1. 日产帕拉丁，帕拉丁前身是谁？
日产Xterra，可能许多人对这款车并不是很熟悉，它其实是国产帕拉丁的前身（很久之前郑州日产叫“艾斯特拉”， 3.3升发动机、4AT）。
最早是日产在Frontier皮卡平台上推出的车型，因为其工具属性所以在东南亚、澳洲、南美等国家和地区颇受青睐。严格意义上讲，这款车其实就生产了两代，后来大家熟悉的途达（Terra）勉强算是它的第三代。
2. 帕拉丁哪年最好？
2009年的尼桑帕拉丁两驱手动挡车型还是最好的，值得购买。
尼桑帕拉丁车型是尼桑公司推出的一款硬盘越野车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都很好，这款车型的通过性非常不错，底盘的离地间隙很高，而且这些素质的稳定性非常好，一般情况下没有什么故障，所以很多越野车迷都喜欢购买这款车型，2009年的尼桑帕拉丁手动挡两驱车型，在不需要重度越野的情况下已经足够用了，目前的价格不贵，性价比很高，值得购买。
3. 尼桑混合气过稀的解决方法？
混合气过稀的原因和解决方法
一是汽油压力过低，一般是高压油泵、低压油泵以及燃油压力调节阀损坏导致的，它会造成喷油嘴喷入的油量过小，从而使混合气变稀，解决方法是更换油泵以及调节阀。

二是汽油滤芯以及燃油管道堵塞，长时间不更换汽油滤芯会造成汽油中的杂质堵塞管路和滤芯，从而使燃油流量变小，进而引发喷油嘴喷入的燃油较少，导致混合气稀的故障，解决方法是更换汽油滤芯以及清洗燃油管路。

三是喷油嘴堵塞，它会使喷入气缸内的汽油减少，从而引发混合气稀故障，喷油嘴堵塞一般是喷油嘴内部针阀卡滞或者积碳黏附造成的，可以采取清洗或者更换处理即可解决问题。

四是前氧传感器失准，前氧主要是用来检测废气中的氧含量的，从而根据检测结果来调整喷油量，如果该传感器处于损坏状态，误报废气中氧浓度过低，ECU便会减少喷油量来修正燃油与空气的比例，从而引发混合气稀的故障，解决方法是更换损坏的氧传感器。

五是水温传感器失准，此传感器是起到修正发动机喷油量的作用，发动机水温低时，ECU会加大喷油量让发动机尽快暖机，从而达到更好的燃烧效率，当发动机水温达到合适温度时，ECU便会减少喷油量。如果水温传感器失准，便可能在冷车时也按照热车时修正喷油，从而引发混合气稀的现象，解决方法是更换新的水温传感器
4. 帕拉丁真实油耗真实记录？
帕拉丁油耗为9.5~13升，百公里之间。日产的帕拉丁这款车搭载的是2.4的自然吸气发动机，动力表现非常好，但是油耗也非常高，如果加用那么个人不建议购买，因为家用的话油耗太高了。而且车辆的外观已经严重落伍，跟不上时代，再加上这辆车的配置也很低，所以说一定要谨慎，不过具体油耗以自己的实际消耗为准。
5. 09年东风奥丁这车怎么样？
2009年的东风奥丁车型还是比较不错的，这款车型采用的是与尼桑帕拉丁相同的车体和内部的设计，所以整体来说就是尼桑帕拉丁的换车标版本，但是使用了不同的发动机配置，在燃油的经济性方面要比尼桑帕拉丁车型好了一些。总体来说性价比更加的突出。
6. 北京BJ40日产帕拉丁哪个好？
北京BJ40和日产帕拉丁相比，考虑外形设计还有回头率方面北京BJ40好一些，考虑质量可靠性还有保值性方面日产帕拉丁有优势。
7. 二手04款日产帕拉丁到底怎么样？
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。
最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间小帕拉丁采用的是KA24发动机，动力强，性能好，耐用，有很强的推背感。
