1. 成品油 调价，成品油的价格走势会是什么样的？
在2019年，国内成品油价格很可能会呈现出稳步上升的态势。
不知道大家是否还记得前些日子闹得沸沸扬扬的“油贱伤新”理论？专家出台为油价“打抱不平”，其实这种举动是在给汽油涨价做铺垫，让大家做好迎接涨价的心理准备，当涨价真正来临时，反响就不会那么强烈。用时下热门的词汇进行表述，就是：预期涨价。
（1）历史涨价“惯性”助推
从2008年金融危机以来，美原油连续的价格从峰值147美金一度下挫至32.4美金，区间跌幅高达77.96%，即便是 10 年之后的当下，价格也仍旧低迷。美原油连续最新价格仅为51.70美金，距离当时的高位仍然存在65%的价格差距。
反观国内油价走势呢？无需我多言，大家心中都有数。
由于历史涨价惯性的存在，油价很难在短时间内遏制上涨的势头。“惯性”存在的原因无非是高昂占比的税、封闭的市场环境、日益增长的劳动力和经营成本。
（2）“既得利益”的奶酪难以撼动
即便是遭遇2008年金融危机之后，实体经济发展遭遇了不小的波折，油价上行的态势依旧没有得到实质性的改观。可见其背后“既得利益”的力量有多么强大。
遭遇金融危机，理应实体企业经营困顿、社会消费总需求减少，对于汽油的需求量也会随之降低，最终迫使油价下降。但是很遗憾，这一幕我们普通大众并没有看到。
受制于封闭的市场环境，一小部分受益人已经把控住了汽油的定价权。想要价格回归正轨或许所需要经历的改革力度丝毫不比股市来的简单。长年累月积攒下来的“陈规陋习”想要从根本上去解决难度太大了，这需要自上而下有针对性、有决心、系统性的治理。
大家都说我国的股市不是“国民经济的晴雨表”，其实我国的油价也代表不了社会经济的走势。
油价牵扯更多的是一部分人的意志和主张。
2. 国内成品油调价机制中的？
移动指的是价格的变动，不管是变大还是变小。比如说某一日的价格是100，第二天是110，那么也就是说变化是10%，按照这种算法，如果第三天有1%的变动，那么这两天的平均变动就是（10%+1%）/2=5.5%。以此类推，如果22天的平均变化超过4%，那国内成品油就要调价了。是以布伦特原油变化为调价依据，不是以纽约。
3. 成品油的定价和调价机制需要更新吗？
再不改变的话。油价真的会捅天的。别以为高油价只是影响开小车上下班的人。能影响普通民众生活的各方面太多了。。。。可以毫不客气的说。通胀极大可能是间接被高油价拉高的。
4. 十堰破获建市以来最大非法倒卖成品油案？
现在油价实在太贵了，前段时间都快赶上日本了，说实话我的车去年买的新车，十几万的车！一直加的都是小油站，我们这里由于是山区，交通没那么便利，很多长途7座拼车，拼车都是用的小油站的油，便宜耐烧，关键人家的车都比我的还贵都在有小加油站的油，宝马奔驰照样排队加！中石油7块，小油站5块，差价实在太有诱惑力了！对于这个问题我也问过小站为什么差价这么多，小站回答是他们都属于临时工，而中石油中石化的员工都有五险一金的正式员工，运营成本都高很多！其实除了加油站应该放开，在香港公司有多台货运车辆的，就可以自己设置内部加油站，根本不需要走市场价，内部自己定价，目前为人民服务我们做的很好，但是全心全意为人民服务我们还有很长的路要走！
5. 成品油增值税下调？
随着国际油价的上涨，3月28日24时起，国内成品油再次上调价格，出现年内首次“五连涨”，国内汽、柴油价格提高80元/吨，分析师称，按普通私家车50升的油箱容量计算，此次调价后加满一箱油需要多花3元左右；而以耗油7-8升/百公里的车型计算，每行驶1000公里，平均费用将增加5元左右。油价频频上涨让车主的负担越来越重。不过，本月底国内成品油将迎来一大利好。
据报道，中国财政部、税务总局和海关总署近日决定将成品油的增值税从16%小调至13%，按照这一比例，国内汽、柴油的最高零售价格将分别降低225元/吨和200元/吨，该调价将于3月31日24时起开始执行。
