扬；设计比较浮夸的是日韩系车，近几年的日系主流车看起来都有些松松垮垮或尖嘴猴腮，韩系车总给人一种“鲶鱼崇拜”的感觉，车头看起来很像大鲶鱼的嘴巴。而新款凌度L的设计就显得很韩系，给人的感觉是有些轻浮的，当然这只是个人观点。

撇开设计不谈，假设2022款凌度L的指导价为15.99-19.99万，该如何评价它呢？

有人问凌度L值不值这个价，只能说如果按照指导价“－10W”倒是还能看，但也只是低配还能看，高配减去十万都还要9.99万……以其发动机和变速器的标准来评价，除非“捡洋垃圾有瘾”否则凌度L不值得一看。

新款凌度L使用的发动机仍旧是EA211 280TSI 1.4T，动力标准为：

美版的捷达用的1.4T的功率扭矩都一样，但最大扭矩还能够在1500~3500rpm区间维持峰值输出，凌度L发动机的版本是连美版捷达都不如的；老款凌度百公里加速勉强达到10秒左右，新款加长到几乎4.8米，性能会如何自然不难判断，一辆无框车门10秒破百的车，它就是个毫无幽默感以及毫无营养的“德式冷笑话”。

凌度L装备的百十年前仍旧是“七档干式双离合”，这是决定了此车没有价值的另一个核心因素；该变速器的特点是换挡顿挫与异响问题突出，没有主动冷却和润滑系统的干式离合器需要依靠风冷散热，通气孔会因为高湿度的空气或者涉水导致双质量飞轮生锈，只要生锈就会有源源不断的异响。

不针对大众汽车，干式双离合变速器是工业垃圾，用这种变速器的车也是工业垃圾，什么品牌都一样。

最后来了解几台价格重合的凌渡L的竞品的水平吧。

1.迈锐宝XL 550T，2.0T&9AT，7.0秒破百，智能变缸发动机可以让耗油量低至9L/100km，合资轿车里已经有这样的选项喽，它的实际起售价还不足15万哦。

2.凯迪拉克CT4，2.0T&8AT，6.9秒破百，发动机与迈锐宝XL相同，油耗也不高；变速器是纵置机型，也就是说这台车是前置后驱车，操控品质显然超过前驱的凌渡L。

3.领克03＋AWD，2.0T&8AT，5.9秒破百，横置适时四驱，这是台轿车；凌渡L在这辆车的面前，它的价值要如何体现呢？比“仿生学”吗？

4.汉DM-p低配，凌渡L的旗舰版落地价接近这辆车的低配，汉双擎版纯电模式为后驱、混动模式为全时四驱，百公里加速4.7秒，麋鹿测试成绩高达80km/h，配置丰富、内饰豪华；重点是油耗可低至6L/100km，日常代步可纯电驾驶。

这就是凌渡L的低中高配要面对的竞品，大众汽车也是黔驴技穷了，凌渡L在这些车的面前就剩下一个大写的“尬”了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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4. 上汽大众330suv2023款落地价？

目前还没有330suv2023款的落地价。

根据目前的市场状况和信息，上汽大众还没有公布或者发布330suv2023款的价格信息，因此目前无法得知330suv2023款的落地价。

但是通常可以通过了解330suv2023款的前代车型价格以及市场需求等因素，来猜测和预估其可能的落地价。

同时，消费者在在选购车型时也可以多关注相关的行情动态和市场信息，以做出更为明智的决策。

5. 大众330t51报价？

上汽大众途观330t51的价格是二十万左右。外观上，上汽大众途观与第二代中期改款Tiguan一样，应用全新的家族式设计语言，设有大尺寸的横贯式格栅。中网内部由三条横向排布的镀铬条构成，与前大灯相连，线条富有张力的同时，拉伸横向视觉。值得注意的是，大众途观轿跑将应用扁平化的VW车标。

6. 外观内饰彻底摆脱大众影子？

自从捷达品牌成立之后，斯柯达的路就越难难了，本来在中国斯柯达就被冠以廉价大众的头衔，这个头衔虽然不好听，如今也要被别人抢走了，竞争者正是斯柯达的同门师弟，大众捷达。斯柯达夹缝中求生存，路子越走越窄，如今已到了斯柯达需要破釜沉舟的时刻，如果继续再做廉价大众车，那么斯柯达将永无出头之日。

