1. 丰田保姆车，明星保姆车兼老板车丰田埃尔法？
会！
一定会！
所有商品的价格都是由供需关系决定的，当供需关系在一个比较稳定的状态下，价格会基本和质量挂钩；但是当供需平衡被完全打破，供不应求的状态下，那坐地起价这事儿就没跑了。
现看看买埃尔法的用户都是哪些，国内官方指导价75万起步，加价基本都在20-30万，百万左右的MPV买了当然不是自己开，这种车基本都是配专职司机的，家里至少还得有一台S级、揽胜啥的。
对于这类人群而言，钱就是个数字而已，放着再多也没用，买车的时候面子和自己开心更重要。而且，他们都需要经常出席各种商务场合，埃尔法撑面子的能力一流，这台车在国内每月的配额就400台，别人买不到你买到了，面子上就照顾到位。
你以为“只买贵的，不买对的”这句话怎么来，一部分富人买东西真的不用考虑什么性价比，为了和中产阶级拉开距离，他们需要用一些东西和那一部分人群区分。
比如买20万一平的豪宅，比如买加价20才能提到的MPV……
当然，也不排除一部分富豪还是会挺省，谁的钱也不是大风刮来的，大多数富人也是曾经吃苦一步步打拼才有了今天的成就。这一部分，反正也不是埃尔法的用户，不管了。
说回这台车，埃尔法第二排的航空座椅在同级别确实没对手，GL8即使推出Avenir高端版，也就40万的价格，和埃尔法不在一个等级；日产贵士在2016年直接降价20万卖，产品认同度太低。同级别里，埃尔法没有对手。
垄断的生意，还限量供应，埃尔法加价只会一直持续下去。
加价20万到底值不值？
无可否认，埃尔法的座椅很舒服，但底盘的设定，对路面震动的过滤、还有风噪的处理和S级这类豪车还有不小差距，100万不值，60-70万是合理的价格。如果你再看看埃尔法在日版的售价，可能更扎心，换算成人民币，入门车型30万就能拿下。
但加20万，能满足富豪们的身份认同感啊，你看港星出门都开什么？保姆车，埃尔法。看大家出行商务接待MPV最高级的待遇是什么？埃尔法。
20-30万给自己赚足了面子，你觉得对他们来说值吗？
2. 埃尔法为什么叫保姆车？
埃尔法被很多明星名人作为出行首选，乘坐舒适且随行载人载物多，故称为保姆车
埃尔法，以往不少富裕家庭出行也会带着菲佣，所以“保姆车”的名号就是这么来的。埃尔法的车主都是谁。上百万的MPV，毫无疑问算是豪华车了，一般来说作为商务接待使用，企业客户包括酒店、大饭店以及出行公司等。自用车主一般是企业老板，还有一些明星艺人们。
