地铁票价(一条地铁一年运营成本)

1. 地铁票价，一条地铁一年运营成本？

注意，地铁的运营成本并不是固定的，并不存在说人坐多一倍就能回本了，人多了，地铁更费电，部分站点需要配加额外的执勤人手（如羊角地狱西路每天早晚高峰每个站台门都要配一个人工维持秩序，而在地铁客流少的车站显然无需如此大动干戈），即使地铁满到挤不上去的程度，也很难说盈利。

当然，潮汐客流现象如果能够解决，应当是可以盈利的，因为很多城市的挤不上去只是早晚高峰某一个方向的现象，其他时刻、反方向如果也能满载是理想情况。

不少城市的地铁在只有几条城区线的时候都能做到运营回本，因为城区资源分布相对均匀，存在高密度双向客流，而当地铁通到郊区后就亏的没底裤了。

地铁票价(一条地铁一年运营成本)

2. 轻轨票价多少呢？

轻轨实行里程计价、递远递减的计程票价：乘客乘坐轨道交通1次，在180分钟内，按照乘坐里程计算票价。最低票价2元，最高票价10元。

票价标准为：起步价2元【0-6公里（含）】，3元【6-11公里（含）】，4元【11-17公里（含）】，5元【17-24公里（含）】， 6元【24-32公里（含）】，7元【32-41公里（含）】，8元【41-51公里(含)】，9元【51-63公里（含）】，10元【63公里以上】。

目前在票价标准基础上实行最高票价7元封顶的优惠票价。

3. 南京地铁票价是多少？

南京地铁收费票制与大多数城市的地铁收费制度相同，都遵循“同网同价、递远递减”的原则，乘坐距离越远，地铁票价越高，但平均费率越低。地铁起步价为2元可以乘10公里，10公里以上部分，10-16公里单程票价3元，16-22公里单程票价4元，22-30公里单程票价5元，30-38公里单程票价6元，38-48公里单程票价7元，48-58公里单程票价8元，58-70公里单程票价9元，70公里以上每1元可乘14公里。而且为方便上班族，南京地铁公司还发行了相应的优惠卡。

4. 南京地铁票价多少？

南京地铁票价是按照里程确定，起步2元可以乘坐十公里，每1元晋级里程为六、六、八、八、十、十、十二、十四公里。同时，对不同的特定群体有不同的优惠政策。

使用“金陵通”或者“南京市民卡”时为9.5折；使用学生卡以及使用南京市民卡的六十至六十九岁的乘客，为5折（半价）；使用“金陵通”敬老卡或者“南京市民卡”的七十周岁以上乘客，免费乘坐。

5. 2021年天津地铁收费标准？

天津地铁基本票价政策，起步5站（含5站4区间），每人每张2元；5至10站（含10站9区间），每人每张3元；10至16站（含16站15区间），每人每张4元；16站以上15区间以上，没人每张5元；但是需要注意的是地铁9号线（原来的津滨轻轨），中山门至东海路是采取计程票价，起步价2元，递增票价1元，全程票价6元。

6. 南京地铁如何计费的呢？

南京地铁票价是怎么计算的，您造吗?

南京地铁 2018-01-13 10:51

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爱上南京地铁哟~

近期有网友向地铁侠反映南京地铁票价有点怪，打比方:乘坐1号线从百家湖站到张府园站是4元，而多坐一站路到新街口却是3元;而乘坐3号线从天润城站到大行宫站和到新街口站也出现此情况。为何多坐一站路反而更便宜呢?网友质疑是不是出问题了，咦?

呐，解释介个问题就要追溯到2014年的7月1日，当时南京地铁开通了10号线和S1(机场)线，与此同时实施了新的票制票价，改变目前按照站点分段计费的票制，实现按里程计价;起步价2元可乘10公里，10公里以上部分，每1元晋级里程为6、6、8、8、10、10、12、14公里。

最终票价是按照最短里程计算，以百家湖站到张府园站为例，乘坐1号线是16.44公里;而从百家湖站到新街口站就有两种走法:①1号线直达新街口站是17.57公里;②1号线在南京南站转3号线至大行宫站转2号线至新街口站是15.82公里。so，不管你怎么走，票价默认是按照最短距离算的。

南京地铁计价票制改为按里程计价的票制，更加科学、合理。国外城市尤其是亚洲国家的轨道交通普遍采用按里程计价票制，乘坐距离越远，地铁票价越高，但平均每公里乘坐的费率越低，遵循“递远递减”原则。同时，该方案和国内其他城市相比，一方面继续保持了南京地铁票价在全国较低水平，例如武汉地铁2元可乘坐9公里，苏州地铁2元可乘坐6公里，杭州地铁2元可乘坐4公里。另一方面晋级里程价格处于国内较低水平。