这将是2019年国内成品油“五连涨”之后首次下调价格，而且与此前下调幅度相比，此次的幅度可谓非常大，调价执行之后，油箱容量50升的普通私家车，加满一箱油将少花10元左右。
去年年底，由于国际原油供过于求，国际油价也遭遇“腰斩”，一度从近80美元跌至42美元附近。为此，今年年初沙特带领欧佩克国家再度实施减产政策，加上全球大环境明显出现改善，国际油价一路走高，目前已经涨至60美元左右。
对此，一向追求低油价的美国总统近期两度发声。昨天晚上，他又点名欧佩克，表示“欧佩克提高产量非常重要，国际市场现在非常脆弱，油价太高了，谢谢你们！”这一言论出来后，国际油价跌幅一度扩大至2%。
可以预见，如果国际油价还继续走高，美国总统可能又要采取一些措施跟欧佩克“斗智斗勇”以降低油价了，而包括中国在内的原油进口大国则有望成为最大的赢家。
6. 现在油价一直下降？
最近国内成品油价格并没有出现持续下降的情况，自从3月17日跟随国际原油调整后便一直维持5元水平，鉴于国际原油暂时处于40美元下方，4月28日的国内第8次成品油调价窗口再次以搁浅收场，第9次调价窗口将于5月14日24时开启，那么届时国内油价是否会出现波动呢？
前段时间，国际石油期货突然出现持续性暴涨，市场交易价格也随之跟涨，美油今天收盘26.07元，布伦特则是收盘30.89美元，距离下一次调价窗口还有一周时间，乐观估计国际原油将不会突破40美元的警戒线，那么理论上国内成品油将继续维持现有水平。如此一来，对于广大车主朋友自然是一件好事，毕竟5元时代就是年内最低位了，能持久一点最好。
当然悲观估计，如果国际形势发生巨大变化，国际原油市场再次开启暴涨模式也不是没有可能，之前包括美国在内的很多国家声源石油，他们把理性的价格定在40-50美元/桶的水平，而且包括众多国际机构都在频繁动作，随着石油市场供需逐渐找回平衡，油价将继续回升，而奥地利JBC能源认为，原油供需正趋向平衡，今后几周很有可能进入原油供应不足的状态，预计未来国际油价走势将持续波动，乐观估计还有持续性上涨的巨大空间。
总之，下一次调价窗口是否会出现价格波动，关键看未来一周内国际原油形势变化，只要不出现大的变动继续维持在40美元下方，那么我国汽柴油价格将继续维稳中。希望我的回答对你有所帮助。
7. 国内成品油价格为何继续上调？
据国家发展改革委监测，今年以来，全球石油市场供需偏紧，地缘政治事件频发，国际油价持续上涨。以布伦特原油期货价格为例，2月23日为每桶96.8美元，比年初上涨22.6%。2月24日俄乌冲突爆发后，国际油价快速冲高，3月7日盘中一度超过每桶139美元，创13年来新高，此后又震荡回落，目前已降至每桶100美元左右，仍高于俄乌冲突爆发前水平。
近日国际油价有所回落，为何此次仍继续上调成品油价格？国家发展改革委有关负责人说，按照《石油价格管理办法》规定，国内汽油、柴油最高零售价格根据国际市场原油价格变化情况，每10个工作日调整一次。每次价格如何调整主要看调价前10个工作日国际油价平均值与再之前10个工作日平均值的比较情况，不是简单由调价前几天国际油价变动决定。综合计算，近10个工作日平均值仍较大幅度高于上期水平。
本轮成品油调价周期内国际市场原油价格冲高回落。国家发展改革委价格监测中心预计，短期内供需两方面因素都将对国际油价产生影响，而俄乌局势仍是影响国际油价的最大不确定因素。综合来看，后期国际油价将以震荡运行为主，如果俄乌达成停战协议，国际油价仍有较大幅度的下跌空间。
如果国际油价继续上涨，国内成品油价格如何调整？国家发展改革委有关负责人说，当国际油价继续上涨，但不超过每桶130美元时，国内成品油价格按机制正常调整；如高于每桶130美元，根据《石油价格管理办法》规定，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽油、柴油价格原则上不提或少提。
这位负责人说，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