近日，海外版本的斯柯达柯米克惊艳亮相，为奄奄一息的斯柯达品牌带来了一线希望。斯柯达柯米克这款车对于斯柯达品牌来说属于救命稻草，2019年斯柯达几乎所有车型销量都有所下滑， 只有柯米克逆流而上，销量同期增长46.3%，他的小弟柯米克销量也略有上涨，但涨幅不高。除了这两款车之外，斯柯达全线崩盘，同比销量都有明显的下滑。1到11月，斯柯达晶锐销量竟然同比下滑79.1%，惨不忍睹。曾经的销量支柱车型明锐、速派、柯迪亚克状态也都不佳，销量颓废势头明显。

现在汽车整体大环境最火依然还是SUV市场，其中紧凑级别SUV的市场最大，斯柯达要想翻盘，只能依照市场走向，从紧凑级别SUV找突破口。目前海外版曝光了斯柯达柯米克的继承换代车型，全新车型外观运动，内饰豪华，完全摆脱了大众的影子，斯柯达的车型终于开始勇敢地做自己！

新车整体线条更加锋利，前脸更加立体，甚至有点凯迪拉克钻石切割的味道。前大灯变得十分细长，与整个进气格栅相连，点亮后四个矩形大灯依次排开，霸气十足。前脸由分体式大灯加分体式进气格栅组成，虽然组成部分比较多，但是整体视觉感受并不凌乱，反而很立体干净。

侧身线条依然采用双腰线设计，但是腰线的雕刻感明显，就像折纸一样，给人感觉雷厉风行，清爽干练。整个车顶从最前方开始一直到车尾有个小溜背造型，幅度不大，但是依然能够感觉到运动气息，而且也并没有牺牲太大的头部空间。

尾部造型相对比较简洁，回旋镖式的尾灯点亮效果也很十分惊艳，两尾灯之间是斯柯达的英文字母，尾部依然有折纸一样的几个线条，对简洁的尾部进行点缀。底部采用隐藏式排气，并且两侧排气镀络条贯穿相通，提升运动性的同时增加了设计感和神秘感。

内饰设计风格和前段时间曝光的全新斯柯达明锐基本保持一致。单单看内饰终于不再有大众的影子，而是有了斯柯达自己的设计风格。全新悬浮式中控屏是整个内饰设计最大的亮点。屏幕尺寸和厚度恰到好处，造型设计的相对比较扁平，这样不会影响主驾驶的视野。曝光的展车为手动挡车型，并没有采用电子手刹，依然运用传统机械式手刹，也没有一键启动。引进中国之后，是否会按照中国人的口味儿进行定制改造还不得而知。

全新斯柯达已经到了危急关头，看似大众、斯柯达、捷达三个品牌互相填补市场，共同组成严密的战线，但实际上斯柯达很有可能被大众捷达两个品牌上下夹击，所以他们之间的关系亦敌亦友。目前斯柯达柯米克已经被捷达vs5抢夺了部分市场。斯柯达柯米克在欧洲换代上市之后，将搭载大众全新的1.5T发动机，引进中国之后应该还有1.5升自然吸气版本，用来拉低售价，拓宽市场。将来能否冲出大众探歌和捷达VS5的重围，杀出一条真正属于自己的路，让我们拭目以待吧。

以上内容就是关于全新斯柯达柯米克的消息，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助，也欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你认为被前后夹击的斯柯达应该如何夹缝中求生存？

7. 上汽大众Polo要出新了？

现款大众POLO销量一直不错，7.79万的起步价算上优惠能做到6万多。新款的POLO PLUS除了外观内饰上的改变，主要基于MQB A0平台打造，轴距提升了94mm，弥补了以往空间上的不足，但和飞度、威驰这样的同级对手相比还是没有太大优势，POLO的亮点在于大众的底盘要比日系车更整一些。现在捷达、桑塔纳的价格也能做到6、7万，而且级别更高，但外观、内饰和POLO PLUS完全没法比，不是一个时代的产物，平台也不一样。我觉得值不值得买主要还是看个人需求，如果你只是平时自己开或者带带女朋友，那么这台小车非常适合，时尚精致，《欢乐颂》里面曲筱绡开着一台POLO毫无违和感。如果你有家用需求，那么还是考虑其他车型吧！